WAJE

Despacio vamo todos, pero vas muy muy bien, enhorabuena, por el tema del arranque revisa y sustituye todos los sensores, son muy porculeros y pueden darte guerra, yo fue lo primero que hice, aunque el mio funcionaba perfecto. Cuando saque los sensores habia algunos que daba miedo verlos, sobre todo los que van debajo del colector de admision. El tema de los asientos da la impresion que son iguales que los originales. Como los has hecho "abatibles"??? SALUDOS

Soy yo o es un sciroco con los aros??jajajaja, no se me parece identico. SALUDOS

Ha quedado precioso, impresionante, enhorabuena. SALUDOS

Me parece que los S4 B6 no tienen esos problemas, ya que son inyeccion indirecta y no generan carbonilla. SALUDOS

Ya solo falta que te exijan ir a un taller de ellos no me jodas, es vergonzoso, this is Spain. SALUDOS

Algo que no he puesto, hay que mirar tambien el ancho de la llanta, si tu llanta original es de 7,5 y, por ejemplo, la que vayas a poner es de 8,5 si puede ser que salga mas de la cuenta, ya que a esos 3 mm habria que sumarlo otros 12mm mas. SALUDOS

Normalmente se lleva un pequeño filtro sin mantenimiento justo antes de la bomba y el filtro bueno despues, al menos eso pensaba yo. Evidentemente la bomba no tiene porque desintegrarse, pero es el elemento con mas papeletas a estropearse y meter particulas a la inyeccion. SALUDOS

Es mejor, asi salen un pelin mas, pero es minimo, 3mm concretamente. SALUDOS

Entonces el filtro de gasoil lo lleva antes de la bomba???no tiene mucho sentido, el filtro deberia de ir despues de dicha bomba, justo antes del rail para evitar estas cosas, me parece algo muy mal pensado. SALUDOS

Jolin, no estaria nada mal, habria que comprar ambas cosas entonces??y luego para funcionar con el mirror donde habria que darle a la radio??en media? SALUDOS

De que motor estamos hablando??hombre es que no es normal eso que comentas. SALUDOS

Si me lo puedes pasar a mi por privado se agradece. SALUDOS

Habla del aceite del cambio, en este caso yo es cada 60000, puede esperar un poco mas, yo pondría el original. SALUDOS

Personalmente prefiero quitar el tapon, al final si hay algo se quedará abajo y no lo aspirara la bomba, por lo cual nunca sabras si hay algo, de esta manera puedes "ver" algo mas. SALUDOS

Acabo de ver una original en venta en wallapop, 275€, igual te interesa. SALUDOS

Podrías poner las medidas, ayudaría mucho. SALUDOS

No conozco ningun sitio, si soy de Madrid y llevo la concert normal, asique yo creo que mas dificil aun jejeje. SALUDOS

Yo estoy igual, me encantaría reequiparlo, pero en esto si que me da panico. SALUDOS

Supongo que para cargar todo el sistema de alimentacion y lubricación, al abrir un motor entero se suele hacer para que al arrancar haya aceite en todos los sitios, asi no se arranca "en seco". SALUDOS

Hola, el codigo de motor es CNCD??si es asi podrías darme la referencia de la varilla de aceite que le montaste??Por cierto, precioso coche. GRASCIAS Y UN SALUDO

Es mi impresion o estan montadas al reves??la de fuera deberia de ir mas adentro y viceversa. SALUDOS

Comparar una berlina con una ranchera en aceleraciones me parece un poco din sentido, ya que esta clarisimo que por peso acelerará mejor, salvo en este caso desde parado por traccion, que ya es mucho ojo, y es una pasada. SALUDOS

Ese es el diametro del buje, y ese diametro sale unos mm, no se, por decir algo, 10 mm.si sale 10 mm solo podras poner 10 mm de doble centraje, ya que sin no seria posible, no se si me explico, es dificil de explicar. SALUDOS

Por favor, deseando verlo estamos jejeje

No se el precio que tendrán, pero puedes arriesgarte, aunque yo creo que si valdrán. Por lo unico que no podrían valer es por la longitud del centrador original por llamarlo de alguna manera. SALUDOS