FelipeM_tw

Exactamente...... Es lo mismo que manipular el GPS mientras conduces: multa al canto. Estoy de acuerdo, yo lo llevaba ya así en mi coche antiguo (Un Renault Clio de hace 13 años). Digamos que es una especie del típico Parrot, solo que sin pantalla y con un soporte especial para cualquier móvil, una antena GPS, su micrófono, su centralita para conectar a la radio y una aplicación especifica para Android o Apple. Con lo cual, el teléfono hace de pantalla del coche. Y hace ya 3 años que lo llevo. Es una especie de Android Auto, solo que usando la pantalla del móvil, y conectado por bluetooth a la radio (A parte si lo conecto por cable, me carga el teléfono también) con la particularidad de que lo puedo manejar todo con la voz con un sistema que lleva integrado la centralita. Algo que entiendo que con Android Auto se podrá hacer, con el "Ok Google" que se puede hacer sin Android Auto.... Y si no ya es de traca. Es decir, que Google está vendiendo como bombazo, una tecnología que hace ya 4 o 5 años vendía una pequeña empresa privada alemana... Manda hue... Es este: http://www.bury.com/consumer/es/productos/kategorie/para-sus-smartphones-en-el-coche/produkt/cc-9068-app-6/seite/funktionen.html Como véis, el diseño y demás, tiene ya unos años, pero ni si quiera Parrot ofrecía lo mismo a ese precio. Y visto lo malo que les ha salido los Parrots a mis amigos, creo que acerté muchísimo. Eso sí, todo lo que no sea integrable en el coche... Es muuy susceptible de recibir multazo. Aun así... Android Auto en un coche... usando un soporte de movil... me parece hasta un atraso. Ya que... si pones la pantalla del teléfono en un soporte y lo conectas vía bluetooth... ya tienes Android Auto, y sin la APP de Android Auto, y sin las limitaciones de Aps de Android Auto. Vamos Google no me j*das...

Yo también lo hago. Por cierto, veo que yo, como Canonista, estoy entre mucho Nikonista... Y lo peor es que lo estáis poniendo difícil, por que el nivel es altito... Al menos también soy de usar mas PS, que LR. Por comodidad sobre todo. Quizás podría hacer mas cosas en el LR, pero para lo que suelo hacer me es mas fácil el PS.

De hecho, con las EGR hoy día se ha mejorado bastante el tiempo de calentamiento, todo aquel que haya anulado alguna vez una, sabe de lo que hablo. El escape es una de las primeras cosas que se calienta. Por desgracia, esos gases meten una enorme cantidad de m**** al motor diesel, algo que bajo mi punto de vista es intolerable para nosotros, los clientes. Hubiese sido mucho mejor, que hubiesen calentado el aceite y el agua rodeando el escape con tubos, y así calentar el motor de esa forma. Y en cuanto estuviese caliente el motor, volver al circuito normal. Lo que pasa que las emisiones subirían, que es la principal función por la que se creó la EGR.

Me uno a esta duda. jajaja Si, las luces son automaticas, te puedes olvidar de ellas, pero aun asi me gustaria saber cuando se conectan al menos.Supongo que es acostumbrarse! Bueno, en mi 8P con sensor de luces, ya pasa eso: en el cuadro no hay ningún testigo que me informe cuando se encienden automáticamente las luces de cruce: he de mirar al mando giratorio de los faros para saberlo (se enciende una luz), lo que es bastante incómodo cuando vas conduciendo (has de bajar la cabeza y girar el cuerpo para poder verlo). Lo que sí tengo en el cuadro es el testigo de las luces largas. Y ese es el testigo que no tiene sentido con los Matrix LED, porque siempre vas con las largas!!! Lo que pasa es que el sistema va apagando o atenuando los led que sean necesarios para evitar deslumbramientos, pero siempre vas con las largas... Por tanto, la situación es la misma que hasta ahora: no tienes testigo en el cuadro de cuando se encienden los faros, y no hay testigo de luces largas, porque no tiene sentido. Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk Entonces... Si vas en ciudad con los matrix... ¿Vas con las largas si no reconoce las farolas o directamente no hay? ¿Se ha actualizado el código de circulación para los Matrix Led o hay un vacío interesante ahí?

Pedazo de configuración!! Y el amarillo en el sedán sline queda bastante bien. Me recuerda a un taxi de Nueva York, y creo que por eso me gusta. A disfrutarlo!!

