WAJE

Pues teniendo en cuenta los 2 temas que has iniciado, igual no podría ser que la rueda delantera derecha esté el rodamiento mal y se vaya a la derecha??es dificil porque debería de quedarse bastante agarrada pero no lo descartes. Lo normal es que sea un rodamiento pero pueden ser muchas cosas, lo mejor un elevador y que giren las ruedas e ir mirando, aunque sin peso podría ser que no suene. SALUDOS

Hablaba de rotor originales, es decir 9x19 ET33. Teniendo en cuenta lo que ha comentado @amgtyper atras te va a rozar en la aleta y delante casi seguro que también, otra cosa es el tema de los brazos interiores, que no habia caido en el posible problema, por lo que yo creo que no vas a tener forma de meterlas. Otra opción, en caso de que sea un vendedor particular, es hablar con el y montar una llanta en tu coche y dar una vuelta con ella a ver si roza o incluso sin moverlo lo podrás ver, en mi caso me lo pidio un chico con unas llantas hace años y no tuve problema alguno en hacerlo pero eran unas en 16 de poco valor. SALUDOS

Ten en cuenta que es como si a unas rotor en 19 les pusieras separadores de 25mm, no sé si será demasiado. SALUDOS

Pero vosotros dejáis colgando el tapón de combustible???hay un hueco para dejarlo apoyado y que no haga falta la goma salvo para evitar la pérdida del tapón. SALUDOS

Según creo no se puede homologar, a esta gentuza solo les interesa cobrar impuestos y de esa manera no los cobran. SALUDOS

Desde cuando se publican anuncios sin precio???no lo he visto yo al menos. SALUDOS Y SUERTE CON LA VENTA

Con 60-70 gr algo hay mal, eso es una barbaridad. SALUDOS

Si no es nada exagerado pienso que es como debiera de ser en un deportivo jajajajaja. En caso de que sea excesivo llévalo a alinear, siendo quattro regulará atrás creo convergencias. SALUDOS

Bilstein siempre, en estos coches es perfecto, Dino luego hay sach que nunca falla p kayaba que son baratos aunque he oído que se rompen “pronto”. SALUDOS

Si llevas la suspensión de serie es imposible que roce tanto, o tienes los amortiguadores reventados o se ha cambiado la suspensión por otra rebajada, los b6-7 no rozan ni con la sline a no ser que pases los badenes “como si fuera robao” jejejeje. SALUDOS

Dificil encontrar ese piloto, ya que son de los "rojos enteros", mira referencia y busca en audi Tradition a ver si lo tienen. SALUDOS

Pudiera ser que estén mal montados los brazos superiores de suspensión??si los intercambias igual pasa eso. SALUDOS

Que le pasó a la caja???según dicen son bastante duras esas cajas. SALUDOs

Según he oído, si tenéis pensado meterle caña, lo recomendable es poner radiador de gasoil para mayor fiabilidad. Hay un chico con un Ibiza cupra que iba mucho a nur( ahora ha cambiado de coche) que lo lleva muy fuerte, con poco humo y muuuuuyyyyy fiable. SALUDOS

Pero es quattro??si no lo es creo que no puede ser stronic y será multitronic. SALUDOS

O te puedes fiar mucho del fís, como es lógico, siempre es muyyy conservador. Con mi antiguo b7 llegue a hacerme 50 km marcando 0 y tirando de caravana. En el a5, siendo quattro, lo máximo que le he metido son 57,9 litros y entra algo más, es más el miedo lógico a quedarnos tirados pero cuando no te queda otra te das cuenta que van muy sobrados cuando llega a 0. SALUDOS

Pero ahí te salta la reserva??? Normalmente, al menos en los a5 b8, tienen 61 litros en total con reserva más o menos. Si haces la media gastando 5,9 para 300 km te quedarán unos 18-20 litros, todo esto aproximado, pueden ser 15 o 25. SALUDOS

Depende del consumo medio

No tienes que darlas, para eso estamos. Ese motor lo tengo bastante estudiado al tener 2 en casa hasta que vendí el B7. SALUDOS

Yo lo cambio siempre cada 15000, para lo que vale no espero más. SALUDOS

Claro, los 2.5 de b6 y b7 eran todos 6 cilindros jajajajaja. Y lo del filtro yo lo he pedido siempre por autodoc u oscaro. SALUDOS

El coche lo compraste nuevo???igual el antiguo dueño le puso un amortiguador más potente para que abriese solo y no debe de ser así, por eso al poner el que corresponde no sube. SALUDOS

Revisa todos los tubos de vacío que hay por el motor a ver si hay alguno tocado y cuando el coche aspira se abre algún poro y coge aire que no lee la inyección. SALUDOS

Mil gracias, exactamente eran las piezas que tenía intención de cambiar, y precisamente los kits de skf los tengo en la cesta de autodoc, junto con las cópelas delanteras pero de febi. SALUDOS

Yo siempre le eché al mío motul xclean + 5w30 y el chico que lo tiene ahora va por 330000 km, asique mal no debe de ir. Ahora he probado en otro coche mobil1 esp 5w30 y creo que es una opción muy buena y , sobre el papel, en teoría es mejor. En cuanto al filtro siempre bosch o mahle, jo uso otra marca. SALUDOS