mentalpower

Gracias Diodeno. Esty bastante contento con el coche, aunque tampoco he podido disfrutarlo demasiado este primer año... Yo entiendo que las cosas tienen su proceso y que requieren tiempo... si de buenas a primeras me hubieran dicho que iban a ser unas dos semanas pues ya me organizo y pido con tiempo un coche de substitución del tamaño adecuado para mis piernas y para una familia con dos niñas (la última vez me dejaron un Golf Mk.V Variant que no estaba mal). Pero lo que me agota la paciencia es que te digan que las cosas van a tardar una semana y media y llevemos ya más de tres... y encima ahora a correr para buscarme un coche de substitución cualquiera para cubrir la papeleta. Si me dijeras que iba a tener la oportunidad de condudir un TT o un R8 o un RS4... pues vale (aunque el TT y el R8 me iban a complcicar la vida con las sillitas de las niñas), pero lo de conducir un Seat Ibiza no me tiene dando saltos de alegria y contando los minutos hasta que me lo dejen. Y no es porque sea Seat, sinó por el espacio interior (yo mido 1,90m y hay que poner una sillita de bebé detrás de mi asiento). Hace un par de años ya me tocó un Polo MK.V como coche de de substitución y aunque no andaba mal yo iba un poco justo metido ahi dentro. Si al menos fuera un Seat León 5 puertas pues estaria un poco más tranquilo. Y espero que al menos e Ibiza sea de cinco puertas, porque como sea de tres me va a dar algo para colocar a las niñas en las sillitas sin dejarme mi (ya desmejorada) espalda.

Ay, que inocente que soy... yo creía que en semana o semana y media lo iba a tener finiquitado pero la cosa se va a alargar al menos una semana más... Llevé el coche a AUDI para que hicieran el peritaje fotográfico y se lo enviaran a Linea Directa... le hicieron fotos sin desmontar el parachoques y me dijeron que con eso era suficiente y que como muy tarde la semana siguiente entraria el lunes a taller y saldría el jueves o el viernes. Después de unos días sin saber nada llamo de nuevo a AUDI para saber como está la cosa. Que Linea Directa quiere que se desmonte el parachoques para hacer más fotos. Y quedamos que entrego el coche este lunes pasado a primera hora, se hace un segundo peritaje fotográfico, se mandan a Linea Directa y que el coche estaría listo para mañana viernes. Ayer (miercoles) y hoy (jueves) he estado mirando el estado del parte en la web de Linea Directa y no ha habido ningun avance desde el 7 de septiembre. Al final he llamado de nuevo a AUDI y me dice uno de los asesores de taller que me suele sacar de aprietos que lo averiguará y que me llamará para informarme como va la cosa. Pues al rato me llama el encargado de chapa que lleva el parte de mi coche para decirme que han estado en contacto con Linea Directa y que le mandarán las fotos hoy (¿pero no se las mandaban el lunes? :blink: ) y que vaya mañana a recoger un coche de substitución (Seat Ibiza) para el fin de semana. Pues nada, más paciencia. Eso me pasa por ser crédulo, creerme lo de que entra un lunes y sale un viernes y no pedir coche de substitución desde el principio por si las moscas...

Me alegro de quew te haya sido útil. Si no lo has hecho aún tienes que registrarte en www.myaudi.com, vincular tu coche con la cuenta de myaudi (con el código de vinculación que te dá la web) y vincular la cuenta de myaudi con la de Google Maps (https://www.google.es/maps/sendtocar y allí decir fabricante del coche y nombre de usuario de myaudi).

Según el manual, se pueden tener varios telefonos vinculados por bluetooth, pero en cada momento solo uno puede estar activo. Exacto. Si no quieres usar el movil que se ha conectado (y ha quedado como el activo) para usar otro, te vas al MMI a la lista de dispositivos Bluetooth, seleccionas el movil que quieres usar, seleccionas Manos libres o Teléfono vehículo y le dices Conectar. Al conectarse ese movil se desconecta el que estaba activo antes.

Tal y como lo cuentas casi seguro que es una regeneración. Pero no se puede vivir tan pendiente de las regeneraciones del coche, sinó en vez de disfrutarlo vais a estar siempre sufriendo por el estado del dpf. A mi me entregaron el mio en octubre de 2014. Las primeras semanas me costó adaptarme a las relaciones de la caja de 6 velocidades (venía de un a3 8L con 5 marchas) y llevaba el motor algo revolucionado siempre. Luego empecé a seguir las indicaciones del sistema de eficiencia y a jugar el juego de "a ver si consigo bajar el consumo del coche" que lo llevaba a tan bajas vueltas que se me calaba. Como solo hacía ciudad, trayectos cortos y con el motor muy poco revolucionado, enseguida empezó a hacer alguna regeneración del filtro (que las notaba porque el StartStop no paraba el motor y las revoluciones subian un poco en ralentí). Alguna vez llegó a hacerme la regeneración en parado, al llegar al destino, con el característico olor a goma quemada. Como tenía pensado un viaje largo al sur de Francia para el puente de la Constitución estaba tranquilo pensando que en ese trayecto se limpiaria el filtro. Pero mi mujer se rompió el peroné a finales de Noviembre y no nos pudimos ir, ni al sur de Francia ni de escapada de fin de semana. Y entonces empecé a notar que las regeneraciones eran más frecuentes. A la que mi mujer se recuperó y pudimos hacer un poco más de carretera la frecuencia de las regeneraciones disminuyó. Este verano hicimos más de 2000 km de carretera con el coche, y desde que volvimos el coche aún no ha hecho ninguna regeneración en ralentí, así que creo que se ha recuperado bastante bien. Gracias a este hilo y a alguno más que habla sobre el tema he aprendido a ignorar las indicaciones del sistema de eficiencia y a llevar el coche algo más revolucionado, sobretodo cuando aun no ha alcanzado la temperatura adecuada, y a reducir una marcha cuando quiero adelantar en vez de forzar el motor en marchas largas. Pero no pienso agobiarme más por el tema de las regeneraciones... que el cocha las haga cuando tenga que hacerlas, y yo intentaré darle un poco más de carretera para que no sufra tanto.

