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Pues a mí hace unos días me salieron por 40e la unidad.

En www.menigar.com te arreglan el fis. Si sabes de electrónica (soldar) puedes hacerlo tu mismo, comprando el fis por 50e en china. Pero por comodidad y demás, mejor llevarlo donde lo arreglen. En inglaterra también lo reparan.

TODA ESPAÑA?

Donde, en prien?

Muchas gracias por tu aportación. Seguro que a alguno le ayuda tu brico. Es algo que es sencillo pero que sin saber no te atreves.

17100/P0716/001814 - Transmission Input Speed Sensor (G182): Implausible Signal Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Transmission in Limp Mode Possible Causes Wiring and/or Connector(s) from/to Transmission Input Speed Sensor (G182) faulty Transmission Input Speed Sensor (G182) faulty Possible Solutions Check Wiring and/or Connector(s) from/to Transmission Input Speed Sensor (G182) Check/Replace Transmission Input Speed Sensor (G182) Special Notes When found in 6-Speed Direct Shift Gearbox (DSG/02E), check VW NAR TSB 37-06-07 (2012681): May be stored in Combination with 18148/P1740/005952, which usually indicates faulty Wiring/Connector(s). Check/Replace Wiring and Connector(s) from/to Transmission Input Speed Sensor (G182) AND Clutch Temperature Sensor (G509) Complicado lo veo para cambiar: http://www.audi-portal.com/en/diagnostic/sensors_16831.html

Los berlinas que tendríamos que llevar?

En los audi suele ser el motor de arranque o lo siguiente: http://www.vagclub.com/forum/archive/index.php/t-14773.html http://www.vagclub.com/forum/archive/index.php/t-74463.html Este habla del motor de arranque: http://www.vagclub.com/forum/archive/index.php/t-9257.html Y esta la caja de moncho para arreglar el susodicho: http://www.areavag.com/foro/archive/index.php/t-14967.html

Jorge, el coche está precioso con esa preparación de RS6. Enhorabuena!

Le voy a tener que echar un vistazo al mío.

No, no desmonté bomba. Luego subo una foto de las referencias. Dos son de un tornillo superior y la otra del lateral derecho, de un tornillo que lleva una chapita.

Para un volante de piel desgastado no hace falta cuero liquido. Sólo lijar y pintar. El cuero líquido es para desperfectos en el cuero.

Muchas gracias RaulLorenzo por tu aportación. Sin duda se merece un hilo independiente toda esta información.

Quitar un inyector tiene su miga. Tienes que quitar los tubos de la inyeccion con llave 17. Luego levantar la tapa de balancines. Luego girar el motor hasta que no moleste el arbol de levas para poder sacar el inyector. Luego aflojar el inyector y sacarlo con algo con lo que poder tirar porque suele estar bastante pegado al bloque.1 tobera inyeccion.pdf

Yo suelo comprar en Megataller.com y los filtros mann vienen con su arandela como te dice javf

No tendrás fotos? Que así lo veremos mejor como va todo el sistema.

Yo solo he cambiado 3 gomas de la bomba y no me he vuelto a quedar tirado. 3e.

Buenas juanito!!! El próximo finde caerá también el cambio de aceite del mío. 1º) Tener caliente el coche. 2) Quitar tapón superior del aceite. 3) abrir el tornillo de vaciado. cuidado que quema. 4) dejar escurrir (recuerda tener lo más posible llano el coche). 5) abrir tornillo del filtro del aceite. 6) girar y sacar con mucho cuidado el filtro. Mancha!! 7) con una jeringa y un tubo enganchado a esta, sacar el aceite sobrante del filtro. 8) esperar todo el tiempo que tengas libre (cuando más escurra mejor). 9) poner tornillo del carter con arandela nueva IMPORTANTE!!. Y apretar a 25nm con dinamométrica. 10) poner el filtro nuevo y echar algo de aceite al vaso del filtro del aceite. 11) echar vaselina a la nueva goma que hay en el tornillo del filtro del aceite y ponerla. tapar el filtro con su par correspondiente: 32 llave de vaso. 12) echar como mucho 5litros (menos lo que hayas echado en el filtro). 13) esperar a que baje todo el aceite y medir. ajustar hasta que tengas el nivel correcto. No sobrepasar el nivel porque tendrás pérdidas por sobrepresión. 14) Abrir un botellín y ponerte unas aceitunas para celebrar que no has roto nada. Pares de apriete Nm Tapón del filtro de aceite 25 Tornillo de vaciado de aceite 25 Para el cambio del filtro del gasoil: 1) estrangular gomas de gasoil de entrada y salida de gasoil desde el deposito. Puedes usar inventos caseros: O comprarlos hechos: http://herrapro.com/alicates-especiales/62-juego-de-3-alicates-pinzas-para-manguitos-silverline.html Ten cuidado con los tubos que van a la válvula de precalentamiento que esa pieza luego da problemas de estanqueidad. Llena de gasoil el filtro y luego pon de nuevo el filtro. Que se quede a la misma altura que el anterior que como se quede más alto el coche te puede incluso dar problemas de arranque. Sí, nuestro coche es muy quisquilloso. Con 4 golpes que le des al contacto, te arrancará aunque te entre algo de aire al circuito. Si no pudieras arrancar, tendrías que purgar los 6 inyectores aflojando cada uno de ellos con una llave del 17 y darle a arrancar hasta que veas que sale gasoil en cada uno de ellos.

Comprobar cableado. El error no dice nada de que la centralita esté mal.

Bienvenido Abed, Te recomiendo que la foto la subas a un servidor externo tipo photobucket. y luego insertes aquí el link.

Lo que recuerdo es que si tenías cambio automático o volante multifuncion se le podría poner control de velocidad

Usa un servidor externo por ejemplo photobucket

Has probado a desembornar 5 minutos para resetear?

Yo no lo cambiaría. Antes vag.

Jesús y precio?