Siento deciros que no. Mi coche es un A3 sedan 2.0 tdi sline edition nacional. normal y corriente como el de cualquier forero. No llevo calefaccion independiente, ni ese mando. Si hechais un vistazo a vuestro menu del coche, seguramente tendreis la opción tambien. Por cierto esa llave!!!!!!!!!!!!! Por lo que decis solo se puede tener esa llave si tienes el extra de la calefacción a distancia esa.... Juro que solo por tener esa llave hubiera pagado el extra, porque la nuestra es una calamidad. Por cierto, a los restyling les han cambiado la llave o siguen con la jurásica? Los restyling llevan la misma llave jurásica que ya llevo yo en mi A3 8P del 2012, y que lleva (pero sin los 4 aros) mi cuñado en su Seat Ibiza de hace 7 años... Enviado desde mi OnePlus mediante Tapatalk Lo de la llave es un atraso bestial, si ya hace 8 o 9 años sacaron la del A4 que se introducía en el salpicadero y se empujaba cual botón... Digo yo que ya debería estar mas que amortizado el sistema como para al menos ponerlo en el A3... Que por el botón en la consola haya que pagar... Vale. Pero al menos que la llave sea un poquito mejor, y con un diseño acorde a un Audi, sobretodo en el restyling. Un coche de 2017.... Y lo de la calefacción tiene pinta de ser la calefacción adicional eléctrica. Los coches de gasolina cogen muy rápido temperatura, y apenas necesitan ese detalle, pero los diésel en épocas de frío frío, tardan un ratito en coger temperatura, y mientras el motor no tiene temperatura suficiente, tu no tienes calefacción, con lo que si estas a menos 10 grados, te puedes llevar 8 o 9 min el hecho de que empiece a calentarse el coche, y otros 5 o 6 que tu empieces a coger ese calor. Un trayecto de casi 20 min es mucho trayecto. Algo que en un coche de gasolina son 2 o 3 min max. Por eso les ponen la calefacción eléctrica, para que en ese tiempo de calentamiento del motor, uses la electricidad para calentar el aire. Una especie de calefactor de baño vaya. Para mí, es una pijada, si, pero de las mejores del coche, ya que es un detalle de muucho confort. Con lo que me gusta que salga el aire calentito al momento en mi coche actual que es gasolina, y lo que tarda el de mi pareja que es diesel.

Hola y bienvenido,Ayudaría que nos des el Audi code de la configuración, para ver el precio en el configurador. En todo caso, metiendo MMI plus+VC y Matrix LED, es normal que la cosa suba... Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Tienes razón!Aquí tenéis: http://www.audi.es/A365Y2E3 Por favor compañeros! No quiero ser pesado! Pero echarme una mano!gracias!Lo máximo que se está sacando es entorno a un 14% respecto a configurador, sacarlo en torno a unos 28.500 o algo menos sería ya un muy buen precio. Y ya luego le quitas lo que te den por financiar si lo financias claro.

Me encanta absolutamente la combinación amarillo con morrito negro y techo solar. Yo no tuve atrevimiento suficiente para pedirlo así. Bueno, cuando vea un a3 amarillo ya sabré que eres tú jeje. Lo has comprado en arrojo? Saludos. Que va, no lo he comprado. Ese estaba en el Motor Ocasión de Coruña, pero era nuevo nuevo. Valía 28.000€, y no era de Ocasión porque solo tenía 20km, ese se podría considerar "nuevo". Era el 2.0TDI, con Sline completo y techo. No sé si llevaba algún extra más. Me dejaron probar el MMI y la verdad es que no sé cómo es el de Pre Restyling pero en este me encantó y el Car Play igual. Pues sólo con los extras que has dicho, el coche se va a precio de configurador de 34.545 €, o sea que el descuento sería del 19%, más los extras de más que pudiera llevar. Un precio realmente sorprendente. Y la verdad es que el SB en Amarillo Vegas y con el techo, queda chulo... Aunque no sé si al cabo de un tiempo cansaría el color. Es muy, muy llamativo. Esa es la cosa... Para mi gusto, de un primer vistazo puede parecer muy chulo, pero cogiendo el coche todos los días... Debe acabar cansando. Para mi es un color mas para un super deportivo. No tendría ninguna pega en tener un lamborghini o un Ferrari amarillo. Ahora... Un Audi amarillo para todos los días... No es para mí. Cuando metan la pintura que cambia de color según le pase la electricidad, me veréis algún día con mi coche de amarillo.

+1 Eso mismo me pregunto yo... Un poco de info por MP vendría muy bien.

Poder alquilarte un circuito... Sin que el del banco te llame o te mande unos sicarios, creo que sería un ejemplo.

