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Pon otro coche al lado enganchado y que alguien apriete la pera fuerte mientras tu le das al aranque

Al mío cuando le hice la distribución, le levante la tapa de balancines porque 40000km antes le hice cambio de arboles de levas y cual fue nuestra sorpresa que había un balancin saltado. Pusimos otro en su lugar y tras 3000km levantamos y seguía en su sitio. Y el coche no sonaba muy distinto ni tenía pérdida de potencia.

Que tal; Pues como hay tantos arañazos creo que la mayoría no llega a enganchar, pero otros creo que si. Veremos a ver como queda, lo haré ahora que tengo unos días libres, el mes que viene lo tengo bastante ocupado, de todas formas si vienes por aquí en fin de semana mándame un mensaje y unas cervezas o algo si podemos tomar. Saludos. Que va...Voy a impartir un taller de empleo un día entre semana ( entre el lunes y jueves). Osea que sí que podríamos vernos para las cañas del mediodía.

Un coche pulido gana muchísimo en repelencia del agua...y si lo unes a una buena cera, ya ni te cuento. Sobre las agujetas es cierto...luego se te quitan las ganas de pulir en una temporada....jajajajaja

Sólo lo encero una vez. Como mucho creo que una vez eché otra capita en la zona delantera que es la que más sufre.

Los hologramas con la sesión de corte suelen aparecer fácilmente, pero eliminarlos es facilísimo con una fase de acabado. Ya nos pondrás foticos!

Lavar el motor es muy sencillo. Si se quiere ser cuidadoso, con seguir las siguientes pautas, no hay problemas: - Tapar zona de batería, alternador, centralita y cables que se vean a la vista. - Rociar con desengrasante el motor, y utilizar brochas para retirar la suciedad - A continuación rociar desde medio metro con la lanza - A continuación, con un compresor, darle a las zonas que puedan ser peligrosas. y luego secar con microfibras todo lo que se pueda. A mí con este método he limpiado hasta un A8 3.7 gasolina y sin ningún problema, y de hecho, no llegamos a tapar bujias y demás y no hubo ni el más mínimo error.

Si se te engancha la uña, con pulir no será suficiente. Habría que pintar. Si no se te enchancha, púlelo. Por cierto, si no tienes prisa, para primeros de julio iré a Puertollano (yo vivo en Valdepeñas) y te puedo decir cual es la solución más idónea.

Yo no lo arreglaría. Los A6 con esos motores están por el precio que dice Romulo. El tuyo me lo quedaba para piezas del nuevo que comprase.

Si no recuerdo mal, era este: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00550 Y este: error 01318 control modulo for inyection pump j399

Pues lo que te dice juanan no suena a descabellado tampoco, pero habría que levantar las tapas de balancines para revisar que no haya saltado algún balancin y haya sido lo que ha ido pegando leches por el motor hasta que se ha quedado en algún sitio bien ajustado y por eso ahora no suena.

Yo lo compre en el conce

Al arrancar y pararse he pensado en el inmo .

Dan, haz esto que pongo aqui:http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/344125-a6-25-tdi-150cv-quattro-no-arranca/page-2

Pero si aceleras no te tiene que marcar nada, no?

Le puedes pasar el vag para comprobar que no sea del cuadro. De donde eres?

Pues te dice que hay sobre presión en el turbo. Yo pensaría que los tironcillos son del caudalimetro, pero viendo lo que pones del fallo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/118832-sintomas-de-sonda-lambda/ Aquí se comneta lo del cauda e incluso error del sensor del refrigerante: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/374729-what-trips-the-quot-max-boost-pressure-exceeded-quot-code

Ya me contarás, pero ya te digo que mi coche no me ha vuelto a dejar tirado en ningún momento.

Aquí tienes Javier. No te rias de Juanky que es un cachondo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/223353-el-coche-no-me-coje-mas-de-190kmh/

Yo pienso lo mismo, el iman que hace mantener la palanca.

Si tienes menos de medio depósito, seguro que te pasó lo mismo que a mí. La bomba coge aire y no es capaz de generar vacio para aspirar el gasoil, por lo que cuando está cuesta arriba le entra aire al circuito y se te desceba. cambiale las tóricas que te digo y te funcionará bien. Mira: En medio tienes la bomba conocida Tienes que quitar la admisión que el el tubo que va de izquierda a derecha y que nos molesta para trabajar. Arriba llave de 10 si no recuerdo mal y abajo de allen. En el lado derecho tienes dos tornillos del 13: También tienes que quitar los tornillos del tubo de la egr. Y una vez que has hecho eso, tienes lo siguiente. los dos tornillos que te señalo en rojo es lo que tienes que quitar: Señalas: Y lo quitas. El lateral ten cuidado que tiene una pletinita que se te puede caer. Luego para colocarla da un poco de risa....jajajajajaja. Y una vez quitados, tienes los siguientes tornillos: El del lateral derecho que es con torx: Y el superior que va con llave del 10: Y aquí las juntas que tienes que comprar en cualquier car bosch service: Yo he usado vaselina liquida para embadurnar las tóricas para que no se fastidien al ponerlas en su sitio: Es muy fácil hacer el cambio. Quitar el tornillo lateral me costó un poco porque ni con el juego de carraca ni con las llaves fijas lograba quitarlo por la posición que tiene, pero al final pude. Si te fijas en el tornillo, la junta en ves de ser redonda está cuadrada. Al quitarla se rompió. Estaba muy dura. Así que este mantenimiento viene muy bien. Te recomiendo que pruebes y verás como no vuelves a tener problemas para arrancar. Sólo 3e.

Exacto, DOT4 - ¿Has mirado pastillas de freno? - Mira los sensores de las pastillas que no se haya movido alguno. A mí se me salió una vez el testigo.

una superior y otra que va en el lateral derecho sujetando una pletina, mirando el coche de frente. A ver si subo la foto de las referencias que las tengo por el portatil.

cuando lo arranques, puedes dejarlo al ralenti, pero quita la pera. No la dejes puesta. Waje, yo a la mia le cambie dos toricas y no me ha vuelto a fallar. por 2e....

En la audi venden pintura para la guantera. acércate y preguntales. aquí tienes dos hilos hablando al respecto: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/271086-historia-de-una-guantera-aranada/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/299918-spray-para-pintar-interior/page-3