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  1. Farn68
    Hola @Cydonia Pienso que si los cables se han soldado bien y se han aislado correctamente, la cámara debería funcionar sin mayores problemas. Otra cosa es que no esté bien conectada...y ese puede ser el quiz de la cuestión. Por otro lado ¿cómo llevas conectado el sonido desde la pantalla a tu equipo original? . Es raro lo que comentas de la entrada auxiliar.
  2. Farn68
    CONFIGURACIÓN DE LA CÁMARA TRASERA En función de la cámara que hayáis comprado o si la tenéis original, hay una serie de ajustes que podréis modificar desde la pantalla para que todo funcione como debe. Aquí no voy a explicar el conexionado de la cámara, pues ya se ha explicado con anterioridad y hay algunas variantes. Accedemos a CONFIGURACION: Después CONFIGURACIÓN bajo contraseña (8888) en mi caso: Seleccionamos MODO DE MARCHA ATRÁS: Se abre un desplegable con las distintas opciones: En mi caso, la opción que me funciona es la primera que aparece "Modificación del modo de marcha atrás" Decir también que yo llevo activada la opción"Detección del hardware de luz de marcha atrás " pues la alimentación de la cámara la saqué directamente de la luz de marcha atrás y llevo un relé para estabilizar la señal. Nota: El reflejo en la pantalla no me hace justicia. En vivo soy UN POCO más guapo.
  3. Farn68
    El clima NO se maneja desde la pantalla en ningún caso. Sólo aparecen los controles de velocidad-temperatura-salidas de aire cuando los manipulas desde el climatizador. Respecto al Bluetooth, si no quieres tener conflicto entre el original y el de la pantalla, deberás deshabilitar el del coche. El de la pantalla te ofrece A2DP y llamadas. El original sólo llamadas...pero el micrófono de la pantalla va integrado y su calidad es inferior al original. No se puede tener todo...
  4. Farn68
    Rectifico!! Acabo de ver en tu última foto un cable marrón con la etiqueta "reverse". Ahi debes conectar el cable que sale del RCA. El resto tal cual te he comentado.
  5. Farn68
    @Parzival Conecta el cable de alimentación positivo (rojo) de la cámara con el cable azul de la pantalla. El negativo (negro) de la camara con el que pone "camera ground". RCA amarillo ya esta donde debe, y el cablecito que sale de ese RCA conéctalo al cable de la alimentación de la cámara y al azul. Pruébalo de esta forma y me dices.
  6. Farn68
    No. Del mazo que viene de la pantalla tienes que localizar un cable que lleva 12v. al meter marcha atrás. Y hay otro que detecta cuando ésta se conecta y envía señal a la pantalla para mostrar la imagen. Busca los cables etiquetados como "back cam" , "reverse" o similar...y que lleve tensión. Puede que sea el azul que sale en tu foto. Por eso el cable de alimentación de la cámara es tan largo. Para que lo lleves hasta la zona de conexión de la pantalla. Por lo que veo en ese esquema es que sólo has conectado señal de vídeo RCA y cable de activación de pantalla. Por lo demás, la cámara está "out".
  7. Farn68
    Creo que el problema es que la cámara no está recibiendo alimentación. Simplemente.
  8. Farn68
    Por partes: El aviso de fallo en airbag es por el botón del "warning". Necesitas intercalar un cable específico y dejar escondido y conectado el botón original. No hay otra forma. Respecto al sonido, debes seleccionar en tu radio el botón "media" para escuchar lo que sale de tu pantalla. Pásate por el hilo "Pantalla de 10'25" genérica " Hay muchísima info que te puede servir.
  9. Farn68
    En tu menú los ajustes de la cámara aparecen donde pone "Back car". No tienen nada que ver con los de mi pantalla. Son bastante diferentes. Luego te lo muestro.
  10. Farn68
    En el taller donde trabajo, por ejemplo, no aceptan piezas compradas a terceros. Ya se han encontrado muchas veces que hay problemas en el momento del montaje y después el tema se complica para todos. En cambio hay otros que cobrando sólo el montaje (y dejando claro que no se hacen responsables de la pieza comprada por el cliente), no tienen inconveniente en realizar dicho trabajo. En mi caso particular, yo pido los recambios a través del taller (por número de bastidor) para poder beneficiarme del descuento y después lo llevo a un servicio Bosch que sólo me cobra el montaje. No es lo habitual y tampoco lo hago siempre, sólo en aquellas intervenciones delicadas como distribución, termostato o amortiguadores... Al compañero @chuzzxx tampoco le suelen poner trabas en su taller habitual si es él el que lleva las piezas. Pero imagino que todo dependerá del trabajo solicitado y el margen de beneficio que dejen esas piezas al taller que deba montarlas. Un saludo!!
  11. Farn68
    Hola @Parzival ¿Puedes subir una foto del menu de configuración para indicarte?
  12. Farn68
    En mi primera pantalla (de la que tú llevas el firmware ahora) tenía los mismos problemas que tú con las llamadas, hasta que la abrí (literalmente) y descubrí que no llevaba micrófono interno. Estaba la placa, pero sin micro!!! Mi mosqueo fue épico. Hasta el punto de que la pantalla fue enviada a China por otro problema grave y vino con el micrófono instalado misteriosamente... Lo que quiero decirte con esto es que NO ME EXTRAÑARÍA que tu pantalla tampoco tuviera micrófono interno. En su momento encontré un micrófono por USB que no requería drivers para su uso con Android, pero su utilización fue mínima hasta que mandé la pantalla a China para reparar. * Nota: No aconsejo a nadie enviar nada a reparar a los Chinos en China... Respecto a ese café, te lo acepto gustoso, pero tendrá que ser otro día.
