Tolo

sera clitoriano o vaginal, no? Creia que era un concepto anticuado eso. Estaba convencido de que todas tenian orgasmos, o mejor dicho podian tenerlos.

¿Cual?

100pPaginas son de JAVIREX

300 y pico caballos descapotable ¿donde esta la PENA? Suerte y disfrutalo!!!

Enhorabuena, ¿por que zona trabajas?

¿El sensor de temperatura? ¿Que tendrá que ver la temperatura con el arranque? Entonces si hace mucho frio o mucha calor ¿no arrancará? PD: Seguro que han desconectado el sensor y se les ha registrado el fallo El viejo truco de desenchufarlo todo y volverlo a enchufar todo a ver si funciona ¿no serán informáticos en lugar de mecánicos?

El 2.5 TDi V6 tiene la extraña habilidad de sudar aceite... Busca post de este motor que se hable de "tamiz", hay varios y se comentan casos parecidos. Respecto a las "humedades" mira en la salida del diferencial, en el lado del conductor creo, justo donde sale el palier hay un sensor que es el que manda los pulsos de la rueda, que sirven para el cuentakilometros. Saludos.

Si te fijas en el enlace de Stahlwille las puntas son largas... Sobre si tienen que estar fuertes o no, ten en cuenta que si tienes uno o dos apretados estos hacen toda los fuerza. Lo correcto seria alfojarlos por orden y varias pasadas, 45º cada tornillo por ejemplo. No es muy buena idea dejar los tornillos todos flojos y solamente uno o dos apretados, podrias deformar la culata. Saludos.

¿y el pobre animal?

Habria que aislar el consumo, por los fusibles. Si dura 8 horas es consumo tiene que ser importante, varios amperios diria yo...

Enlace

<_<

Quiere decir que no vuelvas hasta el año que viene por estas fechas... ... y que cualquier coche con 2 luces y 4 frenos pasa la ITV y que por cualquier chorrada vas y no la pasas <_<

Stahlwille

Sensor, turbo, ... se va cerrando el circulo...

Aqui con los mossos no pasa, te multan y punto, como debe ser. Ploramiques no, si us plau (lloricas no por favor)

Volviendo a releer el post...

La aguja del velocimetro(la que indica a que Velocidad vamos) se quedo en 0. pero eso puedo a lo sumo cambiar cuadro ...ya lo hice una vez ....complicadillo pero ...se hizo... Lo que mas me procupa es que los ventiladores no van y el coche pilla calenton de aqui te quiero ver.... y no se si lo de la aguja y los ventiladores tiene relacion. Cagonlamar Juer Alguien puede echarme un cable? No me contestas... ¿cuenta los Km's? ¿los numeritos se mueven?, no la aguja...

Solo citarte... "...que ellos han pasado las máquinas de taller y el coche no da ningun tipo de fallo..." de ahí no pasan.

tolo donde esta ese sensor Pues estuve buscando en el esquema del motor AAN y no lo encuentro, pero supongo que si marca el fallo, existirá. Los sensores de presión acostumbran a estar al final de una manguerita

Esto os puede ayudar A3 8p Culata

Viendo los fallos me decanto más por el sensor de presión, el de temperatura no creo que tenga tanta relevancia y no es tan sensible a la humedad.

No son tantos, pero depende de las gasolineras que frecuentas. En algunos modelos cuando parpadean los calentadores avisa que hay agua en el filtro de combustible

¿¿Cuando Km's tiene el filtro de gasoil?? Yo empezaria por ahí..