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Tolo

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Todo lo publicado por Tolo

  1. Tolo
    https://www.ebay.es/p/1309331005?iid=291150607949
  2. Tolo
    Tienes que bloquear el diferencial central Torsen.
  3. Tolo
    El nivel está algo bajo. el primer resalte de la varilla es para mediciones en frio(20 ºC), el segundo resalte es para mediciones en caliente (80 ºC). Puedes comprar aceite original.
  4. Tolo
    Preciosos los dos, felicidades.
  5. Tolo
    Si choca con el subchasis quizás lo mejor es aflojar los soportes del motor y después levantarlo con un gato hidráulico o un puntal, con una madera en el cárter.
  6. Tolo
    Se acostumbran a romper los cables que van al maletero por donde se doblan al abrir y cerrar el maletero/portón.
  7. Tolo
    En el COC se indican los gr por km que genera el coche, yo creo que como los concesionarios han visto el negocio de expedir certificados y los de la DGT destacan por sus ganas de trabajar pues se han vuelto incapaces de leer el COC y deducir si el número que aparece es mayor o menor de 120...
  8. Tolo
    Es posible que sean las "etapas finales de potencia", recuerdo que había para 3 y para 4 cilindros. En los 5cil. llevaban 2 de tres y quedaba salida una libre. En un V8 supongo que llevaría 2 de 4. Si las localizas podrías intercambiarlas y entonces fallarían la otra mitad de cilindros. Dice ElsaWin: ‒ Si los fallos de combustión se presentan conjuntamente en los cilindros 1, 4, 6 y 7 o bien 3, 2, 5 y 8, comprobar las etapas finales de potencia para bobinas de encendido Más o menos lo que te pasa... Estarían encima de la torreta del amortiguador lado acompañante, conector negro y otro marrón.
  9. Tolo
    Si una de las ruedas se "baja" es posible que tengas la balona pinchada. Eso obligaría al compresor a trabajar más, a sobrecalentar el compresor y fundir el fusible. Aunque creo que por la protección térmica del compresor no debería de fundir nada...
  10. Tolo
    Según mis datos el diferencial con las letras identificativas ETS lo montan en los los B6 con motor V6 2.5 TDI y 3.0 Gasolina. Es del tipo 01R, la relación 35:9 = 3,889
  11. Tolo

    Par de apriete

    Tolo responde a d.gago de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7

    33 - Tornillo estriado interior q Realizar primeramente un apriete inicial de todos los tornillos aplicando 15 Nm; seguidamente, apretar totalmente todos los tornillos al par de apriete especificado. q Pares de apriete: Tornillo M 8: 40 Nm Tornillo M 10: 70 Nm
  12. Tolo
    Claro que tienen que ser iguales los desarrollos de los diferenciales delantero y trasero. El numero de dientes del piñón y de la corona tienes que ser el mismo o la relación entre ellos la misma. Para adaptar un diferencial de otro modelo tienes que averiguar la relación (desarrollo final) del original y del "sustituto" y que sean iguales si no el coche no andará y vas a romperlo.
  13. Tolo

    problema en cerradura

    Tolo responde a juanmimis de discusión en General

    ¿No será el "cierre selectivo"? Desde el mando si se presiona una vez abre la puerta del conductor y la tapa del depósito, si se presiona una segunda vez se desbloquea el resto de las puertas... Con la llave pasaría lo mismo, le das dos veces a abrir desde la cerradura y se abriría todo el coche.
  14. Tolo
    Cuatro años pico después me he releido el hilo y realmente es indignante lo mal que las administraciones hacen las cosas en este país.
  15. Tolo
    No hay derecho, es un abuso pagar eso por un papel... Ahora mismo no se me ocurre ninguna otra opción que no sea preguntar en otro concesionario.
  16. Tolo
    Según entendí en su momento el primer 'COC que se pide es gratis los siguientes ya no. Puede ser que tu coche sea importado y se hubiese pedido un COC para matricularlo en España... Has comprobado en la DGT si aparece tu matricula? A estas alturas la base de datos ya tendría que estar más que actualizada
  17. Tolo

    Presentación RS6 C7

    Tolo responde a roum de discusión en Audi S / R / RS

    Felicidades, menudo bicharraco.
  18. Tolo
    Antes que eso revisar el circuito de regulación, mangueras, pulmón del turbo, la válvula -N75...
  19. Tolo
    El consumo de la dirección electrohidráulica es elevado, igual unos 40 o 50 Amperes. Pero si con el motor en marcha el voltaje cae hasta 12.5 al girar el volante sospecha del alternador (habiendo descartado un fallo en la batería). Las escobillas gastadas o una fase del alternador que falla podría ser la causa de tu fallo. Borra el fallo del sensor para ver si se reproduce o se produjo al desmontar algo.
  20. Tolo
    ¿No será que le falta aceite?
  21. Tolo
    Muy buen trabajo... Podrías indicar donde y como has conseguido el kit y el coste aprox.
  22. Tolo
    Aceites, glicerinas, ceras se vuelven más densos con el frio.
  23. Tolo
    ... Filtro de combustible ...
  24. Tolo
    Entiendo que la centralita genera el fallo al comparar la señal del sensor de posición del cigueñal con el sensor de posición del árbol de levas. Si hay demasiado desfase se supone que la correa está estirada, fuera de punto.
  25. Tolo
    ¿Con el motor caliente arranca bien? si es así podemos descartar que sea un tema de batería, motor de arranque. Sospecharía de la bomba de combustible, con poco combustible también se calienta más, o se refrigera menos, y si hace ruido...