Carlisu84

como hiciste tu entonces ese delay de 5-10seg y que al poner la D salte la delantera y con el pulsador puedas activarla tambien?

Bienvenido a ASi Dobler!!! muy bonito B6 tienes . Tu ya vienes de vuelta y media en todo este mundo y se nota bien jejejje. Muy interesante el tema de la camara, porque el amigo @Argentum quiere hacer algo similar con la suya. x ya nos iras contando mas avances del coche. enhorabuena!

yo tambien me iria a un 1.8T el consumo mas o menos rondara igual pero mas satisfacciones te puede dar el 1.8T. Los 2.5 V6 son de por si muy perezosos en bajas a mi es algo que no me llama, ademas de los posibles problemas con la bomba y arboles de levas.

si le vas a poner el OEM de B6 de tres palos es quitar y poner

jejejeje gracias por la explicacion. eres un crack tio. la verdad que te curras las cosas mucho y se aprecia en los resultados perdona todo el tocho de antes

en el propio motor no te sabria decir. yo lo cogeria de la propia caja de fusibles y si lo quieres llevar al vano motor meterlo por el pasacables. pero que consigues con esto? si al final lo que buscas es intercalar la camara delantera con la trasera no? con un swich o micro interruptor lo tendrias solucionado. yo aqui me sigo perdiendo mucho con lo que estas haciendo. vas a tener que subir de nuevo y contarmelo jejejjeje.

La PCV es la seta de la segunda foto y puede ser el problema de ralentí que tienes

Yo creo que son iguales en cuanto a anclajes se refiere. Pero de estas adaptaciones no controlo mucho. Haber si entran algunos como @Argentum @capamc @chancosta que saben moverse bien con esos motores

Quattro forever!

Haber cuando te llegue el nuevo nos cuentas si se soluciono.

Buenas! Creo que el relé de la bomba está bajo la centralita del motor. Pero sino reparas la bomba seguirá sin funcionar. El vagcom lo puedes comprar en Aliexpress a un precio bastante bueno. Haber si lo solucionais.

Yo fue una de las últimas cosas que le puse al coche. Jejejej

Qué raro, notas algún problema al circular con el coche. Si puedes graba un vídeo para intentar localizar que es.

Creo que no te compensa cambiar solo el cableado ya que existen otras piezas de desgaste que si no las cambias pueden romper. Mi consejo es que cambies todo.

Sin duda 18", la estética mejorará notablemente y el consumo de incrementa poco más de 1L. Luego vendrá la suspensión con muelles más cortos, taloneras, jejejeje.

Pues mira lo que valdría un lavafaros de origen y súmale 1h de mano de obra. Por otro lado lo mejor es que compres tú el lavafaros y se lo instales. Otra cosa que podrías hacer es instalar una válvula antirrretorno en la tuberia S2

Pregunta en el concesionario cuánto cobran por un alineado que quizás si no es mucho y te queda a mano puedes llevarlo. Lo digo por el echo de que ellos ajustan muchos audis y sabrán mejor (o deberían saberlo) que nadie de dónde podría fallar en caso de que este algo mal

Si la otra está bien para que la vas a cambiar. En estás cosas Si funciona es mejor no tocar. De Marca te aconsejo febi blistein

vaya liada... has revisado todos los fusibles para ver si tienes alguno tocado. tambien puedes darle alimentacion positiva a los fusibles para comprobar los modulos. en el taller pueden hacer lo mismo que hagas tu.

En el vano motor se escucha algún ruido tipo clac o nada?

intenta sacarle una foto para que lo veamos. aunque por lo que dices pienso que es el derrame del liquido interior y si es eso no tiene arreglo

Buenas! Podría ser el motor de arranque

Un fallo bastante habitual en estos coches, pero "tienes suerte" porque te falla al revés. Mira este hilo donde explica el posible problema que tienes

si tienes que pasar de 1 disparo que tiene el B6 a dos disparos que tiene el b7. esto es lo mas sencillo porque hay mucha informacion y creo que esta en los hilos que te he puesto mas arriba. probar me refiero sobretodo al multifuncion que es lo que puede dar un poco mas la lata. por eso te digo que antes de ponerte a gastar en anillo y slms pruebes estas cosas, sino funciona pues lo cambias y si funciona pues genial y dinero y trabajo que ahorras.

pues no estoy seguro ya que hace mucho tiempo que hice el ultimo pero ahora te explico como deberias o podrias hacer. Como ya tienes anillo MF lo que yo haria seria comprar el volante que quieras y probar directamente si funciona (adaptando el cableado que tienes para el volante nuevo) que funciona, pues estupendo asi te evitas comprar slms y anillo nuevo. que no funciona, pues lo compras y lo instalas.