No lo acabo de apreciar bien en la foto... Pero mira el diagrama la herramienta que se señala T100xxx sirve para bloquear el tensor para quitar y poner la correa.
Pero en funcionamiento normal NO tiene que estar.
PD: Supongo que te referias a esto.
Dudo que se rompa al cortar los tubos, y que las virutas produzcan ruido.
O se ha caido o le han dado un buen golpe seco para romper la cerámica del catalizador.
Si el error es de sobrepresión y el coche entra en modo de protección (no anda nada...) puede ser tema de la regulación del turbo, que esté atascada.
¿Apagando el coche y volviendolo arrancar el coche vuelve a funcionar normal?
El tapón de vaciado es igual al de llenado (afloja primero el de llenado) pero está en el fondo del cambio (alguna caja tiene dos para vaciar).
A4_8E_B6_AVF_Aceite_Cambio.pdf
Normalmente, tu modelo en concreto no lo conozco pero..., Estas grapas se rompen casi siempre, el sistema es así, son baratas y hay que comprarlas antes de empezar. Las 2 te van a costar 3€.
Invertir la polaridad del motor no sirve para recargar la batería, sirve para invertir el sentido de giro (la marcha atrás). Aparte al ser motores trifásicos "invertir la polaridad" no sería el termino exacto.