juliaars2000

Mi conocido acabó vendiendo el A6, se lo compró con una mano atrás y otra delante y no tenía dinero para andar pagando averías. (Pese a mis reiteradas advertencias) Limpiarlo con agua... acabará taponándose de nuevo pero bueno te da tiempo para ir mirando otro DPF.

Donde compras el castrol? No obstante, ponle ACEA C3, (aunque no siga la norma 507.00) y dentro del C3, mira las fichas técnicas y busca un aceite con menos cenizas. Suelen proteger menos el motor quitando aditivos a favor de cuidar el medio ambiente y DPF. También dice mucho la conducción, habrá gente que hace mucha ciudad y gente que hace mucha autovía. Es un mundo como usa cada persona su coche.

Vaya faenon !! Espero que te vaya como un tiro durante mucho tiempo !

Bueno, ni tan mal... es un mal endémico de este coche.

Gracias compi !!

Como para poneros el vídeo lo puse en 1 para que avisara, se me olvidó cambiarlo. Exacto !

Lo explico en el vídeo, tienes que poner un 0 en el primera casilla del canal número 2

Gracias compis ! Hoy me ha saltado que tengo revisión dentro de 314 días o 14.100km jajajjaa tendré que codificar de nuevo.

Gracias compi !

Está correcto, es cierto que la caída está fuera de medida que homologa Audi pero poco podrás hacer porque no tiene ajuste. Mientras el coche vaya recto y gaste bien la rueda no te des mal. Yo estoy igual que tú pero con la rueda derecha y no tengo problemas de desgaste. Lo dicho, ahora a disfrutarlo.

Lo que te comentaba, que no estaba bien alineado. Me alegro que hayas dado con un taller competente.

En eso estoy totalmente de acuerdo mientras en una tienda física te cobran 60-70€ en comercio online es la mitad. Desde luego yo no me la juego por ebay ni amazón (vendido por otros) No obstante en una web fiable son 35€ puesto en casa, cada uno que lo analice pero no creo que compense mucho andar mareando la perdiz con vendedores que no sabemos la procedencia del producto.

Es más fácil comprar en endado o lubricantantesonline y te olvidas de películas. Siempre se ha escuchado muchas cosas sobre pirateo pero vamos... Vuelvo a lo que digo antes. A veces hay lotes diferentes, tiradas diferentes y fabricaciones en países distintos. Ya nos contarás si sacas algo en concreto.

Eje delantero Tiene un único ajuste, da igual hacerlo por un lado o por abajo, solo ajustas las rótulas de dirección y el lugar elegido va al gusto del operario. Se podría ajustar la caída pero nadie te lo va hacer porque hay que mover toda la cuna del motor y caja cambios. Eje trasero Ajustas convergencia y caídas. Esto lleva un pelín más de trabajo (5 minutos más) porque hay que levantar una aleta de plástico en ambos lados. Al hacer un alineado hay que hacer los dos ejes y si el volante está torcido es que el volante no lo han puesto recto y han alineado. No hay vuelta de hoja, que te lo vuelvan a alinear.

Mejor mucho más protegido !

Será que vas pisando huevos es broma ! A mi también me asombró que me duraran 40 mil km las delanteras (modelo normal ni eco ni deportivo)

A ver si queda en un susto.

Gracias por compartirlo K9 !

Yo empezaría por el cristal, conectores, amplificador de antena, si el mmi va bien yo no lo miraría.

Disfrútalo ! Respecto a tu problema, correa, compresor, rodillos, soplador del A/A Empieza por ahí. Mira a ver si sube el ruido según subes la velocidad del aire si es así será el soplador. A mi me tuvo loco una temporada solo sonaba cuando aceleraba el motor.

Yo empezaría revisando la luna trasera. ¿Es original? Funciona completamente le desempañador? R111 es la antena del telemando. Ya tenéis para entreteneros jajajajaja

Era curiosidad, mientras sean de invierno M+S y lo ponga claramente el neumático te valen perfectamente.

Seguro que esa es la medida correcta?

Bienvenido compañero!! Efectivamente yo también estoy en los 7l reales.

Muy bonitas fotos !