El protocolo de intercambio del directorio de contactos es el PBAP, y tanto el MMI como la familia de teléfonos Samsung Galaxy lo soportan. Si no puedes hacer un hard reset (o hard reboot), haz al menos un reset manteniendo unos segundos el botón de apagado del movil hasta que se apague del todo. A veces eso ayuda a eliminar cosas de la memoria del movil que están dando problemas. Esta mañana mientras desayunaba me acordé de que el tuyo es un caso especial. Tienes un Audi A4 que originalmente tenía el Audi Concert y posteriormente lo has substituido por un MMI3G+ sin ranura para tarjeta SIM que venia de un Q5. ¿Substituiste también la centralita bluetooth que llevabas por la del Q5? A lo mejor tu centralita bluetooth no se acaba de entender bien con el nuevo MMI, o no soporta SAP/rSAP.

Pues yo he estado averiguando la diferencia entre SAP y rSAP y la diferencia es... ninguna. SAP es el nombre oficial del SIM Access Profile, el perfil Blueooth que ermite la conexión de SIM remota. rSAP es un nombre no oficial muy usado, donde la r remarca el caracter remoto de este perfil. https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Bluetooth_profiles#SIM_Access_Profile_.28SAP.2C_SIM.2C_rSAP.29 La descripción oficial de Samsung de su S6 Edge solo lista los perfiles de Bluetooth A2DP, AVRCP, DI, HFP, HID, HOGP, HSP, MAP, OPP, PAN, PBAP, SAP : http://www.samsung.c.../SM-G925FZKAPHE. Y, sin embargo, con urbam hemos consegido conectar su Samsung Galaxy S6 Edge por rSAP con el métido descrito en el post 1. Así que esto también confirma que SAP y rSAP es lo mismo. La descripción oficial de Samsung de su S6 lista los mismos perfiles de Bluetooth del S6 Edge: A2DP, AVRCP, DI, HFP, HID, HOGP, HSP, MAP, OPP, PAN, PBAP, SAP. http://www.samsung.c.../SM-G920FZKAPHE. Así que seria de esperar que el Samsung S6 se puede conectar por rSAP al MMI. Y parece que es así, ya que en http://www.htcmania....d.php?t=1005007 explican que el S6 si tiene rSAP y se puede establecer conexión de SIM remota en el Passat. Por lo que es posible que también se pueda hacer en el Audi A4. El error debe de estar en otro lado. O bien el teléfono estaba ocupado haciendo algo mientras el MMI le pedia confirmar el permiso para acceder a la SIM, o tienes un error en la libreria Bluetooth de tu movil (algo poco probable) o tienes algo en la memoria caché del movil que produjo el fallo (algo más probable en un teléfono con Android). Yo te recomendaria que: hagas un reset del teléfono y Bluetooth del coche a la configuración de fábrica, hagas un hard reset de tu movil (si no sabes como se hace, busca hard reset Galaxy S6 en google) vuelvas a intentar la vinculación.

Joer urbam, cada vez que escribes mi nombre te vas comiendo una letra... de mentalpower ha pasado a metalpower (error típico), pero eres el primero que me llama metapower Efectivamente, después de intercanviarnos varios MP's entre urbam y yo... y no conseguir avanzar, y de intercambiar algunos *********.. y seguir encallados, al final urbam me llamó por teléfono, él en el coche con el MMI delante y el teléfono en la mano, y yo con el manual del MMI navigation plus delante. Después de probar varias cosas que no funcionaron (algunas veces por culpa de que me llamaba con el teléfono que queria vincular) y de hacer algún que otro salto al vacío al final tuvimos que resetear los ajustes de teléfono y bluetooth en el MMI (respiración contenida durante los segundos que tardo el MMI en responder) y empezar de nuevo... y al final funcionó. Como he recibido varias consultas por MP sobre el tema he decidido escribir un post específico sobre ello. He intentado reordenar todo lo que aprendimos en el proceso para que pueda ser aprovechado por el resto de gente con un problema similar. INSTRUCCIONES: vincular nuestro teléfono movil Android con el MMI Navigation plus (MMI3g+) en modo de SIM remota (rSAP) http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347456-instrucciones-vincular-un-telefono-samsung-galaxy-s3-s4-s5-s6-con-el-mmi-navigation-plus-mmi3g-en-modo-de-sim-remota-rsap/

