Carlisu84

para quitar la bandeja, tienes que quitar los pilares C, sacar los respaldos, quitar la rejilla del altavos porque si mal no recuerdo lleva dos tornills de torx

entiendo que quieres decir altavoz y no bocina/claxon con la radio original se escuchaba? quitala y pon la vieja para ver si se escucha.

quien me lo diera!

Si solo quieres un coche para ir a trabajar ahorrando consumos te recomiendo un utilitario medio tipo vw polo, golf, ibiza, leon etc.. estos suelen rondar ese precio y gastan muy poco. vender el 100 depende del valor que le des a un clasico o aun coche en general, yo desde luego no lo venderia y mas estando de tu mano.

Yo empezaria mirando la bomba de agua. Es posible que el eje que la mueve este suelto de las aspas y estas a mayor rpm del motor no giren al unisono. por eso a ralenti baja la temperatura

hola, sino quieres complicarte con muelles de segundamano, compra ebach pro kit, bajan 3cm con respecto a la normal

Bienvenido a ASi @alexoctaviepure123, has comprobado cuando pones contacto si le llega gasolina a los inyectores/filtro? si lo apagas y le das a encender enciende? si lo apagas y lo coges a las 5h enciende? si pasa un dia le cuesta encender o arranca si le insistes un poco? el flexo del escape roto o los aireadores del habitaculo traseros rotos.

Siento no poder ayudarte porque en ese año podria montar ambas. lo mejor es ir al conce o un taller especializado en cajas para ver si lleva ATF y siendo la respuesta afirmativa y nunca se lo hiciste sustituirlo junto con el filtro. Un saludo.

purga el circuito de anticongelante que parece que tiene aire.

que raro porque estos modelos ya traian luz abajo, debe ser algun tipo de configuracion que no le instalaron en su momento. tendrias que hacer la instalacion para poder ponerlo.

porque las revoluciones a ralenti aunmentan y huele muy fuerte a humo y gasoil. Lo que comentas de la luz no tengo ni idea, ni se como podran hacerlo ya que es un proceso de subida de revoluciones para que el coche este mas caliente.

hola, lo primero monta todo configura el anillo y luego liate con el airbag que es lo mas sencillo. El airbag pruebalo tal y como lo tienes, borras fallos y miras si los vuelve a dar, si ves que no te funciona cortas y sueldas.

si se puede configurar pero tienes que buscar una de tu misma referencia. luego con vagcom o en la casa por 30e aprox te la codifican.

Efectivamente dale un poco de calor por dentro y por fuera y mete el caudalimetro y ten un trapo mojado a mano para enfriarlo cuando lo tengas metido. Haber que tal queda todo, ya verás que e facil

si ASi ademas te valdra pra mas modelos.

Con una pistola de aire se la metes por los agujeros y listo. A veces con el de las gasolineras es suficiente, sino con una pistola ya te digo que suele funcionar

La última versión te valdrá sin problema.

me parece perfecto muchas gracias

si aviso de nivel que se restablece con abriendo el capo.

te ha quedado genial! pero aprovecha ahora y anulala y un problema menos.

Estaria genial que le hicieras unas fotos y las subieras para hacer un brico, yo te ayudo si quieres.

Yo he utilizado metodos mas rudimentarios e igual de efectivos, metiéndole vinagre. Hay un brico en el subforo de b6 b7 explicando como se hace.

No te salen actualizaciones? Hace mucho que no lo uso y no recuerdo hasta que año tenía el mio. Haber si @Serjio o @FrA1l3 saben

Mira el sensor que posiblemente se te soltase. El cable vale cualquiera de dos hilos de 0.5mm. Si lo quieres oem lo mejor es ir al conce. Si el sensor de apertura de capo falla no deja restablecer el aviso de nivel de aceite. Entiendo que es eso lo que quiere decirnos.

Desconozco si te entra una rueda teniendo el motor eléctrico ahí. Pero todo es probar. Tan fácil como que algún conocido o mismamente en el conce te presten una y la coloques haber si encaja.