Yo tiraba por el RS7 4.0 TFSI con 605cv. Aunque el S8 Plus también es interesante, pero estéticamente me tira mas el RS7.Lo que no entiendo, es por qué ganando el pastizal que ganan... Diría que la mayoría tiran por diesel. Imagino que por que ya tendrán algún bicho de gasolina en casa, y les vale. Pero aun así... Yo los tendría todos gasolina. Yo conozco a una persona con mucha pasta que tiene un ferrari y un Q7 tdi, y segun el, lo tiene diesel por la pereza de ir mas a la gasolinera, y eso que el depósito tiene 100l Jajajaja hombre, yo también me lo he comprado Diesel por eso de llegar a los 1000kms con un tanque, pero no por la pereza de ir a la gasolinera todas las semanas como hago ahora, si no por la pereza/dolor de cartera de ir a la gasolinera a pagar entre 50 y 60 euros de gasolina a la semana, solo por ir por autopista. Cierto es que quizás un todoterreno con un motor de gasolina gordo, no sé si será igual de disfrutable que una berlina deportiva. No he tenido el gusto de probar un SQ7... Quizás cambie mi opinión.

Yo tiraba por el RS7 4.0 TFSI con 605cv. Aunque el S8 Plus también es interesante, pero estéticamente me tira mas el RS7. Lo que no entiendo, es por qué ganando el pastizal que ganan... Diría que la mayoría tiran por diesel. Imagino que por que ya tendrán algún bicho de gasolina en casa, y les vale. Pero aun así... Yo los tendría todos gasolina.

Así estoy yo ahora mismo, y no me quedan dedos ya... Y aun me quedan 2 meses... Malamente voy.

Al final esas son las decisiones que mas se disfrutan.

Al fin David!!! Vaya pedazo de configuración te has marcado... Casi a nivel de la espera que has hecho. Ahora te queda la mejor espera de todas... Esperando tranquilo a que llegue a tu conce. Enhorabuena!!

Precioso!! De no ser por que ha salido el restyling me habría comprado uno igual que el tuyo, aunque diésel por desgracia. Pero se ve que tienes buen gusto, y ese cambio de llantas le ha sentado muy bien todo sea dicho. ¿Son 19? ¿O es el efecto de ser multiradio que hace que parezcan mas grandes?

quién te lo iba a decir 4 años después y 3 mascotas de por medio.... Otro reflote de 4 años y con zasca incluido!! No está nada mal, pero que nada mal... [emoji1]

Eso demuestra que el mas práctico es el SB, que es el que mas gente se compra, aunque no sea muy fan de los coches, y luego el sedán es mas para el que prefiere perder algo de practicidad a cambio de estética. Esto hace que aunque se vendan menos sedán, parezca que en el foro son más que en la calle. Al igual que los que estáis aquí con un SB, que os gustan los coches, sois menos que en la calle. Con lo que creo que al final la cifra siempre estará igualada en el foro. Me gustaría ver como son las ventas por separado de los A3. Y así compararla con la estadística del foro. Lástima que solo veo datos de ventas de todos los A3 juntos, y no separadas por modelo.

Puff!! Que bonito!! Me encanta ese SB blanco, sportbackastur xD.

Ostras, pues interesan ambas cosas, saber que cable hace falta para el restyling, y lo de las presiones mola mucho. Que eso de que el sensor solo te avise cuando baja una cierta cantidad... No me da la misma seguridad que ver yo mismo que presiones llevo.

Bueeno...ya tengo semana de fabricación: Semana 49. Del 5 al 9 de diciembre. Que laarga se me va a hacer la espera...

Enhorabuena!! Muy bonito ese 3P. A disfrutarlo!!

Hola Según me comentó un chaval de bandidos,los que hacen las repro, el 1.6tdi hay motor para rato hasta los 130 o 140 cv tranquilamente sin hacerle nada "raro" Una cosa es que tenga margen, que según todos los que reprograman siempre hay margen, y otra es que un mismo grupo venda y homologue un motor con dos potencias distintas. Que es una diferencia mínima... Pero estaría bien saber si hay alguna diferencia o si no.

Una pregunta a ver si sabéis de que va el tema: Seat (y no sé si alguno mas del grupo) está ofreciendo el 1.6TDI con 115cv, sin embargo en el nuevo A3 sigue teniendo 110cv. ¿Es el mismo motor solo que Seat los está apretando un poco mas? ¿O hay alguna diferencia?

Uno de los comerciales que me hizo oferta para el mío, me dijo que conocía a gente que ya los había puesto vía VagCom.hasta donde yo se hace falta un modulo para el retardo de la señal... Se pueden hacer cosas muy interesantes y a bajo coste. Estoy con un prototipo para los a5 y b8 Facelift que seguramente sería aplicable a vuestros 8v Interesante... Ya nos dirás más. Lo suyo sería conseguirlo también en los faros led delanteros, ya que con el facelift, en los traseros led ya vienen dinámicos, pero delante creo que solo es en los Matrix Led.