No lo acabo de apreciar bien en la foto... Pero mira el diagrama la herramienta que se señala T100xxx sirve para bloquear el tensor para quitar y poner la correa.
Pero en funcionamiento normal NO tiene que estar.
PD: Supongo que te referias a esto.
Dudo que se rompa al cortar los tubos, y que las virutas produzcan ruido.
O se ha caido o le han dado un buen golpe seco para romper la cerámica del catalizador.
Si el error es de sobrepresión y el coche entra en modo de protección (no anda nada...) puede ser tema de la regulación del turbo, que esté atascada.
¿Apagando el coche y volviendolo arrancar el coche vuelve a funcionar normal?
El tapón de vaciado es igual al de llenado (afloja primero el de llenado) pero está en el fondo del cambio (alguna caja tiene dos para vaciar).
A4_8E_B6_AVF_Aceite_Cambio.pdf
Normalmente, tu modelo en concreto no lo conozco pero..., Estas grapas se rompen casi siempre, el sistema es así, son baratas y hay que comprarlas antes de empezar. Las 2 te van a costar 3€.