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Tolo

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Todo lo publicado por Tolo

  1. Tolo

    1.9 TDI

    Sobrepresión por la geometria variable encallada (es el 110 CV ¿?) = Limp mode. Al parar reseteas... Saludos.
  2. Yo si bastante a menudo, por quien me has tomado??? Perdona...era una idea, si con el cambio de filtro notabas algo...pero bueno, me callo y que tengas suerte
  3. Enhorabuena Anita y compañia... Un abrazo y gracias Ciclo...
  4. Me parece que hay un retraso de 24 h...hoy es domingo. Saludos
  5. Si no consigues arreglarlo te va a tocar cambiar toda la pieza nº 4... Suerte.
  6. ¿El filtro del aceite lo cambias de vez en cuando? Saludos.
  7. ¿El coche?...y el sherif....
  8. Vino un troyano y nos dió por el ...
  9. Fue Superman...
  10. Vaya el bueno era el otro....
  11. Tolo

    Legend Cars

    Legend Cars
  12. Tolo

    Legend Cars

  13. Es increible como te pueden decir que va todo...la ref. es correcta, solo que en 2001 montaban la 'A' y ha sido sustituida por la 'B'. Precio que me marca 2.20 € ni se te ocurra buscar en desguace... Saludos y cambia de conce.
  14. El conector de Diagnóstico está en la caja de fusible del vierte aguas... Es testigo ese no es original... y la Sonda Lambda deberias de tenerla, en el esquema están los conectores. Saludos. PD:Si te interesa algo más dimelo que el Elsawin trae bastante del NG. NG_KE_III_Jetronic_Ubicación_de_Componentes.pdf
  15. Enlace
  16. A3_8P_Filtro_de_Polvo_y_Polen.pdf
  17. - Han hecho trampa... -¿Si? -Si, he visto al tio haciendo dedo...
  18. Hola, primero decirte que no es un manómetro fijo, es esporadico, lo puse para comprobar la -N75 y otras cosas que le pasaban...El manómetro es industrial y barato 7 € de aqui que tampoco tenga mucha importancia, Por último recordarte que este tubo no es de paso, al final está el manómetro que está cerrado. El tubo está lleno a presión del turbo, solo hay que comprimirlo un poquito, compara los tubos de admisión de 25-30 mm. con este que hace 6-7 mm. exterior, interior serán 4-5mm. Saludos.
  19. Tolo

    AQUI HAY PLAGIO

    La marca En 1916 Jorge Skaft Rasmussen fabricó su primer vehículo de vapor, "Der Kraft Wagen", en idioma alemán, expresión que dio origen a la sigla DKW. Otras versiones indican que el nombre deriva de la expresión alemana "Das Kleine Wunder" que significa "la pequeña maravilla". Cualquiera haya sido el origen real de la sigla, lo cierto es que el vehículo fue muy bien recibido tanto en Alemania como en otros países europeos. En 1931, la profunda crisis económica que sacudió a ese país llevó a las empresas Horch, Audi, Wanderer y DKW a fusionarse y crear así el consorcio industrial Auto Union G.m.b.H. con sede en la ciudad de Ingolstadt. Enlace
  20. Tolo

    AQUI HAY PLAGIO

    ¿Y?
  21. Aluminio_2.pdfOtro que me faltaba de las pinzas de aluminio...
  22. Otro que me faltaba de las pinzas de aluminio...
  23. Después de apretar "Responder" al reeler tu post, he visto AUTO y he pensado "l'has cagado", efectivamente... Pincha
  24. He encontrado 4 pinza diferentes.. te mando 2. Hay una más simple (1 pistón) y unas que son Brembo que son una pasada. Espero haber acertado con estas dos. La "segunda" pone "Aluminio".. Saludos. Pincha...
  25. Super , maco, esta clarisimo ¿no? Cambiar termostado = junta tórica, termostato, abrazadera, líquido Cambiar retrovisor = adhesivo, cristal Cambiar filtro polvo y polen Tareas = Cambiar termostato, probar, cambiar retrovisor (prueba gratis), enchufar "la máquina" ¿no?