Faceman

PERL (Plastic Engine Ruber Leather). Sólo lo utilizo en plástcos y gomas exteriores, en el interior nunca

Ventajas: no existe riesgo de reventar el neumático y puedes circular con él unos 80 kms a 80 km/h Inconvenientes: Flancos muy duros, absorben muy poco las irregularidades del pavimento. Precio mayor que el equivalente convencional

¿Cómo veis las imágenes?

Eso no tiene solución, has perdido el recubrimiento plástico sobre una pieza metálica, ahí no hay regenerador que valga.

Por las sensaciones que comentas ese comportamiento es típico de las cajas de cambio con convertidor de par, con la potencia y par del BiTdi no hay otra opción posible. No obstante si lo tienes en garantía llévalo al taller para que te lo revisen.

No entro en el diseño porque es subjetivo pero el caso de los motores diesel imagino que estará haciendo daño en las ventas.

Frenando, en modo S tendrás más retención.

10W 40 semisintétcio... ese grado lo utilizaba en un A4 de 1995, imagínate

Más muertos en carretera, por desgracia. Pero ¿Cuál ha sido el incremento de desplazamientos respecto al año pasado?

Al llevar la luna trasera tan vertical y cerca del límite trasero se hace imprescindible llevarla, toda la suciedad que se acumula al circular con lluvia no se puede quitar salvo con ese limpia.

Con 245/45 R18 aumentas el desarrollo además de ser una medida más cara

Muchas ventas del A4 van a flotas que no necesitan los asientos abatibles, al resto de mortales nos toca pagarlo aparte

No hagas caso de las cajas automáticas libres de mantenimiento y llegado el caso cambia periódicamente el aceite de la caja.

Llevan modificaciones en compuesto y/o en la carcasa. No sé si notaríamos la diferencia entre uno y otro pero está claro que te quiere colar los "MO"

Bastante suerte tienen con recibir el importe del vehículo nuevo después de estar usado como para lucrarse vendiendo piezas

Cambiando solo el silentblock te ahorrarás dinero, es lo que realmente está estropeado.

Y el cambio automático aguanta bien? Tratándose de un Q7, 3.0 TDI y tracción quattro la caja automática sería Tiptronic, el clásico cambio automático con convertidor de par que Audi emplea o empleaba en los tracción total más potentes. No sé que tal se llevará la repro con la caja multitronic aunque ya hay muchas repros en el foro.

La ventus prime 3 no son equivalentes a las que montas actualmente, serían equivalentes a las primacy, turanza, efficent grip, etc. neumáticos ruteros.Entiendo que perderia calidad de agarre? Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk Tienes las S1 evo2 que son UHP (ultra High Perfomance)

La ventus prime 3 no son equivalentes a las que montas actualmente, serían equivalentes a las primacy, turanza, efficent grip, etc. neumáticos ruteros.

5,2 l/100, buen consumo!

¿Llevas unos neumáticos Kumho ku39? ¿qué tal van?

Por ese precio cámbiala en concesionario oficial

A mí no me parece mal que la electrónica del vehículo analice las condiciones de marcha y gestione el cambio para reducir el consumo. Cosa distinta es si esa reducción de consumo se produce sólo cuando el vehículo está en un banco de rodillos, faltaría confirmar este extremo.

Veo dos problemas a la hora de instalar la luna, que sean profesionales en el montaje y que la luna sea de calidad. Hace unos años cambié la luna delantera del A4 en carglass. La luna no era la original, la banda verde en la parte superior era recta, no mantenía la linea curvada de la luna, se veía alguna distorsión a través de ella. Conclusión, no tenía la misma calidad que la original, independientemente del fabricante.

No quedan como las de moqueta pero a cambio evitan que deslice el pie que llevamos apoyado y son siempre más fáciles de limpiar haya llovido o no.