Tolo

A6_4A_Esq_Calefaccion_Tubos_Depresion.pdf

Es una pena que den tantos problemas los DPFs, y al final la mejor opción es anularlos.

SLMS Gracias @Carlisu84

"SMLS"

Mira a ver si el módulo del volante te lo permite. Se llamaba SLS, SMS, SLM, no sé... Space Launch System

Comprueba los fusibles... En mi caso (B6) no era agua lo qué había dentro era líquido limpiaparabrisas (es peor que el agua). Se obturaba el agujero del líquido, cedía la junta y la presión de la bomba inundaba el mecanismo. Yo anulé el circuito para la bomba del límpia trasero, no me compensaba.

Seca muy bien los conectores y límpialos con CRC, o alcohol isopropílico. Aunque se vaya el agua la porquería se queda...

Es normal.

8Z0959433AH

1. 1 For vehicles up to week 18/01: Deactivate anti-theft alarm with intentional de-safing For vehicles from week 18/01: GB alarm (extended alarm cycle) 2. 2 Acknowledge anti-theft alarm flashing 3. 4 SCL - Selective Central Locking 4. 8 Activation of anti-theft alarm 5. 16 Disable tailgate unlock via road speed 6. 32 CL lock via road speed 7. 64 Convenience function by radio signal 8. 128 Right-hand drive 9. 256 Vacant 10. 512 Acknowledge radio signal close (1x flash) 11. 1024 Acknowledge anti-theft alarm horn 12. 2048 Door/window lifter logic (terminal 87) 13. 4096 Acknowledge radio signal open (2x flash) 14. 8192 Ignore 15. 16384 Radio CL function with SCL selection Explanatory notes: Re no. 1: For vehicles up to week 18/01 - intentional de-safeing: When the locking cylinder is turned to close twice within two seconds the vehicle is intentionally de-safed. For vehicles from week 18/01 - GB alarm: Activate this function only if the vehicle is being sold to GB or Ireland. This code is only adopted in conjunction with number 4. Re no. 2: Turn signal flash acknowledge, when all doors and the tailgate are closed and the vehicle is locked via lock cylinder or remote control. Subsequent closing of a door or the tailgate brings a late acknowledgement. The driver's door must have been at least on the latch beforehand. This code is only adopted in conjunction with number 4. Re no. 3: The security central locking means that the first time the locked vehicle is unlocked only the driver door and the tank flap are opened (the Safe function is cancelled on all doors). If a second unlock command immediately follows, the remaining doors and the tailgate/boot lid are unlocked. Re no. 4: Activation of anti-theft alarm Warning horn activation only in variants 2,5,6,7. Re no. 5: Above a road speed of 5 km/h the tailgate release is disabled by the Softtouch function. The tailgate can only be unlocked at a speed of less than 5km/h and when one or both of the front doors is opened. Re no. 6: Above a road speed of 10km/h the doors are locked. They remain locked until terminal 15 off and S-contact off (remove ignition key). The doors can also be unlocked by way of the Lock/Unlock button. Re no. 7: The convenience function by radio signal facility enables the window lifters to be operated and the sun roof to be closed both mechanically by way of the driver door lock and by way of the corresponding buttons on the radio remote control. Convenience opening of the sun roof is not implemented. Re no. 8: To be coded when fitting in a right-hand drive vehicle Re no. 10: A lock command via the radio remote control (not via the lock cylinder), and when all the doors including the tailgate are closed, is acknowledged by the turn signal indicators. Any subsequent closing of a door or the tailgate is not acknowledged by the turn signals. Re no. 11: Additional acknowledgement via the alarm horn. MNImportant: J No longer permitted by German law. Re no. 12: Terminal 87 - As soon as one of the front doors is opened with terminal 15 off, no window lifters can be operated. If no door is opened with terminal 15 off, the window lifters can be operated for a maximum of 10 minutes. Re no. 13: Unlocking of the vehicle via the radio remote control is indicated by the turn signals flashing. Re no. 14: The door lock Safe motors in the doors are no longer activated. Consequently only locking is possible, and no safeing. Re no. 15: When the vehicle is unlocked using the radio remote control everything is unlocked When the vehicle is unlocked from a lock cylinder -> security central locking ¿Has probado el bit 15 : "15. 16384 Radio CL function with SCL selection "?

Está justo detrás de la ventana que muestras... Al cerrarla donde "Controller Info" en letras verdes mayúsculas.

De la centralita de confort...

Podría ser que la unidad de control no lo implementara. Según el nº de serie se podría deducir. Creo recordar que modelos básicos no llevaban mando

Waze y Spotify. Nada original.

Juraría que esta pieza es la bomba tándem (combustible+vacío). No se me ocurre como puede perder refrigerante. Barata no es tmb te lo digo. Dudo que sea este el problema.

Años atrás con el VIN en el conce podían saber que tipo llevaba cada coche y te la vendían, si dices que son originales. Actualmente no sé si prestan este servicio, no son muy amantes de los coches no modernos.

Ante de nada a ver si me puedes aclararlo. ¿Te han cambiado la N75 y sigue apareciendo el fallo?

Muchas centralitas cortan a 3 mil rpm si el coche no se mueve, qué el turbo no empuje puede ser porqué tengas las mangueras o las válvulas de vacío mal conectadas o sin conectar.

No tiene mucho sentido lo qué se está discutiendo aquí.

Motor BBK (ó BarBaKoa) :

Aquí está la clave del asunto. Los matenimientos de los "S" son mucho más caros. Si el propietario los ha realizado en el servicio oficial es para valorarlo y agradecérselo, pero quizás se le ha agotado la paciencia y ha decidido vender el coche harto de los abusos y viendo que se le viene una gorda encima... El gasto de aceite. Cambiar la viscosidad no suena muy profesional y puede enmascarar ser una reparación muy cara. Según la marca cualquier gasto de aceite es "normal", pero ¿cuanto aceite gasta?, ¿cada cuando le añade aceite? Saludos.

Curiosa historia y bonito coche, o al revés, he he. Felicidades y que lo disfrutéis.

Revisa el cableado cercano a la ecu, masas sobretodo.

Son litros por 100 Km: si no te mueves ¿cuando vas a tardar en hacer 100 Km? No vas a llegar nunca. Los indicadores de consumo hay que interpretarlos y hay que dejar que haga promedios. Si no recorres distancias no sabe calcularlos.

Un gran trabajo y un gran post. ¿Cuando te refieres a "presiones" te refieres a presión de carburante? y ¿presiones de vacío, no las mides?