Este post ha surgido después de que urbam me pidiera ayuda para arreglar un problema que tenía al conectar su Samsung S6 edge al MMi Navigation plus (MMI3G+) de su coche y al final consiguieramos que funcione. Como en los últimos días he recibido varias consultas por MP sobre el tema he decidido escribir este post. Voy a intentar reordenar todo lo que aprendimos en el proceso para que pueda ser aprovechado por el resto de gente con un problema similar. He intentado redactar las instrucciones con un estilo similar al de los manuales de AUDI no porque me guste, sinó porque pienso que es el que estamos más acostumbrados. AVISO: En ningún momento estas instrucciones substituyen al manual de vuestro MMI ni al manual de vuestro teléfono. No me preguntéis como se realizaría el proceso para otro modelo de MMI o de teléfono diferente a los descritos, porque no sabré contestaros. Y no me puedo hacer responsable de los fallos que os puedan ocurrir al seguir estas instrucciones en vuestro coche, seguid las instrucciones con cautela y si algo difiere de lo que se explica mejor parad el proceso. Antes de empezar: material que necesitamos Todo lo que explicaré a continuación es válido para un Audi A4 B8 facelift (2012-2015) con MMI Navigation plus (MMI 3G+) que incorpore lector de tarjeta SIM en la consola (entre las ranuras de SD) y el servicio AudiConnect de fábrica. Es muy probable que funcione también en un Audi A5 facelift o en un Audi Q5 a partir de 2012 equipado con el mismo MMI. Puede que partes de lo descrito aquí funcionen en otras versiones de MMI 3G y en otros modelos de Audi a partir de 2008, pero las indicaciones que se dan sobre en que parte de los menús del MMI se ha de acceder en cada momento pueden variar en esos otros vehículos y en esas otras versiones de MMI. El teléfono a enlazar es un móvil con sistema Android, equipado con sistema de conexión Bluetooth que soporte el protocolo de conexión por SIM remota (rSAP). Lo que se describe a continuación se ha probado en un Samsung S3, Samsung S4 mini y Samsung S6 Edge, y por lo tanto debería funcionar en cualquier móvil de la familia Samsung Galaxy S3-S4-S5-S6. Para otros móviles Android debéis mirar primero la descripción del fabricante para comprobar si puede establecer conexiones remotas por Bluetooth siguiendo el protocolo rSAP. Es muy recomendable tener delante el manual del teléfono (en papel o en versión electrónica) y, antes de empezar, releer lo que explique sobre los pasos a seguir para configurar conexiones Bluetooth. Por ejemplo, en el caso del Samsung S6 Edge el manual está disponible en: http://downloadcenter.samsung.com/content/UM/201504/20150406125630206/SM-G925F_UM_Open_Lollipop_Spa_Rev.1.0_150402.pdf También es recomendable tener delante el manual de Audi sobre el MMI, sobretodo si vuestro MMI no es exactamente el MMI Navigation plus con Audi Connect, para averiguar en que lugar de los menús de vuestro MMI se pueden ajustar algunas de las cosas que se describen a continuación. ¿Que significa vincular nuestro teléfono movil con el MMi Navigation plus (MMI3g+) en modo de SIM remota (rSAP)? Antes de continuar, dejadme que explique un poco como funciona el MMI, que es el protocolo rSAP y que es lo que queremos hacer. El sistema MMI de Audi es, como su nombre indica, un interfaz multimedia que nos permite, desde una única pantalla y un único sistema de botones y controles, acceder a algunos ajustes del coche, acceder al reproductor de CD's/DVD's, a la radio o al sistema de telefonía del vehículo. En el caso de la telefonía, dependiendo del equipamiento del coche, puede actuar como un sistema de manos libres de nuestro teléfono móvil (conectando el teléfono al sistema de altavoces del coche), o puede usar un teléfono inalámbrico instalado en el reposabrazos (que deberá tener insertada una SIM card para funcionar), o usar un módulo de teléfono interno (que normalmente funciona insertando una SIM card en una ranura que se encuentra en la consola central, debajo de la entrada para CDs/DVDs y entre las ranuras SD). Lo que se describe en estas instrucciones es cómo configurar ese módulo de teléfono interno para usar la SIM de nuestro teléfono móvil a través del protocolo rSAP, sin necesidad de sacar la SIM del teléfono e insertarla en el MMI, y sin necesidad de pedir un duplicado de SIM a nuestra compañía de telefonía móvil. El módulo de teléfono interno que equipa el MMI3g+ es en realidad un terminal móvil de los que usamos pero incrustado dentro de la consola y conectado a la pantalla del MMI, al sistema de altavoces del coche y a la antena exterior del coche. Está pensado para insertarle una tarjeta SIM en la ranura correspondiente, configurar una serie de opciones de forma similar a como se haría en un teléfono móvil (señal de llamada, desvió de llamadas, enviar número propio al llamar, gestión del buzón de voz, conexión de datos móvil...) y ponerse a usarlo como un terminal móvil que permite llamadas, SMS y conexión a internet (si la SIM tiene asociada un contrato de datos). La mentablemente no es un sistema pensado para tener conectividad total con dispositivos móviles (no soporta Mirror Link), sino como un sistema de telefonía que incluye también la lectura de SMS y la conexión a internet. Como algunas compañías de telefonía no permiten tener dos SIM asociadas al mismo número de teléfono, por suerte el MMI3G+ del A4 permite usar el módulo interno de teléfono sin insertar la SIM en la consola, a través del protocolo de SIM remota (rSAP). Conectar el teléfono a coche en modo de SIM remota significa que el MMI del coche establece una conexión vía Blueooth con el teléfono y se "apropia" de la SIM, como si estuviera 'dentro' del MMI. A partir de ese momento: las llamadas se contestan a través del MMI, los mensajes SMS se reciben y se pueden leer en el MMI, se puede consultar el directorio del teléfono en el MMI. si se intenta usar el teléfono para llamar o para acceder a internet dará un mensaje de que no tiene SIM (porque se la ha apropiado el coche). ¿Como se configura la conexión rSAP entre el MMI3g+ y nuestro teléfono si nunca antes ha sido conectado por Bluetooth al coche? Voy a explicar la forma más sencilla de hacerlo, aunque en algunos momentos explicaré algunas alternativas al método explicado. Si es la primera vez que conectamos nuestro teléfono móvil al MMI3G+, el proceso es fácil, ya que podemos hacer a la vez la vinculación de los dispositivos Bluetooth y establecer el modo de SIM remota (que en el MMI3G+ en español se llama modo Teléfono del vehículo). tener el coche parado, el encendido conectado (no hace falta que el motor esté en marcha) y el MMI encendido. encender el Bluetooth del teléfono móvil y ponerlo visible para otros equipos (mirad el manual de vuestro teléfono si no sabéis hacerlo) tecla TEL > Buscar nuevos móviles: el MMI buscará dispositivos Bluetooth que estén visibles y, si lo hemos hecho bien, aparecerá el teléfono móvil que queremos conectar. seleccionamos el nombre del teléfono a conectar en la lista. En este momento nos saldrán dos opciones: Teléfono vehículo o Manos libres. IMPORTANTE: hay que seleccionar la opción Teléfono vehículo, y en este momento NO podemos estar haciendo una llamada con ese teléfono. Si no nos aparece la opción "Teléfono vehículo" PARAD el proceso aquí, hay que averiguar por qué no aparece y solucionarlo antes de seguir (leed a continuación el apartado Solución de problemas al establecer la conexión rSAP). El MMI (y a veces también el Teléfono) nos mostrarán un número PIN para la conexión Bluetooth que vamos a establecer entre ellos por primera vez. Aseguraos que ese PIN es el mismo en el MMI y en vuestro teléfono. Tenemos unos 30 segundos para hacerlo. Si se nos pasa el tiempo, mejor volver al paso 2 para comprobar que el teléfono sigue visible y empezar de nuevo. Si hemos hecho correctamente los pasos 4 y 5, el MMI nos pedirá introducir el PIN de la SIM de nuestro teléfono móvil. En los teléfonos