Carlisu84

Buen dia y bienvenido @juan909 el ruido tambien lo hace en punto muerto y con el embrague pisado?

menudo lujazo!!! quien pudiera tener uno asi..

no ponen precios en su catalogo, de todos modos tal y como funcionan algunas web como oscaro y autodoc hoy en dia dudo que tenga precios mejores por el mismo producto.

Buen dia, has revisado los fusibles

Yo no meteria una bomba usada que no se sepa como esta. porque al poco te podria pasar lo mismo. pienso que es mejor que mandes la tuya a reparar ya que sabes que es la de tu coche y como esta. un saludo.

A mi coche se lo cambie hace unos 2 años y le meti el motul gear 300 y la verdad que el cambio se notaba mas suave

A mi parecer estos valores estan bien. en mi coche tengo la presion en 182 residuos en 0.37 hollin calc 12.71 hollin media 13.26 y toquemos madera nunca dio un problema.

Pudiera ser que tocaran en esa zona pero es un fallo habitual en el grupo vag que se estropee el servo que hace de cierre de la tapa de combustible. intenta echarle tres en uno haber si mejora. yo llevo con ella rota practicamente desde que se compro el coche.

Yo los ruidos que escucho son los que hace cualquier TDI. si el motor cabeceara mas, podria ser la valvula de paro suave, mas comunmente llamada mariposa de admision

Los que tienen mayor los valores más altos o si marcan 0.0 explicado a groso modo.

Hubo un compañero aqui en el foro que reprogramo su A3 8l tambien con los mismos kilometros. Sinceramente yo no lo haria ya que seria forzar el motor y dado los kms que tiene, pueden empezar a salir averias. un saludo.

La página es esta http://microsites.audi.com/servicecampaigns/es-es/index.html Hay que verlo desde el pc porque pide Adobe flash player. Y gracias

habla con nuestra empresa colaboradora @Vagspeed que te podrán asesorar muy bien sobre este tema

no no es necesario, bueno al menos dependiendo del motor que tengas. En un 2.0tdi o 2.0tfsi del lado derecho sacas la caja del filtro para trabajar mejor y se hace bien y del lado izq. desmontas el deposito del liquido de dirección y lo puedes hacer también bien.

crees que es un problema de que no puso el Loader ?

seguramente sea una mejora de la pieza y por eso sale con referencia nueva

hola, pásale el vagcom haber que fallos te da. de que coche se trata?

por lo que veo si te funciona. busca manualmente tu modelo de coche ya que la detección automática en muchos modelos no funciona.

eso es problema de inmovilizador. pásale el vagcom haber si te dice que es lo que falla, si el cuadro o el clausor.

y si pones tu mando te ocurre lo mismo?

Eso a mi parecer no tiene nada que ver con el cambio de distribución. Parece que la pieza se quemo internamente y parece que tiene un tubo suelto Un saludo

Parecen unos plásticos de la propia defensa/calandra

Normalmente es suciedad que obstruye el sensor y lo daña. La retro también influye negativamente en los DPF porque al inyectar mas gasoil y aire se satura antes. lo mejor que puedes hacer es anularlo y adiós problemas.

Te lo muevo al subforo de este modelo que quizás te asesoren mejor de primera mano.

Cuéntanos que te ocurre