Carlisu84

@merchi me alegra verte de nuevo por aqui perdonad el offtopic.

Bienvenido Jovagro, espero que disfrutes de este Club/foro y la sabiduría que alberga te ayude a solucionar y hacer las cosas que quieres. te dejo un mini tutorial para poder subir fotos un saludo.

anda pues eso si que no lo sabia, y eso lo hacen todas? lo consultare porque eso si que es un engorro. porque aun quedaba algo de carga como para mantenerlas guardadas. si lo puenteas lo que haras sera alimentar todo con 12 sin bajo llave, lo mejor pienso yo seria como muestra tineo en la imagen. Cortar el positivo de bateria del canbus y ponerlo bajo contacto mismamente con un cangrejo al que va a la radio.

A mi tio le sucedio lo mismo en el mismo coche y no recuerdo muy bien, pero pienso que tambien del mismo año. fijate que en el etka metiendo esa referencia, sale que es la misma de los B6. personalmente buscaria una que tenga la misma referencia (sin importar los dos ultimos digitos) comprobar que tengan el mismo conector y cables que el tuyo y teniendo eso montarlo.

supuestamente la cala del motor se encuentra en el punto mas bajo del carter

es que el cable positivo continuo es para guardar las memorias de radio, donde quedo la ultima cancion, etc... que por salvaguardar la bateria se podria poner un interruptor puenteando en el propio fusible

bienvenido Jorge753, como te dice tu mecanico es posible que sea la bomba pero pienso mas bien que por falta de presion y no por exceso.

Vaya me ocurrió una vez pero porque la batería ya tenía sus años. Ahora lo que hago es cada dos o tres semanas encenderlo y dar un paseo y por ahora va aguantando. También cuando lo cierro le apago la radio manualmente, luces en off y iluminación interior apagada también. Básicamente todo lo que pueda dejar apagado lo dejo para que no quede esa latencia ahí.

Mira si está el fusible que controla eso y si está bien. A lo mejor hasta es un módulo puesto a posteriori.

Tienes que estar con el coche estacionado para poder acceder a ese submenu. Si aún ASI sigue sin dejarte revisaría fusibles haber si tiene el de los avisadores

Porque las imágenes fueron alojadas en un servidor gratuito que con el tiempo fueron borrandolas y se han perdido miles de fotos de muchos bricos. Por suerte el gran trabajo que dedicó el amigo Sergio en guardar todo eso en PDF por si se perdían. Tienes el enlace del brico justo arriba. Por cierto si lo vas a hacer queremos unas fotos del proceso

Saca un inyector u mira si sale gasoil Comprueba que los calentadores estén bien Y por último yo le metería gasoil por el cilindro y lo empujaria

Buenas en principio lo que te ha comentado tu mecánico es ASI. Parece que tienes un fallo en la centralita de los ventiladores pero aún ASI lo comprobaría con un tester desconectando los ventiladores y midiendo si entra y salen voltios. Creo que sirven la de todos los modelos porque quien lo hace funcionar un ventilador es cuando llega a 115°C y el otro cuando pones clima independiente del coche o motorización que lleve.

Tendrá ajuste básico para eso?

Hola, De qué coche se trata?

Echa un vistazo a este enlace que tienes muchos manuales y bricos

Si cada vez que pite hay que darle al boton. Como me dice mi mujer el coche de los sonidos. Ojala se pudiera sacar.

si podria ser y si esta abierto todo el tiempo de encendido puede ser muy malo porque puede agujerear la cabeza del piston Una imagen un poco exagerada

A mi me suena a alguna valvula que no cierra bien y el aceite te lo podria estar metiendo por el mismo reten de la valvula

desconectarlo o quitarlo es lo mismo. Visto todo no se me quita que debe de haber algun problema en la inyeccion. Podrias grabar un video intentando arrancar?

para los faros hace poco mas de un año por estas fechas al amigo R-Rial le desmonte los suyos por que tambien estaban opacos. Se pulieron pero despues de 2 años volvieron a quedar igual Tenia en casa unos angel eyes con la tulipa nueva y los deje al sol los 4 faros y la hora los pude desmontar con la mano sin necesidad de destornilladores ni nada (lo probe pero tube miedo a romper la tulipa y carcasa) Estoy buscando la foto del desmontaje pero no las encuentro resultado mas que satisfactorio y desmontados se limpia todo mucho mejor. Lo que tiene en esa foto es condensacion porque fuimos a la nieve

Que raro, porque te debería de marcar fallo de que no hay señal. Ojalá sea eso y termines con este calvario de una vez

El mío es el B8 facelift y ya tiene 4 años. Una de ellas la tengo mal por un golpe pero solo se nota a alta velocidad. La del vídeo es la otra. En Conce salen en 800 aprox cada una, pero las he mirado en oscaro, autodoc y no llegan a 100€ las dos y si las montas tu pues un dinero que te ahorras. Espero que el del compi se lo solucionen y no le den largas

Hola, creo que algunos Audi anteriores al 2007 si cerrabas el coche no se podía abrir desde dentro. Los A4 B6 B7 si lo cierras no se puede abrir desde dentro. La manilla del conductor te abre si está cerrado?

Si es esa, pero el acabado no es el mismo que el de nuestros coches. Te dejo la ref y ASÍ puedes buscar por ella.