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Sigo dándole vueltas al problema y puede venir de la trampilla es que mezcla aire caliente y frio, al ir en carretera el coche tiende a calentarse mas y por eso te sale mas caliente.

Puedes poner los errores que recoge el vagcom?

Esto pasaría justo al contrario, en ciudad o en caravana si el electro no funciona el condensador no refrigera y saldría caliente. Y el carretera o autopista si refrigeraria. Por eso le pregunte como sucedía.

Yo no, pero vaya precio, más del doble que la salamandra.

Yo estoy liado rehaciendo unos faros.

Gracias por tu respuesta. Sería una llanta OEm con et 39

Cuales le pusiste?

Novedades: El viernes, de camino a un taller que localicé a 40km, que decían que hacían equilibrado dinámico (y resultó ser incierto...), me di cuenta que ya casi no vibraba!! Ya que estaba allí y que no me iban a equilibrar nada les comenté lo del clonck, lo subieron a un elevador de brazos y me dijeron que no veían nada mal. De vuelta comprobé que sigue vibrando pero bastante menos que antes y solo a partir de 130km/h (mi mujer dice que ella casi no nota nada). Empiezo a pensar que eran los neumaticos que se tenían que asentar despues de rotarlos? O es que están deformados de verdad? Llevo kit blistein/eibach b12 y la caida me gasta un poco las gomas delanteras por el flanco interno. Hoy he ido a otro taller para lo del clonck, lo han subido a elevador de plataforma (con las ruedas asentadas) y les he dicho que, por si acaso, aprieten todas las tuercas de los brazos delanteros y, sorpresa, los de las bieletas estaban flojos (sobre todo lado derecho)...!! Despues eliminar el molesto clonck ahora me queda uno en la rueda izquierda zona de los brazos superiores: Girando el volante de lado a lado (tope a tope) suena como a cama vieja y, al pasar por el centro, da un pequeño clanck o resalto. El lado derecho está perfecto, ni clack ni cama vieja. Así que tengo la duda de si me han apretado todos o algunos brazos con las ruedas colgando... Hasta los eggs estoy ya de todo esto. Creo que terminaré llevandolo a Talleres Onofre en Málaga y que me hagan equilibrado dinámico de verdad y aflojen los brazos y los vuelvan a apretar con las ruedas sin colgar, porque no me fío de los que me montaron los brazos. La pasta que me estoy dejando, increible... Gracias por la ayuda y saludos!

yo creo que por diámetro no tienes problema en 18". Otra cuestion es el desplazamiento axial si pueda tocar llanta, eso depende de ancho de llanta, ET y tambien el diseño +- cóncavo. hay un hilo audizine con este mismo asunto: https://www.audizine.com/threads/c7-a6-356mm-brake-upgrade-questions.906440/

Buenos días. Estoy pensando en mejorar la frenada del coche. Actualmente llevo pinza monopiston de 320 mm con discos y pastillas Ate cerámica, las cuales me han ido muy bien. Pero pasado un tiempo de mucha exigencia desfallecen. He pensado en saltan a doble pistón y discos de 356mm (los que monta el bitdi).pero no quiero cambiar llantas y no se que tal entrarán, llevo llantas 18 pulgadas. ¿Alguno ha hecho esta conversión?. Agradezco opiniones constructivas. Gracias

https://mega.nz/file/RVgi2AgT#3sXPHjxwqGcoSY_oH6O0-i65O43PkZ_IGOaoiPc_0zI Aqui video de sonido que os parece

Buenos dias a todos, tengo varias dudas sobre ese motor este numero CAL 024737 es fiable se que tiene problemas de carbonilla y alguno otro? Tambien me gustaria subir un video por que no tengo mucha idea como suena un motor con salud y otro que va romper la cadena. Le pedido que me mande un video corto el mortor en frio para ver si se escucha algo.Lo subire cuando lo tenga gracias y espero vuestros comentarios buen dia

Gracias por responder @Santiago_94 es la impresión que me da que el ventilador no funciona "fuerte" el coche de mi pareja le enciendes el aire y parece que va a despegar, como puedo revisar el ventilador¿? o el modulo ¿? sabéis donde se ubica? Gracias

