Tineo

Al lío, hay precedentes (vease Chity y otros foreros) de cableado del sensor de nivel delantero delantero cizallado o aplastado por los brazos superirores de suspensión. Aparte de "puerco" se ve todo bien. Este es otro de los puntos críticos, esa chapa quiere carne!. En principio, correcto. asi que le quité el carenado de rueda para examinar el asunto, de paso aprovecho a darle un repaso de limpieza con cepillo, fairy y protector de tapicerias. vaya cambio, asi tendrian que estar las cuatro; No encontré pistas de cableado en mal estado asi que en este asalto no le hago nada más y reviso el conector. Los pines estan brillantes y aislados.. el sensor tiene algo de holgura y ya me apunto la referencia para cuando el fallo vuelva a dar la cara, tiene muchas cartas que sea el culpable, su vida en dura en los bajos del vehiculo. limpieza y engrase del eje y bieleta, asi como del conector con grasa de silicona dieléctrica específica Ya no hay fallo en diagnosis pero esto sólo es un asalto, veremos si da la cara más adelante pero el sensor tiene casi todas las cartas.

Asi me gursta, los fanatismos no aportan absolutamente nada, todo lo contrario.

Ooops! Hay una incidencia, veremos si es el sensor en rueda ....o no. Mañana echaremos un ojo

yo diria que además de asociados al módulo, ya parametrizados a cada una de las cuatro posiciones de rueda donde se instalen.

ya le vale al de la pajarita roja. Tiene huevos presentar este producto con esta pinta ni en la teletienda de madrugada. p.d. por aliexpress hay maquinillas de estas, habrá que estudiarlo

Por lo visto esta máquina herramienta permite "copiar" un sensor (0:55) Esto puede ser útil para un juego adicional neumáticos de invierno o llegado el caso sustituir los sensores de ruedas. para primera instalación, lo mejor es comprarlo todo ya parametrizado. He visto algo por ahi que permite programar con un generardor xml y cable VCP pero es una liada. Hay que coger a ese chino por la pechera !!

prueba primero con pastillas, tienen que desplazar más finas al ponerles las chapas patin nuevas. Pide que le pongan algo de grasa de cobre en esas chapas para que deslicen mejor. El tema de los ruidos del epb da para varios tratados; he encontrado un documento técnico de TRW sobre este asunto y por lo que indican los ingenieros el punto crítico del ruido esta en (aparte de las holguras) la correa y en el aislamiento de la reductora respecto a la carcasa. TRW_EPB_Head-acoustics_NVH_User_Group_Meeting_2006_Kerpen.pdf

es un precio en la línea habitual. Con mano de obra a 100 pavos salen esos presupuestos.

pueden ser las pastillas las causantes, si cristalizan calientan al disco bastante más. Cambialo todo Sigo sin creerme que el buje te pueda armar ruido si no tinenes ruido de rodadura constante.

veo que el resto de vendedores de aliexpres no dan soporte (lo indican expresamente en el anuncio) y supongo que no parametrizan módulo. Para mi que este de Aidu esta quemado de "clientes ajenos"

hahaha no podía ser otro que Kim

yo tambien; https://www.audiworld.com/forums/attachments/q5-sq5-mki-8r-discussion-129/95658d1557988260-2014-q5-squeaking-electronic-parking-brake-ssp_346-electro-handbrake.pdf pagina 9, "spindle" es el que gira sobre el pistón de freno. otro punto donde puede generarse ruido es en la reductora "lug"

y los que han echado G13 no original? jajja ¿se tiran de un puente? pd.: yo ya estoy mirando el de basf, glysantin g65

No me parece que sea un problema en rodamientos (cojinetes de rueda), tambien estoy dando por supuesto que no se lava el coche tras exigir a los frenos bajando puertos y cosas asi. Al mio le he dado estopa y nunca he tenido ningun tipo de problemas de vibraciones en frenada. son monopistón.

Hace tiempo al mío le he cambiado yo el refrigerante a G13, lleva dos bombas y ni un solo problema, eso sí purga de circuitos calefacción y egr en las espitas correspondientes. No hizo falta utillaje espacial. Hay varias inconsistencias en este vídeo pero al menos tiene un enfoque mucho más objetivo que el "otro"

Otro punto de vista del asunto, al menos más cabal que el del otro canal https://youtu.be/TdsNfEJE9CY

Me sobran dedos de una mano para contar a los que sigo en el portal de vídeos y Calero es uno de ellos, tengo gran nterés por lo que publique mañana sobre el asunto

es muy importante, al cambiar discos lija y/o cepillo de alambre... cualquier resto te la puede liar asentando mal el disco. Los rodamientos suelen provocar ruidos de rodadura muy evidentes si fallan

amazon es un nido de falsificaciones. Lo que mas me extraña es que lichtex meta material pirata, eso ya es raro, empresa consolidada con más de 10 años y localizada en alemania. Siempre la han dado como confiable, la verdad no sé que decir y que no la hayan denunciado osram-phillips

"g13 es muy corrosivo" dice el notas... ese video esta plagado de imprecisiones por no decir más.

Ná eso esta fácil. en principio en el módulo del cuadro (17-instruments) apenas hay que tocar. Segun esas instrucciones sólo te faltaria activar un bit. hay que mirarlo para 2021

no sé rick, el ruso parece que se tira el moco con la codificación de ABS y por lo que veo en las instrucciones del chino, la cosa parece concordar con la plataforma vuestra, al menos no tiene nada que ver con MQB (a3 8v, tt, etc.) por otro lado, en tu codificacion de 03-abs están apareciendo activados esos dos bit implicados: Hay que conectarle vagcom a ver si tenemos labels pero la cosa comienza a pintar bien.

te pongo deberes.. a ver en que se parece lo del ruso al chino

eso lo resuelve el ruso con un teamviewer, le enviamos unas botellas de anís de cazalla y encantao

b9... pero la parte abs es secreto como la sputnik jajja