gonchito

Si silva mucho desde el momento de acelerar vigila el manguito del turbo o el del colector de la mariposa, el de la admisión de aire, algunas veces se aflojan las abrazaderas o incluso se rajan el manguito y eso da lugar a que silve mucho y pierda algo de potencia ....

En ese modelo existía la posibilidad de sacarlo todo con color carrocería.....!!!!

Buenos días y bienvenido. Si tienes el programa Vag com lo puedes activar desde ahí, sino, tendrás que pasar por el conce para que lo activen. Si actualizó el software se ha podido quedar desactivado, si han cambiado el volante no lo habrán activado....

jod** por ese precio y kmtros te vendo casi el mio.....jajajajaj..!!!!!! Yo llevo Sline con llanta 18 y a mi me encanta, no resulta radical ni incomodo. Ahora va para gustos...y para mi que hago muchos kmtros(ahora no tantos ) no con mi coche, es mejor una suspensión tirando a dura el cuerpo lo aguanta mucho mejor aunque la gente piense lo contrario. En definitiva, yo con la Sline estoy muy contento....el coche va muy bajo y se agarra muy bien y ya te digo lo absorbe bien y dentro no resulta incomodo aunque en algunas zonas se nota algo ....se lleva muy bien.

Antes de cambiar nada comprobar bien la carga que tiene la bateria, estos problemas los suelen causar la bateria en el momento que está sorbe el 30% de su capacidad. Comprobadla con el tester..... Borrad con el vagcom las averias y lo que digo mirad lo primero la bateria.

Mi recomendacion,; y eso que no me he leido todo...... Con tu seguro tienes derecho a un abogado, contratalo y demandalos......reclama la cantidad que consideres y a juicio. es un poco coñazo pero al final saldrá a tu favor, las compañias juegan mucho con eso pues casi nadie lo hace, luego suelen pasar mucho de ir a los juicios y demás. Por experiencia te digo , a mi hace unos años me paso me pagaban en el siniestro total que tuve (fue culpa del otro pero el tio hp no tenia seguro) y mi seguro a TR me tenian que pagar y me daban como 700.000pts de entonces de menos. Total...juicio , reclamacion y al final sin presentarse al juicio me tuvieron que pagar lo que les reclame , el coche tenia dos años y me pagaron coche nuevo. En estos años en ese sentido las compañias no han cambiado mucho...... asi que llevalos a juicio.

Con esos sintomas tiene toda la pinta de necesitar el cambio de ATF a la caja. No obstante esta consulta ha de hacerse en su debido lugar......foro A6

El mio lleva todo....y la verdad que se nota el equipo Bose que es lo que llevo. En cuanto a las levas yo estoy encantado, las uso mucho y para mi sin rapidas en el cambio, hay que tener en cuenta que estas cajas se adaptan a tu forma de conducir, asi que si le pides chicha se nota. El mio es de los últimos de 225cv(aunque lo tengo reprogramado) y no me ha dado ni un problema(toco madera) como siempre lo llevo liegero las medias me salen de 9litros , por supuesto si voy muy suave baja un litro, pero hay que tener en cuenta que llevo medida de 18 y 245 de rueda. Ando que no sé si....a pesar de que estoy encantado, para cambiarlo..!!!!

Pues aqui nada.....yo en su dia cambié la servotronic, en garantia.

Sigo pensando y perdona que no quiero ofender, pero siendo tu modelo del 2006 como el mio y con esos kmtros.......tema de inyectores no creo que sea. Si son 54000km le deberia tocar la revision de los 60000km, en esos hay que cambiar todo.....si te sale mucha humareda, si no tira bien el coche o se enciende el chivato de motor y no tira bien es porque el filtro de gasoil esta en las ultimisimas osea cegado, el filtro de aire estara hecho una m**** etcetcetc. Todo esto lo digo si no se le ha hecho la revision de los 60000km . puede ser que si ha sido un coche poco andado (con estos años y esos kmtros) el coche alla estado mucho tiempo parado y por eso estos sintomas. En pocas palabras.....si son 54000km reales le falta una buena revision . La casa no cambia los filtros de gasoil hasta los 60000km y estos al llegar a los 40000 o 50000km empiezan a dar muchos problemas, como hacer que se encienda el chivato motor y demás. Yo empezaria por ahi, Diria que con esos kmtros es casi imposible que tenga problemas los inyectores a no ser que para que ande le hayan dado m**** de gasoil y aun asi....... Conste que te lo dice uno que lleva el cuarto 30tdi.....dos con los motores BMK, como te dije el mio tiene ahora 196000km es de junio del 2006 y no me ha dado ni un problema excepto una chapaleta.

