Tolo

En las dos últimas fotos se repite una herramienta importantisima, la mejor diria yo. El trapo.

"0, 1 y 2" son tres segundos, no dos.... En Portugal (no veas como le meten los amigos portugueses) este verano, en varios puntos de la autopista habia unas marcas pintadas en el suelo, decia "Una marca, distancia insuficiente", dos marcas "Ok" o algo asi. Es fácil el coche que te precede tapa las marcas, si las ves es que hay suficiente distancia. PD: Al leer el título del tema creia que se trataba de un tema anti-homofobia o algo asi: "...el que dá por detrás", no se si me explico. Es broma....

No pongas el nº de serie. Identifica por Marca, Año, Tipo, Motor y "Ampliar". Por este orden. Si no puedes arrancarlo, mandame un MP e intentaremos solucionarlo. Suerte.

si, en config "sprache****"... ó algo asi Neing

Después de la ventana donde ponemos el nombre y la contraseña viene una ventana de advertencias. Se debe de "leer" y apretar "Aceptar" sino, no enseña los datos...

Entonces, piensas que en vacío el turbo no gira absolutamente nada?? Yo creo que sí, aunque es cierto que la carga demandada en ese momento al motor es baja, aunque lo pongamos a 6000 rpm en punto muerto, ya que por esa misma razón, el motor no requiere tanto esfuerzo para llegar a ese régimen como cuando vamos en marcha. Pero esto no quita que los gases de escape muevan las aspas del turbo. No he dicho que no gire, he dicho que no sopla. Soplar = vulgarmente crear presión.

Subo este tema porque tengo más información: Las cajas amarillo/naranja con el paso de los dias "mutan" a gris. Aparecen las bobinas en el suelo y una señal de "Radar" por las proximidades. De momento creo que están localizados 5 en BCN: El de la A2 dir. Lleida a escasos metros antes de la Salida 559 "Igualada Est" Limite 100 El de la AP2 dir. BCN entre Martorell y el desvio de "Girona/Françà", a la altura de la fundición, falta localizar el PK. Limite 100 El de la A2 dir. Besós (Cinturón Litoral) entre la salida de "Sant Boi/Cornella" y la salida "Ronda de Dalt", creo en el PK 608. Limite 120. Los otros dos en Badalona, uno en cada sentido, es la antigua A19 ?¿ estos me falta concretar, a la altura del pavellón del Joventut. Limite ¿80?

El 90 CV no es de geometria variable. Con lo cual no se encalla, o es menos probable. ¿Has perdido potencia ultimamente?, si la respuesta no es "si. mucha" ...olvidalo.

Lo que tu digas, por supuesto.

La fuerza de los gases de escape de escape no siempre es la misma ¿no has visto los petroleros cuando aceleran? la chuflarada es proporcional al gas que le dés. Aún teniendo fuerza la regulación del turbo no dejaria que soplara el turbo, no hace falta, con la presión atmósferica nos basta y nos sobra para subir las rpm's del motor en vacio.

Es un clásico.... No actua el bloqueo del diferencial ¿porqué? eso no lo se...

En punto muerto no sopla el turbo...

Silba el turbo, te lo juro por mi madre...

¿Ajuste básico?

Levantar el asiento trasero -1- por delante y sacarlo hacia delante.

A4 B6 Guarnecido Puerta Trasera A4_B5_Guarnecido_Puerta_Tras.pdf

Ultimamente el foro está demasiado "revolucionado", aumenta peligrosamente la presión y entra en limp mode...

Cuando el motor está fuera de punto, suena a tractor. Si tuvieras fallo en el sensor de alcada, creo, se te encenderia el chivato. Podria ser un problema en la correa de distribución... Ojo y suerte.

Si tienes el disco gastado el recorrido será mayor, si la prensa no aprieta patinará....pero ¿el pedal duro?... quizas es cosa del líquido. Esto acompañado de los ruidos.... ¿? porque por muy gastado que tengas el embrage ... ¡no hace ruido! Si tienes el rodamiento roto, solo actua al pisar.... Es para dar ideas, pero de todas formas tocará abrir y comprobar. No veo sintomas claros, o no se me ocurren Suerte.

En el A4 no aparece...

4B0837463B Aplicabilidad de referencias: Audi A3 y Audi A6

Ni me acuerdo...

Varias cosas: Para "reparar" el fieltro en el Elsa... NADA. Supongo que hay que desmontar la rueda y despuésel guardabarros. Para conseguir el Elsa... Lo más fácil y rápido: La mula... circula una Anti AKTEForum muy buen0, 9 CD's de datos y otro con el programa (ver: 3.22) Las piezas ARIAM: Nº 9 spoiler de rueda 4 € (cuatro euros): 8E0 853 887 A izq. del. 8E0 853 887 E izq. del. "S4" 8E0 853 888 A der. del. 8E0 853 888 E der. del. "S4" Nº 23 spoiler de rueda 4 € 8E0 853 833 A izq. tras. PR-1SA, 1SB 8E0 853 833 D izq. tras. PR-1SH 8E0 853 834 A der. tras. PR-1SA, 1SB 8E0 853 834 D der. tras. PR-1SH Nota: Todos los numeros del esquema (ETKA) corresponde a una referencia. Las piezas de las referencias se venden como recambio.

Podria ser cualquiera de los dos cilindros, pero si fuera el del embrage(para diferenciarlo de "el del pedal") quizas patinaria el embrage unos segundos al soltar el pie porque no retornaria bien. Si el fallo está en el cilindro del pedal, el muelle hace que retorne y aunque cueste de retornar, el embrage no patina porque no hay presión si no pisas... no se si me explico. Apuesto por el del pedal.