  13. Farn68
    Gracias por pasar el brico Carlisu !!!
  14. Farn68
    Si, lo he visto por tu botonera. El mio es un Basic. El conector de la antena GPS es el mismo en ambos casos. Y otra cuestión a la que daba vueltas es al parpadeo de las luces de los botones de radio y media... podría deberse a una selección errónea de configuración de tu pantalla. ¿Has verificado si está configurada para MMI3G HIGH? Lo digo porque las botoneras de ambos sistemas, aun siendo MMI3G son bastante diferentes... Yo lo comprobaría.
  15. Farn68
    Pues si, todo funciona correctamente. La antena original capta los satélites sin ningún problema. Respecto a la antena de la pantalla, ya la tenía instalada de otra pantalla anterior, pero al utilizar el adaptador que mostré aquí, acabé por quitarla y dejar sólo la original. Con esa no fallas, seguro!
  16. Farn68
    No las merece, faltaría más!!
  17. Farn68
    Gracias @Tineo!! Pues si, no imaginaba que limpiar por dentro las cubiertas sería tan comprometido... @luislucena imagino que te refieres a pasar de faros "pre" a "facelift"...ese cambio implica muchos otros con un coste brutal. A no ser que montes unos faros aftermarket para B8 con la estética de los B8'5, (que los hay). @chuzzxxno controlé los tiempos. El desmontaje de todas las piezas es muy laborioso y entretenido, aparte del miedo a que se rompa alguna pieza. Encintar y pintar también me llevó su tiempo... Lo verdaderamente "rápido" fue cambiar una cubierta por otra. En una hora más/menos estaba hecho un faro.
  18. Farn68
    Aprovecho este magnífico apunte del compañero @amgtyperpara mostraros la ubicación de los dos módulos LED de las DRL y cuya luz se trasmite a través de las barras transparentes (marcados en Rojo). En Amarillo he marcado la conexión con su unidad de control, que saqué completamente llena de agua, pero que afortunadamente no llegó a fundirse. Y finalmente, en Azul he marcado la conexión del balastro con la bombilla de xenón y que si tuve que sustituir porque quedó KO con el agua... Aquí una barra transparente desmontada, junto a otras piezas del faro. Van acopladas a presión en los módulos LED DRL.
  19. Farn68
    ¡¡Muy bueno ese módulo de Brookerdynamics!! Le da un toque mucho más actual a nuestros faros, aunque no sea el cada vez más extendido secuencial o dinámico. Incluir ese detalle en los faros renovados hubiera sido la guinda del pastel, te doy la razón @amgtyper. Y no hay nada que agradecer, lo hago con gusto.
  20. Farn68
    Muchas gracias @chuzzxx!! Aparte de las cubiertas, tráete algunas para hacer más llevadero el trabajo...
  21. Farn68
    Bueno, pues no ha sido hoy, pero si esta semana que he cambiado las cubiertas de mis faros: Lo podéis ver en el hilo "Causa de fuerza mayor". Pero este mes también he cambiado balastro del faro izquierdo y unos dias después el sensor de presión del AC. Y ya que estaba metido de lleno, cambié vaso de expansión, pues el sensor de nivel de refrigerante ya empezaba a tocar los cascabeles... Y el mes pasado tocó cambio de amortiguadores: En fin, algunas cosillas para seguir teniendo el A4 como se merece... Saludos!!
  22. Farn68
    Muchas gracias @Scout!!
  23. Farn68
    Gracias Lazpi!
  24. Farn68
    Os comparto un par de enlaces. El primero es de un youtuber que muestra la forma de "desmantelar" el interior del faro, pieza a pieza. Muy instructivo.. https://youtu.be/DHmGbmUT0vE El segundo es del vendedor al que le compré las cubiertas. Si os fijais, al comprar las dos juntas, el ahorro es considerable: https://a.aliexpress.com/_EuEyXNh
  25. Farn68
    Para cerrar los faros simplemente vamos aplicando calor en todo el contorno de la junta para reblandecer el butilo, y con cuidado, colocamos la cubierta y vamos apretando con fuerza hasta que veamos que quedan completamente ajustadas cubierta y carcasa. Procedemos a colocar las grapas metálicas de cierre. En mi caso iban 2 por arriba y 3 por abajo del faro. Si os cuesta mucho ponerlas es posible que aun se pueda cerrar algo más la junta. Faro terminado y debajo la carcasa vieja. NOTA: Se me olvidaba comentar que la junta de goma que va en la esquina del faro, que sirve para sellar la zona de la aleta, ha sido limpiada y recuperada con cinta de doble cara. Colocada de nuevo en su lugar, el faro queda "Visto para sentencia" Las fotos no hacen justicia al resultado final. No he podido quedar más satisfecho con este cambio. Los faros han quedado NUEVOS y ese discreto toque "Antrazita" marca la diferencia, con lo cuál la satisfacción es doble. Espero que hayáis disfrutado este hilo, y si alguno quiere probar aquí estaremos (por supuesto), para echar un cable. Saludos!!