con sistema operativo Android nos aparecerá un mensaje en la pantalla del teléfono móvil preguntando si queremos dar permiso al MMI para usar la SIM del teléfono. IMPORTANTE: en este punto hemos de decir que SI. Si decimos que no esto nos va a dar algunos quebraderos de cabeza, intentad seguir los pasos de configuración para un teléfono que ya ha sido conectado por Bluetooth al coche (siguiente apartado) y, si no funcionan, id al apartado Solución de problemas al establecer la conexión rSAP. En este momento si todo ha ido bien ya tenemos el MMI conectado con nuestro teléfono móvil en modo Telefono del vehículo (es decir, por rSAP). Podremos verlo porque en nuestro teléfono móvil aparece un símbolo especial (en Android es el símbolo de Bluetooth atrapado entre < >) y porque dejamos de tener conexión a internet en el teléfono (deja de funcionar el navegador, el correo electrónico, el facebook, el *********... solucionaremos esto más adelante). Ahora podemos revisar con calma la configuración de la conexión Bluetooth en el móvil y en el coche para permitir que el coche acceda a los contactos del directorio del teléfono (y no solo a los contactos de la SIM), o para que el MMI pida permiso cada vez que intente usar la conexión de datos de la SIM para acceder a Internet o a los servicios de Audi Connect. Si nuestra SIM pertenece a un operador de telefonía de los que disponen de red propia (en España: Movistar y Vodafone) es probable que el MMI logre configurar de forma automática la conexión a internet a través de la tarifa de datos y funcione a la primera. Os daréis cuenta de que la conexión a internet funciona en el MMI entrando en el navegador (tecla NAV) y configurándolo para ver el mapa en modo Google Earth, o para que obtenga los datos de tráfico online, o intentando acceder a los servicios de Audi Connect. Si no tenéis la conexión a internet funcionando en el MMI os saldrá un mensaje de error de que no hay conexión de datos disponible. Si esto os ocurre id al apartado Solución de problemas con la conexión del MMI3g+ a internet ¿Como se configura la conexión rSAP entre el MMI3g+ y nuestro teléfono si ya ha sido conectado por Bluetooth al coche con anterioridad? En este caso el teléfono ya se conectó vía Bluetooth con el MMI y ya se intercambiaron el PIN para esa conexión Bluetooth, por lo que ambos dispositivos están vinculados. Pero por algún problema o error el MMI tiene vinculado el teléfono en modo Manos libres y no en el modo Teléfono del vehículo, que es el que necesitamos. El proceso es similar al explicado arriba, pero los primeros pasos cambian. tener el coche parado, el encendido conectado (no hace falta que el motor esté en marcha) y el MMI encendido. encender el Bluetooth del teléfono móvil y aceptar la conexión Bluetooth con el coche (si el móvil pide confirmación cada vez) tecla TEL > Ajustes > Bluetooth > Dispositivos Bluetooth conocidos: el MMI nos dará un listado de los dispositivos Bluetooth que ya han sido vinculados con el vehículo en el pasado, estén o no conectados en ese momento con el coche. El teléfono que intentáis vincular por rSAP debería aparecer en la lista. Si no aparece en ella o si aparecen nombres raros o duplicados lo mejor es hacer un reset de la configuración Bluetooth (id al apartado Solución de problemas al establecer la conexión rSAP) tecla TEL > Ajustes > Bluetooth > Dispositivos Bluetooth acoplados: el MMI buscará dispositivos Bluetooth que estén conectados en estos momentos a él y, si lo hemos hecho bien, aparecerá el teléfono móvil que queremos conectar. seleccionamos el nombre del teléfono a conectar en la lista. En este momento nos saldrán los perfiles Bluetooth disponibles para ese teléfono móvil. Seguramente tendréis el perfil Manos libres conectado. Pero lo que queremos es conectar el perfil Teléfono vehículo. Para eso seleccionamos la opción Teléfono vehículo > Conectar. En ese momento el perfil Manos libres se desconecta y el teléfono pasa a conectarse en el modo de SIM remota que queremos. IMPORTANTE: hay que seleccionar el perfil Teléfono vehículo y conectarlo, y en este momento NO podemos estar haciendo una llamada con ese teléfono. Si no nos aparece la opción "Teléfono vehículo" PARAD el proceso aquí, hay que averiguar por qué no aparece y solucionarlo antes de seguir (leed a continuación el apartado Solución de problemas al establecer la conexión rSAP). Si hemos hecho correctamente EL paso 5 , el MMI nos pedirá introducir el PIN de la SIM de nuestro teléfono móvil. En los teléfonos con sistema operativo Android nos aparecerá un mensaje en la pantalla del teléfono móvil preguntando si queremos dar permiso al MMI para usar la SIM del teléfono. IMPORTANTE: en este punto hemos de decir que SI. Si decimos que no esto nos va a dar algunos quebraderos de cabeza, intentad volver al paso 4 y volver a intentar conectar el perfil perfil Teléfono vehículo y, si no funciona, id al apartado Solución de problemas al establecer la conexión rSAP. En este momento si todo ha ido bien ya tenemos el MMI conectado con nuestro teléfono móvil en modo Teléfono del vehículo (es decir, por rSAP). Podremos verlo porque en nuestro teléfono móvil aparece un símbolo especial (en Android es el símbolo de Bluetooth atrapado entre < >) y porque dejamos de tener conexión a internet en el teléfono (deja de funcionar el navegador, el correo electrónico, el facebook, el *********... solucionaremos esto más adelante) Ahora podemos revisar con calma la configuración de la conexión Bluetooth en el móvil y en el coche para permitir que el coche acceda a los contactos del directorio del teléfono (y no solo a los contactos de la SIM), o para que el MMI pida permiso cada vez que intente usar la conexión de datos de la SIM para acceder a Internet o a los servicios de Audi Connect. Hay varias opciones a configurar que no repetiré aquí, por favor consultad vuestro manual del teléfono y del MMI para saber lo que podéis configurar y donde se encuentran estas opciones. Si nuestra SIM pertenece a un operador de telefonía de los que disponen de red propia (en España: Movistar y Vodafone) es probable que el MMI logre configurar de forma automática la conexión a internet a través de la tarifa de datos y funcione a la primera. Os dareis cuenta de que la conexión a internet funciona en el MMI entrando en el navegador (tecla NAV) y configurándolo para ver el mapa en modo Google Earth, o para que obtenga los datos de tráfico online, o intentando acceder a los servicios de Audi Connect. Si no tenéis la conexión a internet funcionando en el MMI os saldrá un mensaje de error de que no hay conexión de datos disponible. Si esto os ocurre id al apartado Solución de problemas con la conexión del MMI3g+ a internet. Solución de problemas al establecer la conexión rSAP La siguiente es la lista de algunos errores que os pueden ocurrir y algunas posibles soluciones. La lista de posibles errores NO es completa y la lista de soluciones tampoco lo és. Solo listo errores y soluciones que he podido obtener mientras intentaba configurarlo en mi coche o en el coche de urbam. Si no os aparece la opción de "Teléfono vehículo" en el proceso de configuración: aseguraos de que vuestro teléfono móvil soporta el protocolo rSAP. Lo mejor es buscar la descripción técnica del teléfono en el manual o buscar esa información en internet. IMPORTANTE: los Iphone no soportan rSAP. Algunos teléfonos Android con Bluetooth no soportan rSAP pero se les puede instalar un controlador Bluetooth que soporte rSAP. Para ello se necesita tener acceso al root del teléfono. Buscad la información sobre cómo hacerlo en internet, pero id con cuidado con lo que hacéis y que el controlador que os bajéis sea de confianza y haya sido probado en un teléfono como el vuestro con una versión de Android similar. intentad desvincular el móvil del MMI borrando la lista de dispositivos Bluetooth conocidos (tecla TEL > Ajustes > Bluetooth > Borrar Dispositivos Bluetooth externos