Gracia por responder @Carlisu84 perdona creía haberlo puesto, es un a3 8p 2012 1.6 tdi, por ponerte un ejemplo, arranco, espero un poco y salgo y empieza a salir aire "fresco" que no frío si voy por convencional a 90 aprox sale frío y en autopista la mayoría del tiempo sale aire caliente a veces algo más frío pero nada que sea agradable. Con vagcom simplemente me sale un fallo de las trampillas de ventilacion (flap defrost) que son las superiores, entiendo que ese fallo no tiene nada que ver, voy a darle un vistazo al enlace que has enviado, gracias de nuevo

Gracias por el informe.

A mí me suena más a un problema de ventilación que al compresor, pero es solo una impresión. Si el electroventilador no está funcionando a la velocidad que debería, es posible que el condensador no se refrigere bien y por eso en carretera el aire deje de enfriar. Antes de cambiar el compresor yo intentaría revisar el ventilador, el módulo que lo controla o incluso algún sensor. Ojalá sea algo de eso, porque la diferencia de precio es importante.

Hola, mañana recojo el vehículo por fin, ya con las LED montadas y el retrovisor interior fotocromático. Por si puede ayudar, al final los de OSRAM ni se han molestado en contestar y os pongo como lo hemos solucionado para si alguien se anima le pueda servir de ayuda. Se ha montado la bombilla, la centralita cancelador y una resistencia de OSRAM de 21W sobre chapa con pasta térmica alejado de material sensible porque se calienta. La centralita de mi coche no dejaba meterle mano en cuando a parámetros a modificar y se ha tenido que hacer por el método de emular entiendo los 55w de consumo de la halógena. Los faros son de origen, ya 21 añitos y ya están para el retiro, pero aguantan, hemos encintado y eso los cables internos del faro ya que se cuartean, ya es conocido el tema, a la vuelta miraré de 2 faros nuevos HELLA y otros tantos años. El jueves me cruzo la península y ya os daré mis impresiones de si vale la pena, espero que sí. Saludos, Javi

En mi caso el coche lleva Xenon y también le he puesto Led, y me marca como fundida cuando van apagadas, pero no cuando van encendidas

Buenos dias, te dejo este enlace que te puede ayudar a diagnositicar las averias comunes del aire acondicionado. dices que enciendes el coche sin moverte tarda en salir aire frio. Si sales por carretera convencional o ciudad sale frio pero no mucho y si sales por autopista sale solo aire caliente? que coche es?

En la autovía A-2 serán las primeras pruebas Como indicaba más arriba, la DGT ya ha empezado la fase de pruebas de su nuevo Bus-VAO en la A-2. El tramo inicial comienza en Avenida de América y terminará en esta primera fase en Torrejón de Ardoz, aunque la idea que tienen desde el organismo es que en un futuro pueda llegar hasta Alcalá de Henares. Esta zona suele ser habitual en los noticieros mañaneros por su alta densidad de tráfico y de esta manera se quiere beneficiar el uso del transporte público y del coche compartido. Con esta prueba lo que se pretende desde Tráfico es comprobar en condiciones reales que todos los dispositivos funcionan de forma correcta, así como empezar a evaluar cómo se comportan los vehículos y el transporte público antes de su puesta en marcha definitiva. Aunque como te habrás percatado, han escogido un mes en donde la circulación es bastante menor comparado con el resto del año. Carril Bus-VAO de la A-2 Por si eres un usuario habitual de la A-2 o vas a circular por ella en los próximos días debes conocer que el nuevo carril Bus-VAO estará operativo desde las 7 a las 9 de la mañana en ambos sentidos. A partir de la segunda semana a ese horario se unirá el que va desde las 15 a las 17 horas, aunque en este caso solo en sentido de salida de Madrid. Otro aspecto importante que no debe pasarse por alto es el tema de las entradas-salidas a estos carriles. Como antes eran cerrados estaban bastante más claros sus accesos, mientras que ahora al no tener separación física nos tendremos que fijar en las citadas balizas o en las marcas viales de la carretera. De todos modos, la DGT también ha publicado dónde estarán estas localizaciones: En sentido de entrada a Madrid: accesos en Torrejón de Ardoz (punto kilométrico 18+600), Rejas (pk 13+600) y Canillejas (pk 7+700) y la salida será sólo y exclusivamente en Avenida de América. En sentido de salida de Madrid: los accesos estarán a la altura de Arturo Soria con Josefa Valcárcel (pk 5+850) y en el nudo de Eisenhower (pk 11+400), mientras que habrá salidas en Canillejas (pk 9+100) y Rejas (pk 15+200). Carril Bus-VAO de la A-2 La vigilancia de la normativa de estos nuevos Bus-VAO la realizarán un conjunto de cámaras, dispositivos que serán capaces de leer matrículas y también detectar la ocupación de los distintos vehículos en cada momento. Lo que no han indicado desde la DGT es cómo se controlará que los conductores abandonen duchos carriles cuando las balizas estén en ámbar. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ya-en-marcha-nuevos-carriles-bus-vao-dgt-con-cambios-en-sus-normas-aqui-explicamos_330590_102.html

