Tolo

Audi TT 8N Curva característica de fuerza-resistencia para el motor del elevalunas: autoadaptar TT_8N_Curva_Elevalunas_Autoadaptar.pdf Audi TT 8N Curva característica de fuerza-resistencia para el motor del elevalunas: borrar TT_8N_Curva_Elevalunas_Borrar.pdf Estos archivos os pueden ayudar...al menos al Titodeivid. Suerte.

Poner las ruedas rectas. El líquido no puede aumentar...si no es por la dilatación que esté el nivel por encima del MAX es raro. Como hasta ahora no lo havias mirado, igual lo llevas asi hace mucho tiempo ¿?. Lo logico seria que te faltara, por pequeñas fugas, ¿pero que aumente?.No sé miratelo en frio... Saludos

¿Tu motor es un AGU? Yo comprobaria el caudalímetro y el medidor de altitud, con el VagCom. Suerte.

Ferran Adrià y Repsol presentan: Mousse de Gasoil

La cuarentena !!!! que te pierdes...

¿Que sistema operativo usas? ¿ Windows 2000 ?

A6 4B Comprobar el Nivel de Aceite de la Dirección Asistida: A6_4B_Nivel_Aceite_Dirección.pdf Tipo de aceite: aceite hidráulico G 002 000 ¿? Al conce de cabeza... Suerte.

Que cafres!!!! ¿Como querian abrir la puerta? ¿como los osos de Yellowstone? y romper el plastico del volante sin mirar que la llave no está en la columna de la dirección...Para abrir la puerta lo mejor es una percha a ras del cristal y levantar el seguro. ^Reclamo brico "Como petar un coche sin destrozarlo"

El tapón tiene/es una válvula, que está regulada a 1,5 bar más o menos. Si no podria explotar el vaso y encontrar cachitos hasta en Cancún...Así no vas a solucionar nada..creo...

Pues yo busqué a una ex-novia y tenia un embargo en Tarragona, eso si el cafre de su hermano tropecientos mil embargos...Ya está ya lo he dicho, no no lo he dicho. QUE BUENA QUE ESTA-BA

Si te han cambiado la bomba del agua han vaciado el circuito de refrigeración...podria ser cuestión de purgar el circuito porque se te ha quedado aire dentro. La purga es automática ¿? por el tubito fino del vaso, pero lo dicho el radiador de la "calefacción" tiene una purga propia por cuestion de nivel...Hay algún post de esos...busca y si encuentras algo mejor....no y si no lo encuentras lo buscaremos...(Dime que coche)... Suerte.

Lanzo una idea: Si se te vacia el deposito y después se te vuelve a llenar es porque tienes aire dentro del circuito. Los líquidos no son compresibles. Si el nivel se "recupera" es que tienes algo comprimido en el circuito. Cuando te marca "nivel mínimo" y tienes el tapón "cerrado" la presión del vaso está igualada con la del "aire" del interior. Al abrir el tapón el aire del interior se expande y desplaza el líquido al nivel. Conclusión: mira el tapón que tenga la válvula de seguridad OK, que no esté taponada. ¿Tienes el vaso de expansión sucio, como marroncillo?. Otra pregunta: ¿Cuando abres el tapón notas como un burbujeo en los manguitos? si la respuestas son afirmativas: cambia la junta de la culata. Otra posibilidad es que tengas el aire en el radiador de la calefacción que queda un poco alto y cuesta purgarse, en este caso oirias un burbujeo en el habitáculo a los 10 minutos de arrancar el coche... Suerte.

Ojito con el chino que "palese" que tiene mala o****. Contestale que te manda a la mafia y te encontramos un dia dentro de un pan de gambas (o de wastes)... Ahora en serio lo de "nuestros cables" ya está claro, los otros dos pin's son para otros modelos más modernos, pero que no tienen que molestar para nada... Saludos.

M'has enxampat "Mamonassso" Estaba cotejando los pin con el esquema. Veo que el 2 y 10 son del J1850... ¿Es eso lo de la doble K? pregunto... Saludos.

QUE TAMAÑO !!!!!!

A6 '03 Luz Trasera A6___03_Luz_Trasera.pdf

Por mi experiencia el ETOS "casca" bastante. Supongo que será el crakeado pero a la larga me casca y hace cosas raras, como te pasa a ti. Un forero me paso un DLL para repararlo. No es mano de santo pero podrias proba. El ETKA me funciona mejor. Si te pide la HordLock es que no esta crakeado. HordLock es la mochila, la protección hardware. Te cuelgo la DLL, es cuestión de machacar la antigua. Si quieres conservar la antigua, la renombras, copias la que te paso y pruebas. Si no va o va peor borra la nueva y vuelve a poner el nombre original a la antigua. Enlace

Por norma no se cambia (Dice ElsaWin) claro que si se tiene que cambiar se cambia... ¿Os interesa saber como?

Cascadete...¿en que sentido? Los trasplantes funcionan bien en modelos identicos,rapido y barato.Pero ponerse a hacer adaptaciones...después en la ITV verán algo raro y te buscarán las cosquillas con lo 20 CV de más y puedes tener problemas. No creo que ser rentable. Buscad un motor TDI de un 80 (que hay bastantes) y trasplante... Saludos.

Yo quiero la pegatina ASI para el artilugio. Por si hay avistamiento..

Tienes que copiar los dos DVD's en una carpeta e instalar desde esa carpeta. Por lo que parece la instalación no es muy "lista" y cuendo no encuentra un archivo, el del 2º DVD, se lo salta y no dice nada. Y cuando vas a ejecutar no funciona. Prueba lo que te he dicho y ya verás... Suerte.

96, me voy a tirar a los vicios. No aguantaré tanto años viudo. ¿Por cierto "tener dos o mas hijas" suma o resta...

Me acabas de dar una idea genial. Yo pondre esto...