y seguid las instrucciones). Acto seguido seguid los pasos para vincular el teléfono como si fuera la primera vez que lo conectáis al MMI. si lo anterior no funciona: podéis intentar (**bajo vuestro riesgo**) hacer un reset del teléfono y el Bluetooth a la configuración de fábrica. Para ello tecla MENU > Setup MMI > Ajustes de fábrica, y seguís las instrucciones en pantalla para seleccionar **solo** el teléfono y el Bluetooth y restablecerlos a los valores originales de fábrica. Luego empezáis de cero (siguiendo los pasos para vincular el teléfono como si fuera la primera vez que lo conectáis al MMI). si lo anterior no funciona: podéis intentar (**bajo vuestro riesgo**) hacer un reset del MMI (mirad el manual del MMI en el apartado Reiniciar el MMI para saber cómo se hace), luego hacer un reset del teléfono y Bluetooth a la configuración de fábrica (mirad el punto anterior), y empezar de cero (siguiendo los pasos para vincular el teléfono como si fuera la primera vez que lo conectáis al MMI). si lo anterior no funciona y estáis seguros que vuestro MMI y vuestro teléfono soportan rSAP: lo siento, no tengo más soluciones. Pedid un duplicado de la SIM (si vuestro operador de telefonía lo permite). ¿Os aparece la opción de "Teléfono vehículo" en el proceso de configuración pero al intentar conectar con el teléfono os da error? Posiblemente teníais el teléfono ocupado haciendo algo (por ejemplo, estáis en medio de una llamada con ese teléfono). Lo mejor es que reiniciéis el teléfono y, cuando esté listo, sigáis los pasos para vincularlo al MMI (por primera vez o teléfono ya conectado previamente, según corresponda) Mientras buscaba información sobre rSAP para el S6 Edge he leído algunos foros en los que la gente se queja de que la versión Lollypop de Android (la que lleva por ejemplo el S6 Edge) les da problemas en la conexión rSAP ("mi movil se conectaba y al actualizar a la versión Lollypop dejó de funcionar"). Si es vuestro caso intentad buscar más información en Internet sobre cómo solucionarlo. ¿Al ver la lista de dispositivos Bluetooth conocidos en el MMI vemos errores o cosas extrañas? Lo mejor es resetear el teléfono y el Bluetooth a la configuración de fábrica. Para ello tecla MENU > Setup MMI > Ajustes de fábrica, y seguís las instrucciones en pantalla para seleccionar **solo** el teléfono y el Bluetooth y restablecerlos a los valores originales de fábrica. Luego empezáis de cero (siguiendo los pasos para vincular el teléfono como si fuera la primera vez que lo conectáis al MMI). Solución de problemas con la conexión del MMI3g+ a internet Si nuestra SIM pertenece a un operador de telefonía de los que disponen de red propia (en España: Movistar y Vodafone, desconozco si hay alguno más) es probable que el MMI logre configurar de forma automática la conexión a internet a través de la tarifa de datos y funcione a la primera. Os daréis cuenta de que la conexión a internet funciona en el MMI entrando en el navegador (tecla NAV) y configurándolo para ver el mapa en modo Google Earth, o para que obtenga los datos de tráfico online, o intentando acceder a los servicios de Audi Connect. Si no tenéis la conexión a internet funcionando en el MMI os saldrá un mensaje de error de que no hay conexión de datos disponible. Necesitais obtener la información sobre como configurar la conexión a internet con vuestra compañía de telefonía (Jazztel, Ono, ...). Esta información puede estar en los manuales que os entregaron con el teléfono, o el manual de la SIM card (si la comprasteis aparte) o puede estar en la web de la compañía. Si no la encontráis, llamad a atención al cliente. Necesitáis el nombre del punto de acceso (APN), el nombre de usuario, la contraseña y el modo de autentificación (segura o normal). aseguraos que tenéis activado en el teléfono los datos móviles. A veces tendréis que desconectar el Bluetooth del móvil para que se desconecte del MMI y así poder conectar/desconectar los datos móviles en el teléfono, luego volvéis a encender el Bluetooth para que se vuelva a vincular con el MMI. tecla TEL > Ajustes > conexión de datos > Ajustes de conexión. Es aquí donde tenéis que introducir los datos de APN (punto de acceso), nombre de usuario, contraseña y método de autentificación de vuestro proveedor de telefonía móvil. Si vuestra compañía de telefonía (Jazztel, Ono) usa la red de datos de otra compañía (Movistar, Vodafone), aun tenéis que hacer un paso más: tecla TEL > Ajustes > conexión de datos > Roaming de datos y aquí tenéis que activar el roaming de datos. Esto es así porque la red de datos que usáis no es la de vuestro operador de telefonía sino que es la de otra empresa, que es exactamente lo que ocurre en el caso del roaming de datos en el extranjero. CUIDADO: si vais a cruzar la frontera y vuestro contrato de datos tiene una conectividad limitada o muy cara cuando estáis en el extranjero, acordaros en desactivar el roaming de datos del MMI antes de entrar en el extranjero, porque el MMI usará la conexión de datos en modo roaming. Para que el teléfono móvil siga teniendo conexión a Internet durante la conexión por SIM remota (rSAP) Una de las cosas que no está muy bien explicada en el manual del MMI Navigation plus (MMI3G+) del A4 b8 facelift es como conseguir que el teléfono (que le ha cedido la SIM y la conexión a Internet al coche) pueda mantener conexión a internet. Y quizás es porque en Audi no lo han considerado necesario, pero puede ser útil. Durante la conexión rSAP entre el teléfono y el coche se pueden recibir y leer SMS en el MMI, pero no se van a recibir ni correos electrónicos ni mensajes de Skype o de *********. Y si uno está esperando un correo electrónico importante o un mensaje Whats App de un cliente, lo que uno querría es que el teléfono los siga recibiendo. ¿Cómo hacer entonces para que nuestro teléfono móvil vuelva a tener conexión a internet, si ha cedido la suya al coche? Para eso necesitamos que nuestro coche vaya equipado con el hotspot WIFI y configurarlo correctamente para que el teléfono se pueda conectar a la red WIFI del coche. Para configurar el hotspot WIFI hay que poner el motor del coche en marcha y acceder a tecla TEL > Ajustes > Ajustes WIFI: activar la WIFI (si no está activa), seleccionando la opción visible o no visible. opcionalmente podemos cambiar el nombre del punto de acceso (SSID) y la contraseña de acceso, o podemos dejar las que hay seleccionamos la opción de Aceptar ajustes para que se guarden los ajustes WIFI en el móvil configuramos una nueva conexión WIFI (ver el manual de vuestro teléfono). Es importante que en este momento esté el motor del coche en marcha, sino no estará funcionando la WIFI del coche. Si en el paso 1 elegisteis la opción visible tenéis que escoger la red WIFI de la lista de disponibles que tenga el SSID del MMI. Si en el paso 1 elegisteis la opción no visible tendréis que configurar la conexión introduciendo a mano el nombre de la SSID. introducid la contraseña de acceso y el tipo de codificación acorde con la de los ajustes del MMI Y en principio en este punto vuestro teléfono debería estar conectado a la WIFI del coche, y si habéis conseguido configurar correctamente la conexión del MMI a Internet, en ese momento vuestro móvil tendrá acceso a Internet a través de la WIFI del coche. IMPORTANTE: tal y como está diseñado el MMI3G+, la conexión WIFI solo funciona con el MMI del coche teniendo conexión de datos (mediante SIM o SIM remota con un contrato de datos) y es el coche el que aporta conectividad a Internet a otros dispositivos. El módulo de WIFI del coche está pensado como un router WIFI de una vivienda. El MMI3G+ en el Audi A4B8 NO está pensado para establecer una conexión WIFI con otro router o con un punto de acceso WIFI externo al coche. La única forma que conozco para que el MMI del coche tenga conexión a Internet es con una SIM (insertada o remota) que tenga un contrato de datos. Espero que estas instrucciones os sean de utilidad.

