Spool

Hola, En primer lugar no se de donde sacas que el diesel consume poco menos que el gasolina. En mi casa ha habido un TDI 115 (que sigue en el foro) que en un uso diario, conduciendo de forma economica (que no lenta) yo le he llegado a hacer 1200kms con un solo deposito. A un AFN se le puede hacer el mismo consumo tranquilamente. Si le sumamos la traccion total y el poco peso extra que pueda tener un Avant, a igualdad de condiciones tirando por lo alto puede ser que haga 200kms menos por deposito. Cualquier gasolina que haya montado el B5 suda tinta para pasar de 600-650kms de autonomia, si ya le sumas las otras dos variables creo que no hay mucho mas que decir. Si para ti no es abultada una diferencia de 400kms de autonomia por deposito creo que tienes un error de concepto. Otro tema. Si tu situacion economica no te permite muchas alegrias (algo a lo que haces referencia en multitud de ocasiones debido a que aun no puedes desarrollar tu profesion) no contemplaria un coche de estos y menos en las condiciones que planteas (quattro, gasolina, avant). Quiero pensar que la mayoria de ideas de bombero que estas plasmando aqui (swaps imposibles, adaptacion a glp y posterior homologacion tambien imposible al 99%) son fruto de no tener el coche delante y no haber evaluado los gastos correctamente. Son coches viejos, la mayoria de ellos totalmente faltos de mantenimiento y cuidado y en muchos casos con varias manos a cuestas. No exagero si te digo que la puesta a punto puede costar el doble que el precio de adquisicion, si le sumamos estetica o caprichos ya se puede perder la cuenta tranquilamente. A tener en cuenta la edad del vehiculo, la clasificacion medioambiental (que al 99% no vas a poder cambiar) y la falta de recambios convierte la compra de un B5 a dia de hoy en poco menos que un suicidio financiero. Temas tecnicos aparte, te sugiero que respetes la tematica del post. Para cualquier anecdota o curiosidad no relacionada tienes otros subforos que seguramente se ajusten mas. Un saludo.

Kin, este coche no es para ti. Enhorabuena amigo.

Toda la vida han ido escondidas y tapadas, de hecho muy bien tapadas y aisladas. Qué esté tan caliente se debe a que está en el vano motor sin estar protegida, ni más ni menos. Ahorro de costes lo llaman. Saludos.

Hola a todos, Llevamos toda la mañana editando y ocultando posts que no tienen nada que ver con el tema del hilo, que no es otro que dar la bienvenida a un nuevo compañero. Con estos comportamientos lo único que se consigue es espantar a la gente. Al que tenga alguna duda de porque se han ocultado y editado posts puede leerse las normas y seguro que encuentra algún apartado que se ajusta a su caso. Saludos.

Mis coches no pisan otro taller. Son más de 6000€ gastados allí sin tener la sensación de haber pagado de más. Hay que tener mucho cuidado con las críticas. Es muy fácil hablar mal de algo desde el desconocimiento y se hace mucho daño a alguien que necesita ganarse la vida.

No caera esa breva, al menos de momento

Pues ese es el tipo de uso que no le viene bien a la caja. Procura llevarlo a un regimen alegre cuando quieras disponer de toda la potencia. saludos

La caja Multitronic tiene un limite de 400nm de par, mientras no se pase de ahi no deberia haber problemas.

Yo no se para que entro aqui..

Estas si que si. Ni se te ocurra tocarlas mas.

Ay mai

Se sale de dudas viendo un video de los nuevos junto con los viejos

Hay vehiculos que ya salieron de fabrica parcheados por decirlos de alguna manera. Es el caso de los Clean Diesel que ademas, a mayores, llevan Adblue. Yo llevo 78.000kms y salvo alguna eventualidad en el sistema de Adblue que ya parece solucionada, sin problemas.

Me quedo por aqui, tambien tengo 3 Apple antiguos que han amarilleado.

Decidle a Kin los que os junteis con el que por mas que lo intente ese coche no le pega

A medida que leia este post intentaba "moderme la lengua" pero ya llega un punto en el que no es posible. Empiezas hablando de gente que no tiene ni idea de coches o con pies de madera. Luego cito textualmente "Si alguien quiere rebatirme lo que digo que se lo ahorre". Continuas con "no digo su nombre para que ningún cortito de mente diga.." y rematas la faena con el post que cito aquí encima que es un completo despropósito y un alarde de pocos modales y falta de educación. Por no hablar que varios datos que das que de tecnicos y demostrables tienen mas bien poco, lo cual supongo que soportas con retirarle el derecho a rebatir a los demás. No vienes a descubrir nada, el foro esta lleno de posts sobre este tema y en concreto hay uno que lleva 275 paginas. Esto es un foro en el que se viene a cambiar experiencias, comentar y solucionar dudas pero todo desde el RESPETO. Te sugiero que cambies la actitud y el tono. Un saludo.

Menuda putada, no se podia haber resbalado y caido de espaldas mientras daba la patada. Si te vale la de un B8 y no te importa que sea otro tono cuenta con mi carcasa

@zinlizy menudo foton, yo no me la habria jugado tanto Como dice un ilustre, sigamos con el tema del hilo

Afortunadamente la ciencia nos permite distinguir las especies. Las vacas son vacas y las personas, a veces, son personas.

Ahi va la mia

Tenia pendiente pasarme por aqui. El coche es lo de menos, el propietario es un gran tipo que tengo pendiente conocer. Pero si, el coche es la ostia. Al final como ha quedado el culebron de las carcasas de los espejos? Un saludo y a disfrutarlo.

He actualizado el hilo (al principio del mismo) con el "desenlace" de la historia.

Perdon, queria decir largas. Vas a conseguir lo contrario, matar al coche. Un diesel tiene par suficiente para moverlas pero el gasolina no tiene tanto.

Has mirado las relaciones de cambio? Vas a tener como minimo unas 3 primeras velocidades de risa.

Buenos tiempos los del 8P, alguno volvimos a repetir y todo