Toda la actividad

Creo que este compresor que pones no es compatible con el a6 c7,en la descripción está el A6 c8 y fabricación a partir del 2015,y si mal no e leído el coche del compañero es del 2012,yo estuve mirando y no me salía nada más económico,lo único pues que encuentre alguno de segunda mano o intercambio,decir que sin la referencia o vin del coche no se puede confirmar nada,pero si 2 talleres ya le han hecho presupuesto similares poco podrá hacer

En origen tienen referencias distintas, pero creo recordar que las que me llegaron eran iguales. Yo no vi diferencias entre ellas.

En Amazon...sí lo se, lo más probable es que sean chinas pero la primera lleva puesta más de 4 años y 100k km. Por su precio ya está amortizada.

Hola, si tu modelo es un 2.0 TFSI Hybrid aparecen varios modelos de compresores en páginas de recambios. La diferencia está en el tipo de accionamiento, mediante la correa de auxiliares o eléctricamente. Este último es más caro, pero lo he llegado a ver por 550€. Supongo que el problema sea que te están dando el precio del recambio en origen. https://www.recambioscoche.es/sidat-18252065.html

tienes una unidad MHI2p o MIB 3? mírame la versión exacta del software del MMI y así confirmamos

Gracias por compartir con nosotros tu experiencia! Es lo que llevamos haciendo desde hace muchísimo tiempo. Saludos

@Moledo hizo un swap si no recuerdo mal y tiene un S2 en toda regla, a ver qué sale de todo esto

Hola, gracias. ¿Sabes si se ven con quitar las tapas o hay que sacar los guarnecidos enteros?

Enhorabuena por la reparación y muchas gracias por compartir la experiencia.

Tras comprobar todos los módulos, los 3 del maletero y el de la guantera, me seguía sin encender, estaba a punto de rendirme cúando investigué un poco más y descubrí que debajo del asiento de piloto había un último módulo del telefono, éste estaba completamente oxidado ya que se había partido el tubo del limpia trasero y esto había causado que se inundase. Lo desconecté de la corriente y le puse el puente de fibra. Y... ¡Bingo! El sistema volvió a funcionar encendiéndose la pantalla, la botonera y todos los módulos. Espero que esto sirva para el próximo que pueda tener el mismo problema ya que al parecer no se suele hablar mucho sobre este módulo. Una vez más gracias a todos los que me habéis respondido. ¡Un saludo! Adjunto fotos.

Por fin en casa. La verdad que la experiencia con la empresa de importación ha sido genial, yo no tuve que ocuparme de nada (solo abrir la cartera jeje), me asesoraron en todo y el precio fue el que me dijeron desde el primer día, sin ningún extra inesperado. Por si alguien está en la misma situación, su web es https://www.coches1.com/ . Os dejo foto, muy emocionado de entrar en la familia Audi. https://i.postimg.cc/Y24DcVGv/image.png

Pues como he hecho ambas cosas te cuento: yo pase del mmi 3g basic al 3g high y ahora al 3g+, el motivo, por tener un solo bluetooth que gestione todo. Yo llevo una pantalla Linux, la cual te aconsejo mucho mas que una android, es infinitamente mas rapida y como yo solo quiero android auto o carplay, porque la camara trasera la llevo pinchada en el propio mmi, te diria que efectivamente, no te compliques, monta una pantalla para mi gusto mejor Linux o Android si te has encaprichado por algun motivo. Utilizaras el bluetooth del mmi 3g basic para llamadas y el de la pantalla para a2dp.

Una duda que igual es una tonteria, ¿porque dices que el chip del lvds es mib? Nuestros modelos son mmi 3g no MIB, puede ser que entre en conflicto por eso?

en b7 si ya tiene fallo de dpf y lo desconecta sigue igual

si puedes poner una captura de los fallos con vagcom se agracede. aunque todo apunta a que tienes fallos en la centralita

liante que eres un liante jajajjaj mira quien lo hizo fue nuestro amigo @Moledo en el suyo, bueno y me parece que tambien en el 80 vitaminas. en cuanto a marcas la verdad no se que aconsejarte de lo que ya sepas,

Buenas y bienvenido a ASi, en el programa de despiece me parece que sea de este 82A 807 421 C es posible?

Buenas. Si te pasa solo circulando, yo echaría un vistazo a las válvulas de ventilación del maletero que van detrás de los paneles laterales. Si alguna trampilla no cierra bien, puede entrar aire caliente de la parte trasera del coche. También revisaría que no falte ningún tapón o que no haya alguna junta deteriorada por esa zona. Tiene pinta de que el calor entra desde atrás más que de un problema del climatizador.

Hola, pues nada ya está aquí el calor, y lo que eso conlleva. El AC enfría sin problema, pero por alguna razón entra aire caliente al habitáculo por el hueco del retractor del cinturón de seguridad trasero. No es por los aireadores, por ahí sale frío, es por el hueco ese donde se mete el cinturón y solo los asientos traseros, entonces los que van atrás sí que pasan algo de calor, que lo tengo que contrarrestar poniendo a tope el aire, que no debería. ¿Alguno sabe por dónde puede estar entrando ese aire caliente? ¿O dónde hay tapones que den al exterior como los que hay en el suelo del maletero que pueda revisar?

Yo también he renovado el paquete de servicios remotos Audi connect para poder utilizar las funciones de la aplicación myAudi, que nos permiten conocer el estado de nuestro vehículo de forma remota, saber dónde está, si te has dejado una puerta abierta, si tiene alguna avería identificada, saber cuándo le toca el cambio de aceite o el AdBlue, etc. Una vez que te acostumbras, las echas de menos cuando te caducan y al precio que te piden en la tienda de Audi en España ni me lo planteaba, pero viendo que se puede comprar la suscripción por 2 años desde la web de Audi.de por 60,91€, no me lo he pensado. La compra la he realizado desde la web alemana, y accediendo a la Audi Store con el botón "Zum Shop". https://www.audi.de/de/myaudi/overview/ No hay mucho que hacer, indicar tu país y dirección para que te hagan la factura, y elegir un medio de pago para abonarlo. He elegido PayPal ya que luego es muy sencillo desactivar los pagos automáticos. Si no los desactivas, a los dos años te lo volverán a cobrar sin preguntar. Y prefiero tener el control.

Es raro que tengas varios averiados. Prueba a puentear el amplificador que está en el maletero, detrás de la tapa de la izquierda. A veces cae agua ahí del limpia y se rompe. Debajo de la guantera hay otro módulo con fibra óptica pero ese es más raro que se averíe y la guantera es un poco más coniazo de quitar. Hazle diagnosis con vagcom si tienes y mira en qué módulo te sale el error de la fibra óptica, que entiendo que el mecánico no te lo diría.

Mejor que te pase ahí que en medio de la autovía sí... ¿Por cierto qué tal el gatillo?

Hola, a ver si alguien me podéis ayudar. En mi Audi S5 me monté unas llantas 8.5EJ con neumático 255/35R19 para tener más perfil y que aparte de más comodo sea más resistente a los golpes. Tuve un A5 con ruedas 265/30R20 9EJ y lo sentía bastante más directo sobre todo en las rotondas, y que llevaba suspension deportiva (ahora llevo adaptativa). Cuando se gasten estás ruedas estaba pensando en montar 265/35R19, para ganar un poco mas de pisada y más protección de llanta ya que con la 255 queda practicamente a ras, pero me surje la duda si entrará la 265 en la llanta 19 8.5EJ? Según tabla que miro por internet NO, pero los RS5 montan llantas de 20 9EJ con neumatico 275..: Será que puedo montar 265 en mi llanta 8.5EJ R19???