Urbam, ¿puedes explicar que consigues hacer a través de la app?

¿Tenías el Audi Connect de serie o lo consiguies con el Samsung S4 Mini? Es que no me ha quedado claro. Vamos que si entre las dos ranuras de las SD, tienes la ranura de la SIM. Es que tengo el mismo navegador que tú, pero sin el Audi Connect, (sin ranura SIM) y además el mismo móvil. Y me interesaría saberlo. Gracias Te contesto yo por el, power tiene el mismo que yo, con la ranura sim entre las sd Enviado desde mi D6603 mediante Tapatalk Efectivamente, yo tengo el navegador con el Audi connect (y ranura SIM) de serie, solo me tocó configurarlo correctamente un poco a ciegas, ya que me entregaron el coche con el manual del MMI en alemán (8 meses mástarde me consiguieron el manual en castellano, cuando ya lo tenia configurado). Tuve que tirar de foros internacionales de Audi para configurarlo. Y el problema de duplicar sim ya lo ha explicado urbam. Hay compañias de teléfonos que NO te ofrecen la posibilidad de tener doble SIM.

Vamos por partes... el modo de SIM remota significa que el MMI pasa a controlar la SIM como si la tuviera insertada dentro. Mientras esto ocurre el teléfono movil no puede recibir llamadas, ni SMS, ni conectarse a internet, porque no tiene SIM. Si la SIM tiene conexión de datos, el MMI la puede usar. Solo es cuestión de configurarlo bien dentro del MMI. Yo tengo MMI 3G+ con Audi Connect y lo tengo todo funcionando bien con un Samsung S4 mini. Mi MMI toma posesión de la SIM de mi movil via bluetooth, y puedo hacer y recibir llamadas, consultar la agenda, leer los SMS del movil y usar la conexión de datos de la SIM para hacer funcionar las funcionalidades de Audi Connect. Referente a la app MMI Connect, yo tenia entendido que solo funcionava para la última generación de MMI's (A3 8V, Q7 nuevo, ...). A420TDI, ¿Te funciona con el MMI de tu A5? ¿Que consigues hacer gracias a ella?

