LordGreat

Después de mucho mirar y remirar, me parece que un día no muy lejano (salvo que se me pase el calentón) yo pondré este mismo post (pero sin ser coña )... me tiene enamoraoooo el put* 997 :drool:

Tú has visto "Contact", verdad??? Pues si...¿nombraban a Occam? :clap1: Me gusto mucho esa peli.... No quiero destripar la peli, por si alguien no la ha visto y le interesa... pero al final, cuando ella da una explicación y todo el resto de mundo opina lo contrario, mentan la navaja de Occam, es decir, la explicación más sencilla siempre es la correcta.

Tú has visto "Contact", verdad???

Pos otro que se apunta, aunque últimamente me he vuelto tan vago, que ya casi ní me cuestiono algunas cosas... pero siempre he sido así, a mi no me valen las cosas que no me cuadran, hay que saber el por qué siempre... Y una cosa si que me ha quedado bien clarita LA IGNORANCIA ES LA FELICIDAD, cuanto más sabes, peor...

Pues yo si te echaba algunos mas, abuelete! :blink: No ma acababa de imaginar a alguien de 26 años con un S8 :clap1: Buen carro Es lo malo de quedarse huérfano con 17, espabilas, sí o sí, y por eso pareces mucho más mayor de lo que eres (en la vida real también aparento mucha más edad). Más que nada el coche es una buena inversión, me da la imagen que necesito en el mundo en el que me muevo, y a parte tiene un durabilidad tremenda (pela metida en coche, es pela mal metida, siempre lo he dicho y siempre lo diré) pero por otro lado, no dejo de tener 26 y sus 340 jacos dan para mucho, no te creas...

No, yo soy de Bilbao, pero vivo en Isla, un pueblecito costero de Cantabria... como para tener un S8 en un Isla, te vas al agua al más mínimo descuido :blink: Bueno, lo que estoy leyendo aquí, ya me gusta más, primero aprender con el uno y luego comprarse el otro y tenerle más respeto... Por cierto, una cosa está clarísima y comprobadísima por todos los que hundimos pedal: hablarás con el doctor hostia (como dice poktogc :clap1: ) y así aprenderás a pisarle como Dios manda... ya que solo existimos dos conductores del tipo hincar pedal a tabla: los que nos la hemos dado, y los que nos la vamos a dar... así que precausión amigo condustó...

Me parece a mi que eso es porque suda algo la caja, y al bajar el nivel de ATF no hace los cambios del todo finos... de todos modos, hasta cierto punto que dé tirones de vez en cuando, o que no haga cambios muy finos, es normal... tienes un motor potente y brusco, y por mucho que nos lo vendan, el cambio automático jamás tendra el tacto que tiene un buen conductor en sus pies, para hacer un cambio fino, fino... Además, muchas veces los sensores se vuelven un poco locos, y por eso pega tirones... porque el cambio se guia por lo que tu le pides, pero no es instantáneo... Más que un cambio de ATF y filtro, no le puedes hacer, y si ya está hecho, pues nada, aguantar así con el coche lo que dure la caja, que por otro lado, mi opinión es que no está estropeada...

uy uy uy uy uy, yo no quiero decirlo, pero digamos que "me suena mucho"... :blink:

Piensa y haz lo que quieres con respecto a su coche, pero mejor no lo digas aquí, ok??? :clap1: no sea que nos salga el tiro por la culata...