Yo no lo anularia, y si lo hiciste y se te encendió el chivato .....es porque está fallando alguna de las chapaletas, o la mariposa de admision que es la que más suele fallar, puedes desmontar y limpiar cualquiera de esas .

Vestido como un S6 pero guapo eh!!!!!! es el de Txispis!!!!!

¡Vaya faena gonchito! ¡Cuánto lo siento! Kits ASI de los antiguos no quedan como tales. Tengo varias pegatinas de las viejas resinadas de ASI que sobraron. Te mando 4 por correo. Un saludo. Enviado desde mi ZTE Skate usando Tapatalk 2 kit puesto.....gracias!!!! prometo una foto!!!!!

Bienvenido...... Me sorprende mmuchisimo que con 54000km hayas tenido ya esos problemas......algunos dieron problemas pero no a tan temprana edad. Toco madera , 196000km tiene el mio....lo llevo siempre en la S y de momento ni un problema. y eso que no lo llevo a lo abuelo a pesar de mi edad....jajajajaj!!!!!

yo tengo rota una de las guias....solo una varilla!!!!! pero la verdad que no lo he reparado, el techo se sigue abriendo hacia atrás y se levanta y como lo utilizo muy poco....ahi se ha quedado!!!!!

Gracias , la verdad que me cabreó bastante!!!! pero volveré al pueblo donde pienso que me las quitaron, que son 4 casas y seguro que los pillo!!!!!!

Pregunta tonta.....quedan kits de los antiguos???? me han mangado las tres que tenia en el coche con su consiguiente raya, y aunque tengo de las nuevas no me atrevo a ponerlas pues aquí hay mucho........y van a ver lo que no es!!!!!! :ranting2: :ranting2:

Es lo que te iba a decir, pero veo que alguno ya lo ha comentado, muchas veces apagamos el clima(por cierto un grandisimo error) y al encenderlo se nos queda en Eco y no en Auto, En los A4/A5 llevan tecla de A/C, que yo sepa en los A6 con en el Restiling no los lleva , en los A6 nuevos si lo llevan los que no llevan el clima confort, al menos. En los nnuestros con clima confort si entras en setup del clima tienes para darle más frio a las toberas centrales.

Por lo del calor es una tonteria, apostaria más porque le falta rellenar, esos cambios una vez hechos tienen que calentar el coche andando un poco y dejar enfriar para de nuevo comprobar nivel y si es necesario rellenarlo, que muchos no lo hacen!!!!!

que chorrada dices.....!!!!! Sea o no de renting.!!!!

El llevar demasiada presion adelante puede provocar eso perfectamente. En las delanteras en mi coche las llevo a 2,6 y atras 2,2, en las ruedas que llevo de origen que son las 245 40 18. Como te ha dicho Sardinero tambien, y con toda seguridad eso es por falta de un alineado, y probablemente necesita más de atrás que de adelante, los que llevais suspension neumatica como es tu caso ...hay que vigilarlo más, sobre todo si unas veces lo llevas en comfort y otras lo pasas a dinamyc, con el tiempo suelen desajustarse un poco. Cada vez que se cambia de neumaticos y se ponen nuevos siempre hay que controlar las alineaciones, y con este tipo de suspensiones mucho más. Conclusion, comprueba las cotas y vigilar presiones en frio todas las semanas (que es lo que hago yo). Ah!!!! cuando me alineaban el que tuve de empresa siempre lo hacia con la suspension bajada a dinamyc

Ahhh!!!! ya,ya,ya!!!! era porque pensaba que trabajabas en alguna de las plantas de renovables de por allí, como en la Termosolar de Badajoz......

???????? (puñeteras energias renovables) ????? Como opcion lo unico que existe es el del parabrisas......los demás serán alguna lámina de tintado suave que puedan oscurecerse algo más con el sol.....pero aun asi......

hay abierto algún hilo, debe ser un problema de masa....pero antes te aconsejaría que comprobaras la batería, te lo digo por experiencia porque en el mio el verano pasado me tuvo un par de semanas loco, miramos masa de todo y cuando pensábamos que pudiera ser el piloto(pedi uno nuevo) resulta que como me había quedado sin batería la cargamos y volvió alumbrar, total , que acabé cambiando la batería y se acabó el problema, en aquellos momentos sabiéndolo no caí que pudiera ser de la batería!!!!!

Querras decir de acuerdo con Txispis.....!!!!!!