Pues ahora me has preocupado! Cuanto es tragar aceite? En todos mis coches siempre he tenido que darle " un poquito " de aceite entre cambio y cambio, suelo cambiarlo cada 10.000km pues a los 8.000 les suelo poner un poco de aceite digamos medio litro o un pelin mas como mucho mucho. Y si no tirare por el TDI pero el problema como tu dices suelo hacer trayectos cortos en ciudad, aunque bueno puedo hacer un poco mas de vuelta y hacerlo por autopista. Lo de las vibraciones lo tendre en cuenta Pues lo de los motores TFSI y el aceite es algo de lo que se ha hablado un monton, no solo en el subforo del A4 B8 sino tambien en el A5, el Q5, el A6.... Tu haz una búsqueda en el foro "consumo aceite TFSI" y ya verás la de hilos que salen... algunos ejemplos: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/345088-otro-con-consumo-de-aceite/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319077-consumo-aceite-excesivo/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/328727-consumo-tfsi/ Yo cuando estaba empezando a mirar que A4 comprarme, al ver tantos problemas con los motores TFSI me acabé decantando por los TDI, pero tampoco están exentos de problemas.

¿puedes hacer una foto de esa pieza que has pintado delante de tus llantas? A ser posible con luz de día. Si la pieza tiene la misma tonalidad que las llantas yo te diría que te lances a pintar las carcasas de los espejos. Si la pieza es más clara o más oscura que las llantas entonces no lo tendría tan claro.

gomairetes, acabo de revisar por curiosidad ese articulo y son solo los cables (!) En la descripción del producto dice de forma explícita (en ingles) que solo son los cables de conexión, y que los faros traseros de la foto son solo a modo lustrativo para saber el tipo de luces para las que siblen los cables. Si ya le diste al botón de compra lo tienes complicado para dar maercha atrás, ya que el vendedor avisa de forma explicita que son solo los cables y no las luces, si abres una disput* con ebay la perderás. Lo mejor que puedes hacer ahora es ponerte en contacto con el vendedor y decirle (de buenas y muy educádamente) que te has equivocado. Si el vendedor acepta, él puede anular la compra.

