jesus20329

A ver si tienes mas suerte que yo, a mí también me perdía el susodicho latiguillo lo lleve a una sitio que te lo reconstruían nuevo aprovechando las tomas del latiguillo viejo, y después de montarlo que esta un poco jodido, no funcionaba bien, hacia ruido la bomba, lo lleve a otro sitio donde reparan direcciones y turbos y me dijeron que para audi ya no reparaban latiguillos porque daban problemas, la solución que me dijeron fue que pusiese uno de desguace o que lo comprara nuevo, por suerte encontré uno en el desguace, y donde lleve a reparar el latiguillo me devolvieron el dinero ( 50 euros)

Si eres de Valencia pásate por Securiclau, esta en la calle Fray Junipero serra, no recuerdo el nº tambien lo puedes encontrar los datos de esta empresa en internet, tienen de todo sobre llaves de vehiculos

bueno al margen de lo que comentáis que para mi no tiene importancia, hay que darle un aplauso a Jonay, hay que verse en un berenjanal ASI para apreciar el trabajo, te felicito, yo también llevo un max mix en la instalación eléctrica de mi b5 pero por otros motivo y se de la dificultad que conllevan los problemas electricos.

Adrichenko, puedes ponerlo todo sin problemas, las molduras que te comentan que son diferentes las puedes cambiar por las tuyas y volverlas a poner con cinta de doble cara, y los soportes de las aletas también los puedes cambiar por los tuyos, pero no los tires, si sigues en este foro en breve queras ponerle faros y paragolpes del rest ( a partir del 99), con esto llevaras el morro completo del rest, ah el capot siempre que te lo den con los eyectores de agua del parabrisas no tendrás ningún problema, si te lo dan sin ellos que lo dudo entonces tendrás que buscarlos ya que son diferentes, en el pre van por encima ( a mi no me gustan) en el rest van por debajo y no se ven. Bienvenido a este lugar de locos

Es bueno que la gente aprenda ASI tendré donde acudir.

Todo eso lo tenéis en bricos

Que grande eres Seresmi, so me pasa ami acabo en el electricista

Hola bienvenido vas a disfrutar muchas aquí, sobre todo si te apuntas a las quedadas anuales y demás, solo decirte que si se te ha roto la rejilla del filtro interior de la botella vasca tener problema, esa malla esta ahí para romper las burbujas de aire que genera el circuito, te hará ruidos raros

Hola vi@, mandame un mp con tu número de tlf y hablamos

Pues no se si lo de poner luz en el cierre del cinturón estará en bricos, me suena que si ya que Sata lo hizo en su b5 y creo que lo puso en bricos

bienvenido al foro y mas concretamente a este subforo, tu b5 es idéntico al mio, aunque dudo que este peor que estaba el mio cunado lo compre, si tienes holgura en la guía lo mas seguro es que te falte un goma que va en la guía central, o unas de las dos gomas que llevan las guías del propio asiento en la parte de atrás, y tranquilo que a ese b5 puedes haerle lo que quieras, te lo aseguro.

Pon una resistencia, pon el código en internet y te saldrán varios sitios donde mirar yo lo hice pero no me acuerdo del valor de la resistencia, había dos valores dependiendo de lo que quiera que haga el airbag en caso de colisión, me explico si el valor de la resistencia que pongas es el mismo como si llevas un ocupante y tienes un impacto saltará el airbag aunque no haya nadie en el asiento. Si pones una resistencia como si no hubiese nadie el airbag no saltará en caso de impacto ni siquiera aunque el asiento este ocupado

Hola, perdonar la confusión pero al hablar de portón he deducido que se trataba de un avant

4.- Para abrir solo con la llave no tienes que hacer nada solo cambiar un portón por otro, eso si tienes que tener las dos llaves de los bombillos para poder desmontarlos e intercambiar los espadines internos de uno a otro, otra cosa importante si no te quieres volver loco cuando cambies el portón, ponle al portón rest el limpia del pre ya que eléctricamente funcionan diferente.

Bienvenido , para lo que necesites no dudes en preguntar

A ver instalar se puede instalar lo que quieras, pero si esos altavoces están hechos para que los mueva una etapa de potencia si los pones en una fuente con poca potencia no donarán bien

depende si tu audi es pre o rest, el pre lleva un pasador que debe girar para soltarlo, antes debes soltar todo el varillaje, en el rest si la memoria no me falla lleva dos tornillos

si te haces con otra asegúrate de anular el inmovilizador si no te tendrás que liar a configurar, lo que implica que tendrás que cargar con el cable del vag y un ordenador.

los fusibles que lleva son exactamente iguales como los de los elevalunas, unos cuadrados metalicos

Si nos conocimos en Salou, en el despiece hay cosas que no sales como por ejemplo los soportes que te he comentado que van con unos puntos de soldadura

eso es fácil vas a un desguace y todo lo que toque los asientos lo pillas, soportes, tornillos ejes etc. osea todo lo que halla en ese b5 que el tuyo no tenga o sea diferentes, y ademas tienes que llevarte un taladro eléctrico ya que tienes que llevarte una parte metálica que va con varios puntos de soldadura al chasis interior, luego en tu b5 la coges con remaches, lo veras enseguida, pero es un curro de paciencia

ok

eso normalmente suele ser lasa soldaduras de la bomba, lo que no me cuadra es que rengan un tubo de la bomba suelto y todo vaya bien

pasaros primero por la sección de bricos suguro que encontrais algo que os pueda servir

A4 Turbo, imagino que eso pasara en los cuadros de A6, en los cuadros de A4, ( yo llevo puesto uno can bus del 2001 en un a4 del 96) los contactos si que se pueden cablear, llevan al cuadro señal de masa que vienen de los contactos de cierre de las puertas y maletero, y funciona perfectamente sin centralita confort.