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Tolo

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Todo lo publicado por Tolo

  1. Tolo
    El problema del arranque en frio puede estar relacionado con el momento del encendido que dependa de la temperatura. Si tienes un desfase entre el cigüeñal y el árbol de levas puede ser que la ignición no se produzca en el momento adecuado. En principio creo que la referencia para la ignición es el G40...
  2. Tolo
    Revisa las mangueras de aire por la zona de los intercoolers (2x)
  3. Tolo
    El error no indica que sea fallo del Hall, indica que no hay correlacion entre el G40 y el G28. Entre árbol de levas y cigüeñal hablando castellano... Por cierto la alarma acostumbra a fallar. Ábrela, quítale las baterías, límpia bien la placa con alcohol y seguramente volverá a funcionar.
  4. Tolo
    ¿Como está la distribución, cuanto le falta...?
  5. Tolo
    Es un caso difícil, de mala suerte. El mecánico no querrá asumir el gasto de un motor que él solamente montó, otra cosa sería que te lo hubiera vendido él o que te lo hubiera montado mal. Reclama al que te vendió el motor, 3 meses es muy poco aunque sea una pieza usada.
  6. Tolo
    028105255F Aparece como anulada, nueva y original no lo encontrarás... 028105243AC sí la encontrarás pero vale una pasta, supongo que es la 3era foto. Estas poleas son bimasa, dos partes metálicas con una union de goma (en medio, se aprecia en la foto). Estas con el tiempo pueden fallar con lo que gira el exterior y el interior no y chirrian. Puedes probar de , con el motor parado, hacer una marca con rotulador de la parte exterior a la interior (una marca radial). Arranca y comprueba si se ha movido, si ha desfasado la marca. Esto es válido para este tipo de polea, para la maciza no, claro Ahora que miro por el nº de serie llevas la de dos partes y goma. Posteriormente este modelo montó la maciza ¿?
  7. Tolo
    Los hay unos más flexibles que otros, yo me he encontrado algunos muy rígidos que tienen ese problema, se salen. A malas cómpralo original, no es una pieza cara. Suerte.
  8. Tolo
    He escrito "suelta" no rota...
  9. Tolo
    Puedes tener la ceramica del catalizador suelta...
  10. Tolo
    Detecta que la EGR no abre o no abre lo suficiente...
  11. Tolo
    No, no es GALA. Son los cables (los colores me coinciden con los esquemas) del CANBus tracción. En este modelo creo que no va al cuadro, en el mio sí p.ej. Debes buscarlo en la centralita del motor, en el módulo del ABS, control de altura de los faros...
  12. Tolo
    8P del 2017 no me cuadra nada...
  13. Tolo
    Yo apostaría por la batería en la últimas, puede ser que al darle al arranque caiga mucho el voltaje y el módulo del ABS es muy "delicado" y lo detecta. Por seguridad .
  14. Tolo
    Tendría que mirar documentación por el año de tu coche, pero "acceleración" no me suena. Normalmente eran tres: tracción, confort y infotaiment...
  15. Tolo
    Leete este a ver: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/256758-fallo-en-bomba-de-inyeccion/?do=findComment&comment=4758398
  16. Tolo
    Por el tipo de motor y por los sintomas que describes parece que podria ser un problema del accionamiento de alguna válvula. Arbol de levas /empujadores hidrahulicos hay bastantes casos de estos problemas. Busca por el foro hay varios hilos que podrias leer.
  17. Tolo
    ¿Has revisado la correa de distribución?
  18. Tolo
    Sospecho que son dos temas distintos: El del AA es posible que el coche funcione así, como cuando limpias el parabrisas... que se pone la recirculación automáticamente. Y el tema del freno/depresión está claro tienes una fuga en el sistema que te puede afectar al servofreno.
  19. Tolo
    La pieza Nº29 es un depósito de vacio, muy importante para la N75, la EGR y demás actuadores neumáticos. Importante reparlo. La sensación que tienes al poner 'R' con el AA ¿ Es comparable a poner la recirculacion de aire?
  20. Tolo
    Es el fallo típico de escobillas gastadas.
  21. Tolo
    Releyendo el primer post, respecto al ruido podría ser ser el depresor, que al quedarse sin depresión tiene que trabajar más para compensar y sonaría como "en vacio" (valga la redundancia). Sólo nos quedaría el misterio del AA, por lo que me pregunto: ¿como sabes que " trabaja con más fuerza"? Enfria más (no creo) u oyes el motor ir más "cargado". Que no sea el esfuerzo extra del depresor que produce la carga y sin el AA puesto y al ralentí no lo notes...
  22. Tolo
    Se me ocurre que el problema pueda venir de la admisión, este motor si no me equivoco tiene admisión variable, a partir de ciertas rpms el colector de admisión se "modifica" con un sistema de vacio (electroválvula/actuador mecánico). Para empezar revisa las mangueritas finas que van sin abrazadera, son las de vacio, que no estén rotas o rajadas.
  23. Tolo
    Puede tener relación, al ralentí (o baja rpm/velocidad)es cuando las EGR están más abiertas. Si hay una fuga en el sistema de depresión entre la electroválvula y la EGR, y se abre la electroválvula es posible que pierdas el vacio y notes el freno muy duro.
  24. Tolo
    Mira el adjunto para los inyectores... Pares de apriete Componente Nm Sombrerete a la culata 8 +90° 1) Eje de balancines a la culata 20 +90° 1) Cubo al árbol de levas 100 l 1) Sustituir los tornillos. 8P_BMM_Inyector_Bomba_Montar.pdf
  25. Tolo

    palier roto

    Tolo responde a jj rs4 de discusión en Audi S / R / RS

    Palier izq.: 8E0 407 271 AT 800€ (Derecho: ... 272 AT)