3 de agosto de 2026 Ya en marcha los nuevos carriles Bus-VAO de la DGT con cambios en sus normas que aquí explicamos La Dirección General de Tráfico ha activado ya los nuevos carriles Bus-VAO en la A-2. Cuentan con cambios importantes en su normativa que es imprescindible conocer. Ya en marcha los nuevos carriles Bus-VAO de la DGT con cambios en sus normas que aquí explicamos Los carriles Bus-VAO llevan muchos años entre nosotros. Están habilitados en el centro de algunas autovías para poder liberar de los atascos de las vías principales al transporte público, a los turismos con dos o más ocupantes y a los coches con etiqueta 0 emisiones. Aunque ahora la DGT ha desarrollado en una evolución para ellos, que justo comenzó a funcionar el pasado sábado en la A-2 y que cambia su funcionamiento. ¿Cómo son los nuevos carriles Bus-VAO? Con el uso de la tecnología se ha querido evolucionar en la idea que teníamos de los carriles Bus-VAO hasta ahora. Empezando por la primera gran diferencia, pues ya no estarán separados físicamente con muros de hormigón, por ejemplo, como hasta ahora. Los nuevos restarán un carril de los disponibles dentro de la autovía, aunque como te explicaré a continuación no en todo momento. Carril Bus-VAO de la A-2 La nueva clave la tendremos en el asfalto, pues desde la DGT han informado que se han instalado unas balizas luminosas en este nuevo carril a las cuales deberemos estar muy atentos si no queremos que nos multen. El caso más sencillo es cuando estén apagadas, ya que en esas circunstancias podremos seguir utilizándolos como hasta ahora sin ningún tipo de restricción. Ahora bien, en las horas que establezca la DGT, que coincidirán con las de alta ocupación (primera hora de la mañana y por las tardes en días laborables) las balizas se encenderán. En caso de que estén en color verde se podrá acceder o salir del Bus-VAO sin problemas, mientras que si lo hacen en ámbar no podremos movernos de él, porque en caso contrario nos podrían multar. Folleto explicativo de la DGT del nuevo carril Bus-VAO Por si el tema del color de las balizas no te termina de convencer mucho, desde Tráfico también pintarán sobre la calzada las zonas por las que se podrá entrar y salir del carril, a la vez que estarán acompañados de la señalización correspondiente, la nueva s-51 b, en los pórticos dinámicos que nos encontraremos en la carretera. Otro aspecto importante para tener en cuenta es que los vehículos con etiqueta 0 emisiones perderán sus privilegios en estos nuevos Bus-VAO. Esto quiere decir que si quieren circular por ellos deberán cumplir con la norma de transportar a dos o más ocupantes. Mientras, se mantienen los autobuses, las motocicletas y otros vehículos autorizados. Carril Bus-VAO de la A-2 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/ya-en-marcha-nuevos-carriles-bus-vao-dgt-con-cambios-en-sus-normas-aqui-explicamos_330590_102.html

