VIX

El coche ha quedado muy guapo Sergio.

Qué bonitos los asientos, se ven muy nuevos pese a ser un color delicado.

Hablo de cuando montaba llantas sport en 16.

Los b8 son para muelle corto, sean los sport o los eibach. Yo he visto ambos y el coche queda casi igual con unos que con otros. En la itv si cambias altura hay que homologar muelles (no amortiguador a no ser que sea roscada). Otra cosa es que si baja poco (hasta 3cm) hagan la vista gorda o no lo vean, ya que los eibach y los sport son negros. Si eso te parece muy bajo yo pondría los bilstein b6 con muelle original. Para que te hagas una idea así queda con b8 + eibach (he visto coches sport mas bajos que el mío, por ejemplo el de Duke antes de poner roscada)

Un saludo desde Francia!

Los pre del 97 como el de athabasco también tienen caña gruesa. Te esta quedando muy guapo zeno. Un saludo

Ya ves, menudo cambio, yo cada vez que encuentro una foto de cuando lo compré me da un sustito!

Queda bien hasta en el monte... Jajaja

No vas a notar apenas diferencia. Esas le quedaran muy bien, varios compañeros las han montado o muy similares en b5.

en qué sentido te refieres si se nota?

Bienvenido Adri, creo que has ganado con el cambio. Espero que lo disfrutes !

Rebienvenido!

En 15" tienes que montar 195/65 o 205/60. Además que si no montas el tamaño quebtoca la llanta no será equivalente, no pasara itv y le marcara mal el velocímetro.

La verdad es que da mucha rabia cuando te compras algo fiándote de frases como esas y luego ves que no es del todo cierto. Entiendo tu cabreo, además que no cuesta nada ser educado con los clientes. Es una pena porque el producto es muy recomendable. Yo lo adquirí a través del foro y costo esos 60 euros menos que mencionas. Un saludo

Se me ocurre que quizás el cableado esté mal. Se pueden romper cables del mazo que va del chasis al portón, en un b6 del vecino nos hemos encontrado con eso, de abrir y cerrar se rompió uno de los cables y no se abría la cerradura del portón que en el b6 es eléctrico. Pues lo mismo puede pasar con la luz digo yo... Mira si puedes destapizar y revisar que no haya algún cable que se vea que está suelto, señal que en algún tramo se ha partido... Lo ideal seria con un tester comprobarlos todos desde chasis hasta luz de matricula, para ver cual se puede haber roto. Sólo es una idea, pero no se me ocurre nada más

Cierto, el ancho también es importante, supongo que la mayoría serán 7 o 7,5. De todos modos si dices que te gustan las del b6 no tendrás problema con casi ninguna, los problemas es cuando vienen de coches más pequeños o mucho más gordos. Me atrevería a decir que de b6 te irá bien cualquiera, especialmente si hablamos de 15, 16 o 17"...

No soy ningún experto, pero creo que deberías fijarte en 3 cosas: 1- tornilleria: necesitas 5x112 que es la mayoria del grupo vag excepto los pequeños que suelen ser 5x100. 2- ET: es una referencia que suele poner dentro de los radios de la llanta, indica la distancia que te va a sobresalir la llanta respecto al buje. A ET más bajo quiere decir que la llanta tira para a fuera, a ET más alto se mete para dentro. Mis llantas por ejemplo son 5x112 ET45 y quedan un poco metidas para dentro del chasis. Con ET42 quedan más salidas y más bonitas. Si pusieras por ejemplo ET 30 o 20, seguramente la llantas sobresaldrían de la carrocería y no pasarías la ITV. Lo mismo si te pasas de valor, ET50, igual entraría tanto que te tocaría con los amortiguadores o el paso de rueda. Si son llantas de A4, A6, incluso algún A8, passats, etc son muy similares al B5, por lo que no deberías tener mucho problema. 3- Buje: los nuevos coches llevan un buje de distinto tamaño que los antiguos, los nuestros creo que eran 57,1 y los nuevos 66,6 o algo así. Si las llantas son muy nuevas y son de más diámetro de buje deberás poner un centrador (una arandela de plástico o metal que pasa de una medida a otra). Si quieres, a medida que encuentres alguna llanta interesante ponla por aquí que seguro que alguien te puede orientar. Saludos

Lo siento Dani, muchos ánimos.

Cierto Sata, lo malo de que no cuenten los mensajes de presentaciones es que a veces ves a alguien con un mensaje y no caes que igual se ha presentado... Javi los únicos vag que no son 5x112 son los A3 8l (primer modelo), el A1-A2, los golf anteriores al V, los bora, el octavia 1, el polo, arosa, ibizas, león 1 y alguno mas. Todo lo que sean "coches grandes" (y la mayoría de los actuales) suelen ser 5x112.

Que te mejores Jesús!

Va a quedar de lujo. El tema de la regulación funciona exactamente igual, solamente que los nuevos faros llevan motores diferentes, que son más pequeños y van dentro del faro, revisa si los llevas montados, sinó te recomiendo que los compres que no te saldrán muy caros y así no pierdes nada (es posible que los lleven porque al ir dentro no suelen sacarse). Saludos

La compra conjunta estaría bien... 8)(

Alguno de por aquí tuvo montadas esas llantas (Seresmi), si no recuerdo mal son muy parecidas a las Sport pero con un tono más brillante, tirando a cromado más que a gris mate. Son bonitas y en 17 quedan bastante bien. De tornilleria te vale y de ET yo creo que también, igual quedan menos metidas para dentro que las actuales, cosa que le favorecerá al coche. Lo ideal sería que fueran ET entre 42 y 45. Saludos

Hola Javi, lo que quiere decir el compañero es que lo ideal es que cuando entres en un foro te presentes brevemente y especialmente tu coche... Por eso de la cortesía y no entrar directamente a preguntar o exigir respuestas (como se han dado casos). En cuanto a tornillería te vale la mayoría del grupo VAG, básicamente los que son 5x112. El ET ya dependerá de cada modelo y tamaño. Saludos y bienvenido

En primer lugar bienvenido al foro. En cuanto a la temperatura no soy ningún experto, pero cuando hace cosas así suele ser el termostato, cosa que casi todos hemos tenido que cambiar alguna vez... Saludos y suerte con el coche, unas fotillos del bicho??