WAJE

Serjio lo tuyo era un mmisterio, yo quiero pensar en que es porque es importado jejejejeje. Maxima tal y como están las cosas yo meteria roscada, ya que te va a costar poco mas que amortiguadores y muelles rebajados y la homologación te va a costar lo mismo, con la ventaja de que lo dejas completamente a tu gusto. SALUDOS

yolo se me hacen pocos cv con una repro, muyyyyy pocos, el mio, BDG también, dio 173 originales y 200 después de la repro, hay bastante diferencia, nose. . . SALUDOS

Gracias señores, otro añito compartido con ustedes, gracias a todos y en especial al PRC El Corredor que son "especiales" jajajajajajaja. SALUDOS Y ESPERO ESTAR OTRO AÑITO POR AQUI

En Elsawin lo encuentras, es el único sitio que pienso que venga, si me dices exactamente lo que necesitas yo te lo saco pero con tiempo que en breves me voy de vacaciones jejejejeje. SALUDOS

El 150 ni idea pero el 105 ni regalao, están dando bastantes fallos y con muy muy pocos km, es mi opinión por cosas que he visto de cerca. SALUDOS

El mal arranque seguro que era por el punto ido de la distribución, los calentadores te los han clavado con todas las de la lei, yo con 4 calentadores mal el coche arrancaba perfecto incluso a -7º asique. . . SALUDOS

Claro Jackson, según lei al principio de tu hilo porque la distribución no estaba bien calada, por eso también se rompen eh, en todos los motores empezados por B menos el BFC o algo asi están modificadas las culatas para que no ocurra lo de los arboles de levas, obviamente, si se pasa la distribución como si circulas sin aceite, se joden muchas cosas pero eso no es lo normal en esos motores.SALUDOS

si quieres quedamos un dia, tomamos unas cañas y hablamos, de que zona de madrid eres? SALUDOS

santi si quieres quedamos un dia para hecharle un vistazo al bicho, ademas tenemos que limpiar 3 admisiones de 2.5 jejeje. SALUDOS

en ese motor ya no hay problema de desgaste y la inyectora es de las ultimas evoluciones, son pocas las averias tipicas que se pueden dar. SALUDOS

bueno ivan y la mod del insonorizante pa cuando¿?? que a mi me interesa jejejeje. SALUDOS Y SUERTE CON LA MECÁNICA JEJEJE

una pena, si finalmente no t lo quedas tu estoy ahi jjejeje SALUDOS

El prius ni se le acerca, con lo cual se demuestra que el prius solo vale de taxi, fuera de la ciudad gasta bastante mas que otro coche de similares prestaciones. SALUDOS

hace uno añoscon descuento me costo 100 euos cubrecarter y pase de rueda izquierdo, es caro la verdad. SALUDOS

si se toma su tiempo al arrancar revisa los tubos de vacio e incluso la propia bomba de vacio. y al menos limpia la n75 que lo vas a notar aunque lo suyo es cambiarla SALUDOS

Los b8 se montan para bajadas de 3 cm o más, para la suspensión s-line creo que don lis b6. SALUDOS

b6, b8 seria si parte de quattro llevases s-line

limpia o cambia la n75 y comprueba manguitos, tanto de vacio como de presion. SALUDOS

Si el coche andaba bien y no fallaba no creo que hayas doblado válvulas por un diente, es mas, lo dudo. En esos motores los arboles de levas son reforzados y no se desgastan, no obstante puedes hacer una foto a los viejos y colgarla para ver si hay desgaste pero yo cambiaba lo roto y la distribución con bomba de agua y termostato, eso si fuera de Audi. SALUDOS

Cambiando sistema de inyección se puede ganar muchísimo, mira los S4 y RS4 B7, uno es inyección indirecta(el S) y otro directa (el RS) y con mismo motor son 76 cv mas, esta claro que es distinto el caso pero 20 cv los veo factibles. SALUDOS

Sino yo lo que hago es irme a un lavadero de gasolinera, lleno 1 cubo a rebosar donde las ruedas, si si, donde se da aire a las ruedas que hay agua pues ahí y luego lo lavo en el propio lavadero, pero el truco es ir a deshoras. SALUDOS

Tu que lo tienes cerca, podrias decir de que diámetro son las colas del B8?? La única opción es soldar un trozo de tubo a tu escape y meter los embellecedores del B8, ya que estos son eso, embellecedores que entran en el propio tubo de escape, yo tengo un trozo de tubo inox como colas de escape, a mi me gusta pero si pudiera meter los embellecedores del B8. . . .jejejejeje SALUDOS

Vaya brico, asi da gusto, pero tuvisteis que cambiar el cuadro entero no???en que precio se mueven??yo llevo fis monocromo y tengo el menú extendido.SALUDOS Y ENHORABUENA

Corsita en 3ª mejor porque si vas en 4ª lo mismo te pones a velocidades. . . además es mas fácil encontrar carretera para estirar la 3ª jejejejejeje. Rgarcon es algo que se tarda poco, cuando te venga bien me avisas y ya esta. SALUDOS

Me alegro que vaya mejor, prueba a hacer ahora otro log de presión de admisión haber que sale, pero hazlo en 3ª velocidad desde 1200-1500 rpms a 4000 rpms aprox haber que sale. Lo del vacio a comprobar y sino manguitos de intercooler y turbo por si acaso