Touché :clap1: Bueno, yo doy mi opinión, que después de haber tenido 2 Opel, por supuesto, la tengo. Gasolina no son nada malos, son motores muy duros, pero los diesel, desde los problemas de encamisado/segmentos de los 2.0 TDI (como el Astra que yo tube/tengo) no me fio un put* pelo. Calidades, que te voy a contar (que no es solo lo que veas ahora, sino como envejece después, que el coche no lo compras para 15 días) simplemente me remito a la frase de Danielon Y por mucho que se metan con tema de bastidores y la estabilidad y no sé qué... pues chico, yo con ambos que he tenido ( un Astra 2.0 TDI Sportive y un Vectra 2.2 Sport) he ido encañonado a todos lados y agarrar se agarran la vida, es más con el Astra en plan kamikaze llegué a plantarle cara a todo un señor Porsche 911 Carrera por la A-8, eso si, autopista reviradísima y que si en algún momento pillo una hormiguita en medio de una curva, me tienen que ir a buscar a la playa... así que el nuevo, no lo sé, pero el anterior, para mi gusto, chapó. Por cierto, son tragones, no te creas, yo con el Astra tenía la misma autonomía que tengo con el S8 (hombre, más barato, era diesel y muchos menos litros de depósito, lógicamente) te lo digo simplemente para que te hagas la idea de que no va a ser un mecherin como los 1.9 TDI de algunos del foro que meten 1400 km con un depósito. Y ahora mi consejo: solo para amortizar el cambio, te va a costar, jod** que si te va a costar, y para cuando lo amortices lo que te quedará será un Astra GTC envejecido... yo no lo haría, solo para amortizar la pila de pasta que te vas a gastar en el cambio del coche te vas a tirar años, y al final un Opel es un Opel y un Audi es un Audi. P.D.- De todos modos, te doy mi opinión desde mi punto de vista, no hace falta más que ver el coche que tengo para darse cuenta de mi opinión: motor eterno, grandísima calidad de materiales y versatil a más no poder (quitando furgonetas y monovolumenes, pocos hay más grandes) un coche es una muy mala inversión, siempre... siempre que cambias, pierdes pasta... y estoy seguro de que yo me muero antes que el motor que llevo bajo el capó, no quiero más potencia y no voy a necesitar más espacio... y si en ese tiempo me ahorro comprar 4 coches a una media de 36.000 euros cada uno, 144.000 euros que tengo para reparaciones varias, mejoras y echarle caldo, fijate tú si tengo pasta para hacerle cosas al coche. Y mientras tanto, disfruto de todo lo que tiene este coche, potencia, espacio, elegancia, silencio, estabilidad, comodidad... y un largo etc. por un módico precio "de más" el kilometro. También tiene su lado malo: la sensación de que no te cabe una paja por el culo, porque te acabas de comprar coche nuevo, se acaba... peeeeeeeeeeeeero... también la preocupación continua porque te rallen el coche nuevo, y las malas ostias con los concesiones (timadores) porque en garantía no tienes más pelotas que ir allí... para mi, un coche es una máquina que está a mi servicio, que me tiene que dar lo que yo le pido y punto... nunca al revés.

Hombre, tampoco te lo tomes a mal... no he visto tu palanca, pero Romulo tiene razón... si no llevas anillo para la marcha atrás, es simplemente quitar pomo, cortar un cacho y volver a ajustar el pomo... es una solución que seguro que te da el resultado que tú quieres, es decir, una palanca más corta y agil. Por otro lado, no te sé decir si sirve o no esa palanca para tu coche, lo siento, ahí no te puedo ayudar.

A mi me saca de mis casillas... porque soy muy pacifico, que sino, era para hacer una burrada... A mi me pilla a tomar por c*l*, pero voy donde haga falta para recuperar la pasta o las llantas o cagarme en la madre que parió a alguien... porque no habrá cosa que más me joda... En fin, si necesitas algo arnette, ya sabes donde estamos todos, y yo me ofrezco voluntario para lo que haga falta.

Yo me acuerdo cuando tenía 20 añitos y estaba saliendo con una chabalita, y a su madre no se le ocurre más que regalarme en navidades una mantita para el coche... :drool: me la quedé mirando así Con la edad se espabila, ahora cuero, y cortinillas en la luneta trasera y las dos de las puertas traseras, por si se queja alguna de que la puedan ver además que la cortinilla trasera sea eléctrica te ayuda a soltar "sutiles indirectas"... muy directas en realidad...

Pues yo también seré muy clásico, pero a mi me gustan las que dice Caním... más que cualquier otra.

Como dice mil_ocho_t, tiro en la cuneta... jod**, es que estamos llegando ya ha ciertos niveles que es la poll*... ese coche, con el tiempo que tiene y por el coche que es, no merece la pena robarlo para sacarle cuatro duros, seguro que lo han hecho por jod**, es decir, cojerlo para destrozarlo y se encontrará dentro de unos días en alguna cuneta, descojonado... si cuando les pillen, los fusilan en la cuneta, seguro alguno se lo pensaba más de dos veces antes de coger un coche para "divertirse" :drool: Eso si, al ciudadano medio, nos tienen con la lengua fuera, de tanto darnos por el culo... a donde vamos a llegar, por favor, a donde...

