Carlisu84

En el interior no tienes problema de fallo del canbus. Eso sólo para las luces exteriores.

Sino me equivoco era esto. Una cosa antes de cambiar nada haz una foto, porque si tienes que revertir los cambios sabrás a ciencia cierta lo que cambiaste. S2

Pues opino que el mercado de los S en general aún está parado pero desde luego que de aquí a unos años subirá y se pondrá por las nubes. Con respecto a mantenimientos pues aparte de lo normal, creo que tenían los patines de la cadena y árboles de levas y no te sabría que averías habituales mas que suelen tener

Has probado a hacer el mismo brico que del B8?

Pues no sé, pero no me inspira mucha confianza. Yo personalmente cargaría el gas con una limpieza e iría descartando fallos También con el vagcom se podría mirar si tienes algún error.

Cómo tienes la bomba de agua? Y el termostato? Los motivos de exceso de presión es que no funcione bien la bomba de agua o que el termostato no abra lo suficiente como para que refrigere el motor.

No se deque coche hablamos pero puedo decirte que en el A4 si se puede quitar el radiador sin tocar el del AA

Aún nada. Se avecinan cambios que llevan años esperando en el trastero

Cómo ponen más arriba, ve con el número de bastidor a recambios del Conce y allí te darán lo que necesitas.

Seguramente sea el mismo y funcione bien pero tampoco lo puedo asegurar. Cuando hice este brico el mío lo saqué de un exeo.

En los B7 con el vagcom no deja acceder al canal donde salen los kms reales. Vete al conce y pide un informe por bastidor de tu coche y ahí en teoría si paso alguna vez por allí queda reflejado. También en la propia estación de ITV también

Si y parece que está bien.

Mi brico se hoy. Desmontar defensa lavafaros y antinieblas.

Parece que va en la propia cerradura del capo y quizás sea para que nadie pueda manipularla

Por buje te valdría sin problema 57.1 pero por tornillería si es el TT mk1 lleva 5*100 y los nuestros 5*112

Bienvenid@!! Mira este brico

En la caja de cambios ahora mismo no recuerdo de qué lado pero juraría que por el lado izq

Un cuento un poco las impresiones, de alguien que no le gustan las cosas a pilas. Un coche con una aceleración brutal que no parece notarse las 2.5t y con un desarrollo que no tiene final. Tracción a las 4 ruedas que solo se activa en caso necesario o seleccionando overboost.(o algo así se llamaba) Una cosa que me ha gustado es que si se daña una batería o cuerpo de la misma solo hay que cambiar ese módulo o pieza y no hay que cambiarlo todo.

Animo haber si pronto puedes estar disfrutándolo

Hola compi, Pregunta en el prc Barcelona haber si te pueden ayudar

Hace poco @Grial reparó el suyo míralo en este enlace

Tienes varios Audi TT en desguaces Santorum de villagarcia. Desconozco si vale el cigüeñal de otros modelos, deberían ser los mismo pero no lo sé seguro

Si refrescas la página ya te deja. Y un pequeño truco para que entren más reenviarlas por wasap. Buen trabajo!!!

En este caso no se quita solo circulando, ya que has sustituido una pieza y has de realizar el aprendizaje de giro de las ruedas. Calibrado de dirección que se le llama. Pillate un vagcom que son baratos y además de hacer esto, te sacará de más de un apuro.

Guauu está quedando increíble!! Lo que más me llama la atención es que limpia hasta el más mínimo detalle y eso me gusta