WAJE

Yo lo llevo en el cenicero y sin problema, en mi caso al menos no habria problema jjejejejeje. SALUDOS

Otra opcion es acoplar el mando del garaje ahi un poco oculto. SALUDOS

Buen mantenimiento le has hecho, si te interesa yo tengo un radiador en casa nuevo, lo pedí por equivocación, no tiene quitados ni los flejes jajajaja. SALUDOS

No os preocupeis tanto por eso, los neumaticos los podeis cambiar de dos en dos sin ningun problema, siempre manteniendo las medidas, evidentemente. Ni misma marca/modelo, ni cambiar las cuatro a la vez, ni nada. El torsen es lo mas permisivo que hay en este aspecto, no se va a romper nada. SALUDOS

y si en las opcionales pone uno inferior??por cual te guias???a mi me pasa jejejeje. SALUDOS

Alberto, el de mi padre va por los 330000 y al mirar los árboles estaban perfectos (se cambiaron por otro tema que ya te explicare en el cachopo jajaja). Eso si, mantenimiento escrupuloso con aceite de 1ª calidad siempre y de vez en cuando algún aditivo antifriccion. Turbo, embrague y bomba de origen, reprogramado a los 250000 aproximadamente y ahi sigue dando guerra, lo unico que tiene el dichoso inyector 3 mal y para calar el avance de la bomba lo tenemos uqe hacer a ojo jejejeje. SALUDOS

Lo unico que puedes hacer es revisar los tacos de motor/cambio para ver como estan y, si sigues con el "runrun", cambiar, primero los del cambio y luego los del motor. SALUDOS

Que se mueva un poco puede ser normal, ten en cuenta que los tacos son de goma y tienen algo de movimiento, si es excesiva habria que sustituir tacos de cambio/motor para evitarlos. SALUDOS

Motul Clean+ 5w30, es de lo mejor calidad precio, no te defraudará. SALUDOS

Yo me refería al difusor trasero. SALUDOS

Vuelve la vieja guardia jajajaja, bienvenido de nuevo. SALUDOS

Ojo, que el difusor es para coupe, no se si valdrá para sportback. Yo los estoy mirando tambien, la imitación RS5 me parece excesivamente caro y ese quizas demasiado agresivo. SALUDOS

Menudo lobo con piel de cordero, muy guapo, enhorabuena. SALUDOS

Despacio vamo todos, pero vas muy muy bien, enhorabuena, por el tema del arranque revisa y sustituye todos los sensores, son muy porculeros y pueden darte guerra, yo fue lo primero que hice, aunque el mio funcionaba perfecto. Cuando saque los sensores habia algunos que daba miedo verlos, sobre todo los que van debajo del colector de admision. El tema de los asientos da la impresion que son iguales que los originales. Como los has hecho "abatibles"??? SALUDOS

Soy yo o es un sciroco con los aros??jajajaja, no se me parece identico. SALUDOS

Ha quedado precioso, impresionante, enhorabuena. SALUDOS

Me parece que los S4 B6 no tienen esos problemas, ya que son inyeccion indirecta y no generan carbonilla. SALUDOS

Ya solo falta que te exijan ir a un taller de ellos no me jodas, es vergonzoso, this is Spain. SALUDOS

Algo que no he puesto, hay que mirar tambien el ancho de la llanta, si tu llanta original es de 7,5 y, por ejemplo, la que vayas a poner es de 8,5 si puede ser que salga mas de la cuenta, ya que a esos 3 mm habria que sumarlo otros 12mm mas. SALUDOS

Normalmente se lleva un pequeño filtro sin mantenimiento justo antes de la bomba y el filtro bueno despues, al menos eso pensaba yo. Evidentemente la bomba no tiene porque desintegrarse, pero es el elemento con mas papeletas a estropearse y meter particulas a la inyeccion. SALUDOS

Es mejor, asi salen un pelin mas, pero es minimo, 3mm concretamente. SALUDOS

Entonces el filtro de gasoil lo lleva antes de la bomba???no tiene mucho sentido, el filtro deberia de ir despues de dicha bomba, justo antes del rail para evitar estas cosas, me parece algo muy mal pensado. SALUDOS

Jolin, no estaria nada mal, habria que comprar ambas cosas entonces??y luego para funcionar con el mirror donde habria que darle a la radio??en media? SALUDOS

De que motor estamos hablando??hombre es que no es normal eso que comentas. SALUDOS

Si me lo puedes pasar a mi por privado se agradece. SALUDOS