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04/07/2016 La marca de los cuatro aros ha elegido la factoría de Ingolstadt para su producción. El nuevo Audi Q2, el último SUV de la marca alemana ya se está empezando a producir. La sede elegida ha sido Ingolstadt. La compañía entra de esta manera en un segmento de vehículos no explotado eligiendo esa factoría en concreto tanto por su compromiso sostenible como por sus instalaciones tecnológicas. Albert Mayer, director de la factoría de Audi en Ingolstadt, subraya: «El inicio de la producción en serie de un nuevo modelo siempre es un gran desafío y algo muy especial para la planta y para sus empleados. Nos sentimos orgullosos de fabricar el Audi Q2 –el modelo de entrada a la familia Q– aquí en Ingolstadt para el mercado mundial. Me gustaría dar las gracias a todo el equipo de Audi por el exitoso comienzo de la producción». Max Wäcker, vicepresidente del comité de empresa, declara: «El comité de empresa ha trabajado de forma consistente y exitosa para asegurar la producción del Audi Q2 en Ingolstadt. Esto es necesario para utilizar de forma adecuada la capacidad de producción de la planta y al mismo tiempo un gran éxito para todos los empleados de Audi en Ingolstadt». El nuevo Audi Q2 se produce en la misma línea de montaje que el A3, compartiendo taller de carrocería y líneas de pintura y ensamblado. Esto ha requerido importantes modificaciones, así como la planificación de una nueva logística. La producción del Audi Q2 irá aumentando de forma gradual hasta alcanzar aproximadamente las 450 unidades al día. Audi está implementando soluciones innovadoras en la factoría de Ingolstadt para dominar la creciente complejidad de la producción. Para el inicio de la fabricación del Audi Q2, por ejemplo, se ha instalado un nuevo módulo para los conjuntos de transmisión en la línea de montaje, incrementando así la capacidad de almacenaje local. El nuevo Audi Q2, que realizó su estreno mundial en el Salón de Ginebra 2016, es el modelo número 13 en la gama de vehículos de la marca de los cuatro aros. Con el Q2, la compañía continúa la historia de éxito de su familia de modelos Q. El SUV compacto combina un diseño moderno con una gran funcionalidad, por lo que se convierte en el coche ideal para la conducción diaria y para el tiempo libre. Entre sus muchos atractivos incluye hasta cinco millones de combinaciones distintas entre variantes de equipamiento y posibilidades de personalización, así como sistemas de conectividad, ayuda a la conducción e infotainment de primer nivel. La gama empieza con seis motores, tres TFSI y tres TDI, con potencias comprendidas entre los 116 CV (85 kW) y 190 CV (140 kW). Pronto se abrirá el plazo para la solicitud de pedidos. La factoría de Audi en Ingolstadt es la planta de producción más grande del Grupo Audi y la segunda fábrica de automóviles más grande de Europa. La compañía fabrica más de medio millón de automóviles al año en Ingolstadt, con una cadencia de un coche cada 30 segundos, más de 2.500 coches al día. El Audi Q2 contribuirá de forma importante al futuro de las instalaciones: completa la familia Q por su parte inferior y mejorará la posición competitiva de la marca. FUENTE: http://www.abc.es/motor/novedades/abci-audi-fabrica-primeras-unidades-201607041835_noticia.html

Y al final de tanto comer y de ser tan generoso, el dichoso coche se queda sin carrocería.

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Circular con el no te quedas sin comer ni beber.

Es wapo lo mires por donde lo mires....

04/07/2016 Jeep en colaboración con Canstruction ha creado un Jeep Wrangler construido con 5.000 latas de comida, que, posteriormente, serán donadas a los más necesitados. Jeep y Canstruction –empresa sin ánimo de lucro especializada en eventos- han recreado un Jeep Wrangler haciendo uso de 5.000 latas de comida no perecedera. La idea surgió en la sede de FCA Canadá y el curioso coche se dejó ver por las calles de Vancouver, a modo de celebración de los 149 años que cumple el país como nación independiente. El proyecto no es algo nuevo, sino que hace un par de año pudimos ver algo similar, aunque en aquel momento el vehículo recreado era de la marca RAM y, en 2014, también se hizo con una Dodge Caravan. Lo original de este tipo de eventos es el resultado final de la acción, en la que de donan todas y cada una de las latas a los bancos de alimentos locales, de modo que se pueden dar 3.500 comidas para las personas más necesitadas. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/jeep-wrangler-latas-comida

Más que cerdito un elefante o una ballena.

Hay un plafón y va justo en el centro, hablamos del sedán.

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Jajaja, nos vamos a pasar toda la vida ahorrando.

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Pues ya hay que empezar a ahorrar.

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Uno de estos Audi para los fines de semana no vendría mal.