Yo te iba a decir lo mismo, visto que por las buenas no quiere, tendrá que ser por las malas. En este foro hay material como para fundirle bien fundido, y si necesitas testigos, no dudes que si hace falta alguien, yo soy el primero que me presento en el juzgado... no habrá cosa que más me joda que las injusticias, y sobretodo la gente que tiene más cara que espalda... Suerte Arnette, y no dudes en denunciarle, para que espabile de una put* vez, o por lo menos, para que te pague las llantas.

Y si se tira un mesecito más en el compraventa, te las encuentras planas del todo, jajajjajajajajaja... a ver, ese coche lo han probado y requete probado para ver lo que tenía o dejaba de tener, o lo que tú podrías ver al comprarlo o dejar de ver... y que es lo primero que haces con un pepinillo trasera???? te tiras unos ceros. Por 260 euros, mientras las que te pongan te duren algo, es decir, 15.000 o 20.000 km, date con un canto en los dientes, y si, lleva bastante zapatilla, pero supongo que será solo atrás, alante calzará algo menos.

Eso si que es jodido hacerlo

Hombre, tampoco es para tanto. Los motores diesel del grupo PSA siempre han sido de lo mejorcito del mercado, y yo he visto 406 que han salido maravillosos... pero si es cierto que ese modelo en concreto y ahora en general todo el grupo, está fallando más que una escopeta de feria, y no sé cual es la razón, seguramente un cambio de politica en las altas cumbres, que está tirando el grupo a tomar por el culo, como le está pasando a Ford. Lo de la estabilidad de los Opel, pues chico, no sé que decirte, yo he tenido 2, un Astra y un Vectra, ambos en acabado Sport, y yo iba encañonado a todos lados y aquello agarraba cosa fina... Lo que si está claro, es que si estás acostumbrado a Audi, Mercedes y Bmw, ya lo llevas complicado para estar totalmente satisfecho con otras marcas. Por ejemplo, el otro día, no me acuerdo donde leí, que una de las marcas con más "sensación" de calidad, era KIA (me voy a reservar mi opinión sobre KIA y sobre los coreanos en general, porque me consta que alguien del foro tiene algún KIA, y quiero respetarle) y no es por otra razón, más que como te esperas poco, pues quedas contento con cualquier cosa... y como son baratos... Por cierto, tocando el tema principal, si, el 307 es una verdadera porquería... y aunque en todas las casas se cuecen habas, en Peugeot con el 307 han echo una pucherada para dar de comer a 100.000 de una sentada.

Tal y como lo has dicho, pues tampoco es que sea soñar demasiado... yo me compro, otro S8, pero nuevo...

Yo también lo espero, nos ha jodido!!!! pero siempre he dicho que es mejor tener la cartera preparada para gastar 3000 € y que luego sean 30, que no al reves. Y por cierto, sin ganas de alarmarle, pero no tiene buena pinta, de verdad... la última vez que vi algo parecido, fueron bloque rajado, pistones rayados y culata para rectificar entera... así que... Ojalá sea una chorradita, pero preparate para lo peor, amigo, por si las moscas, un abrazo.

Yo siempre he dicho, que si quieres más potencia en un coche, la mejor solución es venderlo y comprarte otro más potente, pero bueno, es solamente una opinión personal. Más allá de una simple reprogramación para tocar algunos parámetros y ganarle algo de par o potencia, no aconsejaria hacer a nadie, y menos queriendo venderlo dentro de 5 años. Para ganarle algo más de potencia, le puedes hacer mil historias, pero lo que está comprovado como menos dañino para el motor es todo el tema del aire: es decir, kit de admisión de aire y linea de escape completa. También piensa, que si le pones un kit de admisión y una linea de escape completa, si yo por un casual (y mucha gente como yo) soy un posible comprador de tu coche dentro de 5 años, olvidate de que lo compre, porque solo viendo eso, ya sé que el coche ha llevado brea hasta en los ceniceros... así que... tu verás lo que le haces, pero no será el primer coche que veo que no lo quiere nadie, porque lo han "tuneado" a tope, y eso es decir con una pancarta bien grande (aunque no siempre sea verdad) LE HE METIDO BRASA HASTA LA SACIEDAD!!!!!!!!!!! y lo cojonudo es que después de estar 3 o 4 meses parados, curiosamente, esos coches no los arrancas ni a tiras... por algo será, no???? 150 CV es una buena cifra, reprogramado (sin pasarse, que la mecánica tiene un límite) le sacas igual otros 20 caballitos facil, siendo turbo... pues yo creo que tampoco está tan mal, no???? si luego, como todo el mundo, el cuerpo te pide más potencia, pues vende el coche y comprate otro con más potencia. Al menos eso es lo que haría yo. P.D.- Yo tengo 26 años, no te creas que soy ningún "abuelete" y poca carbonilla tiene mi S8, te lo aseguro. Te lo digo para que no te creas que te lo digo por jod**, ni nada por el estilo... te lo digo como consejo de amigo, porque lo he visto muchísimas veces, y de ahí he sacado mis conclusiones, y para muestra un botón, en lugar de cualquier otra cosa reprogramada, yo conduzco un S8 sin tocar, por algo será. Un saludo.