4. Fuelio La última de nuestras propuestas sí está disponible tanto para iOS como para Android y está valorado en ambas plataformas con un 4,5. Con ella podemos realizar un seguimiento fiel del consumo de diésel o gasolina, registrando y analizando estos datos y también el rendimiento en relación con los kilómetros por litro. Por otro lado, también establece alarmas para el mantenimiento, de tal forma que la eficiencia en relación con el consumo esté siempre plenamente optimizada. Permite registrar varios coches y tiene versión Pro para las funciones más avanzadas. 5. Aplicaciones de las propias gasolineras Como te hemos comentado en las últimas semanas, las estaciones de servicio han entrado en una particular batalla de ofertas durante este verano. La condición que tienen todas ellas es que los mayores descuentos se aplican durante los fines de semana, de viernes a domingo, aunque alguna de ellas conservan otros menores durante la semana. Waylet de Repsol A estas tenemos que sumar las gasolineras que pertenecen a los grandes centros comerciales como Carrefour o Alcampo, por poner unos ejemplos, y que tienen sus correspondientes descuentos. Por lo general, estos van generando un saldo que se puede canjear cada vez que vayamos a repostar nuestro vehículo. Extras 6. Parclick Cuánto combustible, tiempo y nervios se pierden al llegar a un lugar y no encontrar lugar donde aparcar. Con esta aplicación, localizar un aparcamiento, reservarlo y utilizarlo por el tiempo que se necesite desde el móvil es realmente fácil y rápido. Además, con esta app será posible comparar precios y elegir el más conveniente. Por último, también conviene resaltar la seguridad que proporciona, ya que solo ofrece parkings verificados y reseñas de usuarios reales. Aplicación de Waze 7. Waze Reconocida popularmente como una potente aplicación de navegación, lo que ya es valor fundamental para calcular rutas convenientes que permitan ahorrar en el consumo de combustible. También ofrece información, a tiempo real, sobre el tráfico. Esta es la clave diferenciadora de una de las aplicaciones móviles del momento para los conductores, puesto que estarán informados del tráfico y de las condiciones del camino elegido con datos veraces y actualizados. Un servicio que logrará un ahorro significativo en tiempo y combustible al evitar atascos o rutas complicadas. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/quieres-ahorrarte-dinero-con-gasolina-diesel-estas-aplicaciones-te-ayudaran-mucho_330605_102.html

Ante esta tesitura tan negativa hemos querido elaborar una guía con las aplicaciones más recomendadas y con mejores valoraciones para que te puedas ahorrar dinero cada vez que vayas a repostar con tu coche. Que mejor que salir de casa con los deberos hechos y directos al surtidor más barato. 1. Gasall: Gasolineras de España Ahora mismo es la aplicación sobre gasolineras en la que hemos encontrado las mejores valoraciones tanto en Android como en iOS. Con un 4,7 de media, con ella podrás localizar la gasolina o el diésel más barato, pudiendo añadir las estaciones en las que quieres parar en una ruta predefinida, guardar las que más te han gustado o incluso meter tarjetas de descuentos para que los tenga en cuenta. Y es gratuita. Aplicación Gasall 2. Gasolineras Baratas Si bien esta segunda opción tiene la misma puntuación que la primera (4,7) la hemos relegado a una segunda posición porque solo está disponible para dispositivos Android. Nos ha gustado que se pueda comprobar en tiempo real el precio de las gasolineras en un mapa que marca en rojo a las más caras y en verde a las baratas. Incluso te calcula cuánto te costará llenar el depósito en la que escojas. 3. GasoFlash Nuestra tercera se queda en Android en 4,6 de valoración, mientras que en iOS sube a 4,7 (aquí aparece como Fuel-Flash). Permite buscar gasolineras por tu ubicación, verlas en un mapa, consultar los horarios de apertura y cierre e incluso activar una alerta de precios gracias a su histórico. También tiene información de muchos otros países, aunque hay que tener que tiene versión de pago, donde se incluyen funciones como su conexión con Android Auto. Aplicación GasoFlash FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/quieres-ahorrarte-dinero-con-gasolina-diesel-estas-aplicaciones-te-ayudaran-mucho_330605_102.html