Carlisu84

Buenas @Asters, ASi no pasas itv a no ser que des con un buen samaritano Revisa el cableado que va a la luz haber si existe un corto en el circuito. Lo de la luz de los calentadores puede ser un fallo en los mismos u otras cosas más. Lo mejor es pasarle la máquina para ver lo que ocurre.

En este caso no es cambiar anillo y slms y codificar y funcionar. Para poner un volante tan moderno, necesitas un adaptador para que funcionen los botones del volante. S2

Lo mejor es hacerlo con el vagcom, hazte con uno o quizás alguien de tu zona pueda tenerlo y lo hacéis en un momento. con el menú oculto no se si se podrá, pero si no sabes manejarte en el mejor no tocar. No es el primero que se carga el sistema. S2

No será por las veces que le digo que ponga lo abra moleeee @Moledo. Tanto este 90 como el 80 B4 los tiene impresionantes, ya no solo por la estética, sino por todo lo que le hizo y metió. Haber si se anima

Oki gracias!

Si el cauda está mal, al desconectarlo el coche seguirá igual, si el cauda está bien al desconectarlo el coche cambiará.

Lo único que se me ocurre es que tengas el cableado de la primera velocidad picado en algún sitio y por eso no te funcione.

Pero te perdía por el motor, junta, unión entre ambos? Normalmente es la junta que lleva en el depósito que con el tiempo se reseca y hace que no quede estanco el vástago del motor. Intenta probar a quitar esa goma y coge vaselina y la untas bien haber si recupera algo, sino directamente vete al conce y compra una nueva. Si es del. Motor vete a un desguace y pill uno que van dos duros y en conce soplan una buena. Prácticamente valen de cualquier coche, yo llevo uno de Mercedes

Puedes grabar un video de ese sonido? Dices que en parado no lo hace, entonces tiene que ser algo en movimiento y descartamos embrgue y todo lo que conlleva. Pueden ser palieres, pastillas, cualquier otra cosa lo que pasa que sin acotar más el ruido y los momentos en los que lo hace y la distancia no ayuda. Un saludo

Que problemas tienes en el coche?

Según mi criterio esos valoren entran dentro de la normalidad

Si perfectamente. Desconectarlo y prueba hber si es

Si estaba muy cambiado con respecto a esa foto, tu trabajaste en ese coche? Bueno ahora si lo ves también pego un salto a otro nivel

Métete por el monte con el coche y no te ven ni los Silentbloks jejejejd

Al final esta rajado el colector? Le ves la fuga? Lo más barato es poner el original aunque si eso no te importa demasiado mejor es de los otros no cabe duda. Un saludo

Todo es posible pero pero si así fuera es como te dice Ibai puede ser un desastre en el motor. Sinceramente no llevaría el coche a ese taller si tienes dudas de que realicen bien su trabajo. Vete a otro y que te lo revisen.

Tenemos en el club este taller de empresa colaboradora @DRS Motorpásate por allí o llámales y que te lo vean

Te puedo decir que con el mismo motor me sucedió el problema de fallo de presión y nivel de aceite y el coche arrancaba igual. Por comentar que el coche si tenía presión y el fallo era de esas dos cosas. Prueba una sencilla cosa. Desconecta el sensor de presión (porque el de nivel si que no guarda relación alguna) y arranca el coche te debería de dejar igual. Pienso que el problema quizás lo tengas en algún sensor del árbol de levas o cigüeñal que si imposibilitan el arranque del coche

Ponte en contacto con nuestro colaborador @DRS Motor que son buenos profesionales. No es complicado si sabes como y tienes la herramienta adecuada Un saludo

Copelas de suspensión?

Muy posiblemente sea un problema de conexiones y que no coincidan las ficha o disposición de los cables de tus asientos originales con los nuevos. Puedes poner una captura del fallo que te da el vagcom? Puedes poner una foto de la ficha del airbag del coche con sus colores, otra foto de la ficha del airbag y sus colores del asiento original y otra del sline? Eso daría igual, a no ser que haga más resistencia y por eso de él fallo. Me parece muy raro eso, ya que no tienes opción o eso creo, habría que ver el módulo del airbag y sus posibles adaptaciones.

Hola si es por cadena y no por correa esta no se cambia o más bien se ajusta y sustituyen los patines hasta los 500.000kms. La correa de accesorios, termostato, tensores y rodillos más bomba de agua, si que la puedes sustituir ya que se realiza con 120.000kms o 5 años. S2

Buenas, Sino llevas lavafaros ni autoniveladores niblo intentaría, ahora bien. Porque hay coches que pasan itv con Led o xenón sin lavafaros?, pues poorque los lúmenes de luz son inferiores a 1500 (creo recordar que eran así) y no son necesarios los lavafaros. Mi consejo ya que no es fácil conseguir unos xenón, es que ahora que los tienes ponerle la defensa con lavafaros y los niveladores y no tendrías problemas en la itv

Pero realmente en los B8 al ser eléctricas y retarer el sinfín del motor no hace falta nada de eso y con un destornillador (mejor plano por comodidad) ya se podría retarer el pistón. Vamos lo que viene siendo el mismo procedimiento que las delanteras. Lo. Comento más que nada por el coñazo que es andar a usar y apretar con un sargento en la pinza y con el destornillador se hace en unos segundos. S2

Así estaba el filtro del AC del coche del amigo @Lalo