juliaars2000

Menudo cambio ! qué goma has puesto? Has notado cambios en el comportamiento del coche?

Muchas gracias !! Muy interesante, sí, ha salido un inyector fogueado el número 5 pero bueno, poca cosa. Este lado ha costado más, por cierto, tengo "colesterol" por un tubo en la admisión para estar limpio de hace 40 mil km, qué delicia. Supongo que los inyectores enm****n toda la admisión, no están en su mejor momento.

Ahí es donde se ve un buen seguro. Algún aparato para programar llaves por obd servirá pero claro ya nos vamos a 200€ En audi te dirán que hay que cambiar todas las centralitas. Acude a un experto en estos temas. Con vag-commander tendrías que sacar el pin y luego con vag-com codificar la llave con el pin.

Porque venía en el kit y ya puestos cambia todo y pista. Es el unico kit que venden las chapetas de los inyectores. Si quieres las chapetas, a Audi a precio de Audi. Respecto al sensor...efectivamente me dio un poco de guerra pero fue fácil siempre y cuando el tornillo no esté apretado a muerte. Quitar el sensor pues.. no sé.. más jaleo pero mínimo levará una llave de 25 o así.

Ate de cabeza. Es que es un poco ambiguo, y a fin de cuentas cambia el rendimiento por lo tanto... pero vamos que lo que dices, depende quien te toque. Al fin y al cabo un disco rayado su función es que se se limpie los restos de pastilla sobrantes acortando su vida útil. Yo no lo veo para calle, la verdad.

Te falta lo más importante, el extractor de embellecedores de tuerca, vale 2€ y digo más importante porque un embellecedor metido a mala leche o agarrotado te complica mil la vida para sacarlo y acceder al tornillo.

Precioso y ese 3.0T debe andar muuuuuy bien !

Avanzamos !

Brembo y marcas así "premium" en gamas básicas olvídate. Bosch, textar, roadrunner o mi favorita, ATE. Asegúrate de limpiar y de que asiente bien el disco en el buje.

Bien limpito que lo llevas de qué será.... jajajaja Yo también cambiaría la suspensión del A6 C6, es muy cómoda pero noto el coche MUY barco a la hora de tomar curvas o ir rápido.

Plan sin fisuras, dejar la mitad del trabajo hecho a los ladrones. Respecto a subir y bahar ventanillas, se puede hacer, revisa el manual.

En teoría debería decirlo el propio TSB, como pasó con los airbags. Qué te inquieta?

Ahí está el tema, por lo demás son muy guapos, me gustan pero mucha pasta para no ser ni tan siquiera homologados.

Yo monté al halógeno Proyectores para xenon con xenon y lavafaros y hasta paso la ITV no os digo más. El cambio ha sido una pasada y con los led lo mismo, se nota una mejoría. No veo que os falte luz... tampoco podemos esperar un sistemas de laser-led.

No me vendría nada mal la verdad... menudo olor a chamusquina los discos... sueño con un garaje americano lleno de herramientas.... Los últimos 20 segundos tienes spoyler...

Si los moderadores lo ven apropiado podríamos ponerlo en mecánica que igual a más de uno le sirve de referencia.

Lo prometido es deuda, disfrutadlo ! @Pumukielgrande que se te veía muy muy interesado jajaja. El final tiene spoyler para mis chicos !

A veces me explico como un libro en llamas jaja Bueno pero al menos ya tienes todo al día !

Este finde toca como "aprender a fabricar una caña" para poder "pescar", la semana que viene el vídeo de como podemos "pescar" muy metafórico me he levantado hoy....

He cambiado junta de tapa tapa de culata y retenes de los inyectores (culata derecha) No obstante si me asomo a la zona del filtro de aceite veo charco de aceite así que no sé si vendrá del enfriador o del bloque del filtro de aceite. La semana que viene seguiré con la culata del otro lado para seguir con junta y retenes. Y ya veré qué más hago.... Este finde video preparatorio !

gracias ! aunque no sé tengo mis dudas, desde luego por el tapón perdía, seguiré investigando !

Es falta grave que una o más puertas no abran o cierren correctamente. Otra cosa es que no lo miren o hagan la vista gorda.

Creo que pueden ser 3 cosillas Falta de carga de gas (que no tiene nada que ver con la presión) circuito tupido (cambio de filtro desecador y vávula expansión + carga) cambio compresor + válvula expansión + filtro desecador + carga) Así que empezaré por la 2º opción. Como te falle la itv no la pasas si no abre y cierra correctamente. Está justo al lado y son 3 tornillos ya que te pones haz el cambio completo, son 30€ en sitios de recambios y la bomba lo mismo son 35€

Curioso, estoy como tú respecto al aire acondicionado, no sabrás por casualidad cuántos bares de presión tenías en al A/A? Es cierto que no hace falta sacar el morro y ponerlo en posición de servicio si tienes manos pequeñas y paciencia. Aprovecha y cambia termostato. Respecto a la puerta será la cerradura.

La 1º arreglada.