03/07/2016 Audi propone con el TTS una fusión entre tecnología y emoción con este biplaza descapotable que atrae las miradas allá por donde pasa. El TTS es un deportivo de raza, con 310 caballos de potencia, musculoso y atlético que se conduce con pasión. Lleva una capota de lona que se acciona automáticamente en 10 segundos. Cuesta 60.520 euros. El Audi TTS, en la entrada del hotel Hiberus de Zaragoza, con su estampa de deportivo atlético y musculoso. Hay coches creados para ser útiles, sin más, que no es poco. Otros en los que prima el espacio interior, la capacidad de carga, un gran maletero donde poder transportar sin problemas el carrito del bebé, el paquete de pañales, la nevera portátil y la camacuna si fuera necesario. Hay automóviles donde el fabricante pone poco empeño y recursos en su diseño porque lo considera algo superfluo, un aspecto innecesario que, quizá, solo contribuiría a elevar en unos cuantos euros su precio de venta. Radicalmente diferente a este concepto es el Audi TT Roadster 2.0 TFSI que se presenta aquí, un descapotable biplaza que despierta la pasión de quien se pone a su volante, un coche que emociona por su estilo y prestaciones, por su tecnología y glamur. Nacido para disfrutar de la carretera, de cada curva, de cada aceleración, el TTS del fabricante alemán es un flamante deportivo capaz de atraer todas las miradas, de seducir a su paso, casi, casi, de enamorar. El Audi TT Roadster, derivado del TT Coupé nacido originalmente en 1998, es un descapotable de dos plazas y techo de lona con un mecanismo eléctrico que lo quita y lo pone en 10 segundos y a velocidades de hasta 50 km/h, rápido y práctico. Cuando la capota está colocada sobre la carrocería el aislamiento acústico es muy bueno. Aceleración de vértigo HERALDO probó el motor de 310 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y dotado de tracción integral permanente, pero la oferta del TT se completa con tres propulsores más de gasolina (179, 230 y 400 CV) y uno diésel, de 184 CV. Mide 4,18 metros de longitud y 2,51 de batalla. Por fuera, presenta una estética musculosa y atlética, con un perfil que recuerda al TT de primera generación. En el frontal destaca el intermitente con indicación dinámica que se desplaza en la dirección en la que el conductor quiere girar, proporcionando así información adicional a los otros conductores de la vía. Cuadro de instrumentos Dentro, uno de los aspectos que más llama la atención del TTS es el cuadro de instrumentos, que consiste en una pantalla de 12,3 pulgadas con multitud de configuraciones posibles. En la vista clásica se muestran en primer plano el tacómetro y el cuentarrevoluciones. Cuando se usa el navegador, el protagonismo lo acapara el mapa, mientras que los instrumentos redondos aparencen más pequeños. Su presentación, que integra perfectamente todos los elementos, es espectacular. Su precio, 60.520 euros. FUENTE: http://www.heraldo.es/noticias/suplementos/motor-automocion/2016/07/04/audi-tts-viaje-pasion-total-para-disfrutar-cielo-abierto-944389-891024.html

Creo que tampoco vuela, flota en el aire... jajajaja. Bon día syler.

03/07/2016 Dos Audi R8 presumen de sistema de suspensiones haciendo twerking. Puede que sea lo más curioso que veas hoy, dos Audi R8 haciendo twerking. Sí, el baile ese que consiste en mover principalmente el trasero. Quizás se podría haber conseguido con cualquier otro coche de muchas menos prestaciones pero lo cierto es que ahora gozan de un sistema de suspensiones de lo más llamativo. El modelo original ya posee varias configuraciones que sirven para mejorar la respuesta según las exigencias del piloto. Así pues, además de los modos tradicionales existe uno completamente manual para que el conductor elija todos y cada uno de los parámetros que se pueden moldear al gusto del cliente. Ahora, según se puede apreciar en el vídeo de a continuación, un equipo dedicado a modificar la respuesta del sistema de amortiguación ha dedicado mucho tiempo en dos unidades que pocas piezas parecen tener de fábrica. El por qué de estos dos Audi R8 haciendo twerking Suspensión neumática, he aquí la respuesta a la consecución de la hazaña del baile. Lo podrás ver a partir del minuto 0:36. Es obvio pensar que ni por asomo estas dos unidades del modelo que vio a la luz en el año 2006 tienen las mismas prestaciones, unos cuantos CV de más y la inclusión de un doble turbo tienen la respuesta. Además de las mejoras dinámicas, estos dos ejemplares de la primera generación lucen una imagen que dista mucho de la que lucían cuando llegaron al mundo, hace ya casi una década. Estos dos modelos poseen la mecánica más potente que se ofrecía en su momento, aquella que ofrecía el increíble motor V10. Aún así, por si no fuese bastante, decidieron aumentar la potencia de ambos a tenor de las diferentes aceleraciones que se pueden ver a lo largo del vídeo. Sin embargo, lo más importante ocurre al final ya que como colofón articulan una música típica para mover el trasero. Seguro que nunca habías podido ver cómo subían y bajaban unos cuantos centímetros con tanta rapidez. ¿Merece la pena tal preparación? Si lo que uno quiere es potencia y prestaciones, adelante, pero tener esta combinación para echarse un baile de éstos… La gente, al fin y al cabo, se gasta el dinero en lo que quiere. FUENTE: http://frenomotor.com/curiosidades/audi-r8-sistema-suspensiones-twerking

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