WAJE

Esa inyeccion no era la que utilizaban los 2.2??los 2.3 ya era inyeccion electronica no???o eso pensaba yo. SALUDOS

A ver, creo que se me ha malentendido, una cosa es que una bomba de agua a los 150000 km tire agua, y otra es cambiar 3 en 50000 por poner una cantidad. Es evidente que algo hay ahi mal, lo que yo digo es mero mantenimiento, que los mecanicos tambien tenemos que comer jajajajaja. SALUDOS

Hay que tener en cuenta las condiciones a las que se les obliga a trabajar, altas revoluciones, alta temperatura, cambios de la misma y que siendo un eje no puede llevar ningún lubricación, pero ya sabiéndolo lo podían poner para cambiar rápida y fácilmente, ahorraría muchos quebraderos de cabeza jajaja. SALUDOS

Olvídate del obd, si el cuadro marca bien entonces olvídate, los cuadros hace años que se clavan en 90 hasta los 100 o más reales. El tema de los electros puede ser por otra cosa. SALUDOS

Has pasado vag com y mirado el comienzo de inyeccion? SALUDOS

Yo partiendo de la base que no me gustan, no los quiero, prefiero pagar mas por unas llantas acordes, que montar separadores sinceramente. Estuve mirando en ebay cuando lo pusiste y no vi nada, por eso no conteste sinceramente. SALUDOS

Buenas y bienvenido, para ajustar el avance de bomba hay un brico en el subforo de A6 C5. Hay que meter el vag com, ver como está y dejarlo entre 2,4 y 2,6 para mi gusto. Si tienes el inyector pilotado mal no lo podras ver y habra que hacerlo a ojo. Por lo demas es quitar las 2 tapas superiores de la correa de servicios, aflojar los 3 allen de la polea del arbol de levas del lado conductor que es la que mueve la bomba e ir ajustando. SALUDOS

En mi caso es un A5 pero yo creo que no es lo normal. A ver si me puedo acercar un dia y preguntar, lo que no entiendo es que haya que pagar. Luego tampoco entiendo lo de que éstos coches no lleven bloqueo de la direccion por ser automaticos jajaja. SALUDOS

Yo he notado que al cambiar de carril, en ocasiones, es como si deslizase por las lineas de la carretera, cosa que no deberia de pasar. Es lo que os hace a vosotros???porque el mio aun esta en garantia. Es un 2.0 TFSI quattro stronic de 2013. SALUDOS

Los patines de las cadenas por lo visto se van en todos esos motores, y hay que sacar el motor para cambiarlos. SALUDOS

Mirando en equivalencias.info sale la 235 30 21 es equivalente, pero hay pocas marcas y solo en 91Y por lo que podrías homologar ea medida, pero como mucho podras meter 9,5 de ancho de llanta. SALUDOS

Veo ese IC pequeño, no lo se. Lo de las copelas ha quedado impresionante. SALUDOS

Los hay que van con unos prisioneros para que no se caigan, pero claro también esta el inconveniente de que son mas caros y arañan ligeramente la leva, pero esos en teoría no deberían de soltarse. SALUDOS

Yo lo que hice con el mio fue meterme en el ETKA on-line, buscar mi motor y meter la referencia en oscaro/autodoc. Con eso elegi una marca y las compré, en mi caso cogi NGK y las originales eran NGK asique perfecto. SALUDOS

Podrias poner alguna foto de como van??quiero meter 235 en 9" y no se si me pasará lo mismo. SALUDOS

Que medida de goma llevas??van muy estiradas??enhorabuena por la adquisicion, esta brutal. SALUDOS

+100000000

Se con comprueba vag como y se regula con la corredera que lleva la polea del árbol de levas para la correa de la bomba. Hay un post en el subforo de a6 c5 que lo explica muy bien. SALUDOS

Yo que tú antes de montar todo comprobaba el avance de la bomba, con todo montado se puede hacer, pero así se hace mucho más fácil. Por lo demás perfecto. SALUDOS

Y para que quieres 136 cv???igual con 100 te servia. Para que quieres un A4???si un exeo hace el mismo servicio. Si nos ponemos asi no paramos. El chico ha preguntado si sufren mas el resto de elementos del coche. Compañero las repros no rompen los coches, los rompen los conductores, si vas a hacer una repro para ir todo el dia a saco olvidate, pero si la vas a usar con cabeza como comentas y porque quieres ese plus de potencia en momentos puntuales, ya sea 1 vez al mes, una vez a la semana o 1 vez al dia no hay ningun problema, adelante, hazla y disfrutala con cabeza, si el mantenimiento lo llevas a rajatabla no tendrás ningun problema. SALUDOS

Hombre si hablamos de vientos huracanados si, si hablamos de vientos normales yo revisaria el coche, no es para nada normal yo creo, vamos, me gustaria si hay alguien mas con 20" si tiene esa misma sensación, porque no me parece lógica. SALUDOS

Buen vídeo, aunque veo varios fallos en las explicaciones pero bueno, esta bien. SALUDOS

Para eso son las marchas, se baja marcha y para delante. SALUDOS

Ahi falta el contrapeso de la correa de la bomba no??tiene muy buena pinta, montaras ya el IC frontal?? SALUDOS

Mas nervioso si, mas inestable no, a veces lo que sentimos no tiene nada que ver con lo que realmente pasa, vamos me extraña mucho que llevando mas neumatico y menos perfil el coche vaya peor en alguna situación que no sea agua o por ser mas incomodo, no se. SALUDOS