A mi no me sale ningún error porque no lo he hecho... Hace unos meses empecé a mirar bricos del ADS en el MMI 3G+ de los facelift y los pocos que había documentados no estaban completos y tenian algun probelma por resolver. Y desde que nació mi segunda hija no he tenido tiempo de mirar nada más. Por eso preguntaba (desde la ignorancia) si ya hay un procedimiento para hacerlo sin que queden errores.

Claro, si me avisas con un poco de tiempo de que te vas a acercar por ahi intento hacerme un hueco para vernos. Mándame un mensaje privado y quedamos.

El mio lleva neumáticos Pirelli Cinturator P7, así que eso no es. La suspensión normal puede ser un factor en contra, si, al que se ha de añadir el ancho de los neumáticos (245-40/18 93Y). No tengo ADS, así que voy con la configuración por defecto que lleve el motor TDI 2.0 150cv. Y como ya he dicho antes normalmente voy con 2 adultos, 2 niñas y algo de equipaje.

Esto que cuentas si que se parece más a lo que hace el mio... si la velocidad media es alrededor de los 100 km/h si que puedo conseguir un 5,7 o 5,8, pero si la velocidad media sube por encima de 110 es dificil que baje de 6,2... y entre 120-130 a mi me da unos consumos alrededor de 6,4 o 6,5. Como veo que el tuyo también es segunda mano importado desde Alemania (y en unas fechas similares), ¿quizas es algo particular de estas unidades? ¿Quizás será por montar el sistema de calefacción/ventilación estacionaria? Por buscar algun elemento que no montan las unidades destinadas al sur de Europa...

A mi me servirá si consigues llegar a buen puerto, unaicastellanos. Hasta ahora me ha echado un poco atrás lo de activar el ADS en mi MMI3G+ porque en varios sitios he leido que en las versiones facelift si quieres que haya cambio en el comportamiento de la dirección se acaba generando un error recurrente en el módulo del ABS y creia que eso aun no estaba solucionado. http://www.audienthusiasts.com/VagCom_FL_ADS.html Creo que Grial también me comentó algo similar pero no se si lo solucionó al final en su coche.

Sigo con mucho interés lo que le estás haciendo a tu coche, ya que tengo la impresión que el tuyo y el mio vinieron en el mismo viaje de Alemania a España (cuando estuve mirando en el Audi Selection Plus entre otros vi tu coche y hasta estuve ojeándolo un poco, pero yo no lo queria negro...). A mi lo de la luz ambiental o lo del cornering no me interesa mucho. Tenía curiosidad por si lo de la posición del retrovisor derecho en marcha atrás era realmente util o no, y por lo que dices parece que es bastante limitado. Y sigo de cerca tus avances en la activación del Audi Drive select (si al final te sale bien quizás me anime).

urbam, te iba a contestar en el hilo en el que lanzaste la pregunta pero te contesto aquí. Después de ver el spoler S-Line en el coche de Grial yo te diria que le pongas el Sline, que ya es bastante spoiler, y no es tan estridente como el RS. He hecho una busqueda rápida de A4 B8 Avants con spoiler RS y pintura oscura pero no he encontrado nada para ti... Lo he visto montado en los A4 B8 Allroad (con los pasos de rueda pintados color carroceria) y no queda mal, dado que el coche tiene un aspecto gordo (eso si, un poco tunning).

Ja ja ja... si me hibiera desplazado 31 km más con mi hija de 3 años llorando y gritando yo creo que del cansancio mental habría acabado aparcando encima de una farola. Por suerte fue un impacto a unos 5 km/h con una bola de diseño y no fue nada más grave. Y por suerte el coche siguió funcionando a la perfección después del incidente. Ahora a arreglar desperfectos y olvidarse. Davizinhofr, ¡queremos ver esas fotos de la trasera renovada!

TRULIS, te iba a preguntar si el tuyo, siendo de finales de 2014, llevaba adblue pero haciendo una bñúsqueda rápida de tus posts he visto que no lo llevas. Quizas el problema está en mi motor, que ha salido gastón, no se. Porque yo le piso bien poco, casi nunca subo de 120 km/h (este verano pude hacer cruceros de 130 en Francia, pero el coche iba hasta los topes y con baul de 480 litros en el techo, no es una referencia válida).

A ver, a uno le gusta tener el coche majo y cuidadito, pero si te compras un coche así no es para tenerlo en un parquing bajo una lona protectora... es para salir a disfrutarlo, y para pasear, visitar amigos, ir de compras... Si vives en pánico permanente de que te lo van a rallar eso no es disfrutar el coche. Lo de las bolas de piedra... están las de tamaño normal, grandotas, que las ves fácilmente mientras maniobras (y que si te despistas te golpean en el parachoques, que está diseñado para eso). Y luego están las puñeteras de diseño minimalista, pequeñas, del tamaño de una pelota de futbol, muy monas pero que en medio de la maniobra las pierdes de vista, se te cuelan por debajo del parachoques y hacen el destrozo que habeis visto. Yo paciencia tengo Juan, y si solo hubiera vuelto con daños estéticos lo hubiera ido arreglando yo con calma y a ratos. Pero un intercooler tocado es algo que no me gusta llevar en un motor nuevo y por eso me he lanzado a arreglarlo nada más verlo.