Ahí le has dado donde duele, todos los aceites son buenos, y para un TDI, 10W40 semisintético y santas pascuas, más para hacerles cambios cada 15.000 o menos. Lo que si os aconsejo es Slick 50, tratamiento para 80.000 km, que es un aditivo anti fricción para el aceite, yo uso este y no he gripado ningún coche, nunca... ahora he oido hablar muy bien del Metal Lube, si alguien se quiere animar a probarlo, provablemente yo lo haga para el próximo cambio de aceite.

Con ese humillo, si no tienes la culata para hacer avioncitos de papel, pues no me extrañaría un pelo... de hecho 50 para la culata muerta, pero muerta del todo... Sino, bomba de inyección... venga va, tiramos la casa por la ventana, otros 50 por la bomba de inyección...

A ver, yo me he estado mordiendo la lengua desde que empezó este tema, pero es que ya estais rizando mucho el rizo, y aunque no quiera generar polémica, pues tendré que dar mi opinión, porque sino revientooooooo jajajajajajjajaj ¿Tienes un TDI? echale un 10W40 semisintético y santas pascuas, no te va a beber una m****, y por el motor no te te preocupes, que va a estar a las mil maravillas, y de marca??? pues la que te dé la real gana, que todos cumplen los estrictos controles de calidad para llegar a nuestras manos, sea el que sea. Os voy a poner un ejemplo, para que veais que no lo digo porque me apetece: un "chabal" (es que es bastante mayor que yo) de Trapaga tenía una moto ya gordita, no me acuerdo de que marca, pero sí de la cilindrada, era una 1000... y hace no demasiado fuí a mirarla con mi mecánico para ver si se la cojía una amiguete de este... pues el tio es un escrupuloso del copón con la moto, la limpia con cepillo de dientes, no os digo másssssssssssss para que quede limpita en todas sus rejillas y huequitos... Pues resulta que el tio le echa 20W40 mineral, el más barato que pille, y cualquier se echa las manos a la cabeza al escucharlo... bien, pero es que la moto tiene 10 AÑOS y arranca como el primer día, y anda como el puñetero primer día. No hay aceites malos, con mirar las necesidades que tienes para un motor, luego le echas el que te de la gana, que todos han cumplido unos estrictísimos controles de calidad para llegar a nuestras manos... ¿por qué es mejor Shell por ejemplo? porque lo usa Ferrari, y tiene un bombo de publicidad del copón, ni más, ni menos... luego le echas al motor un aceite "carrefour" o "eroski", que cumpla las mismas especificaciones y te cuesta la mitad, y funciona exactamente igual... Por lo del tema "long life o no long life" que os creeis que pasa??? pues exactamente lo mismo, llegan a un acuerdo entre Audi y fabricantes de aceites varios y "lo mejor para su motor, long life" pues el long life tiene una densidad ridicula, por lo cual se filtra mucho más por los segmentos de los pistones, y el motor quema mucho más aceite, qué ocurre entonces??? que tienes que seguir echandole aceite, y que no es barato precisamente. Haz lo que quieras, pero para tu motor, un 10W40 semisintético, va de perlas, se lo cambias cada 15.000 más o menos, y punto pelota. Lo que si te puedo aconsejar es que le eches un aditivo en el próximo cambio de aceite, que protege del desgaste del motor: yo he usado Slick 50, tratamiento para 80.000 kilometros, muchísimas veces, y es una maravilla... aunque ahora he oido hablar bastante bien del Metal Lube, tu verás cual quieres probar.