Carlisu84

Bienvenido Roberto!! Buena maquina y manual como a mi me gustan. que le tienes pensado hacer?

No sera que te roza en el pase de rueza o en la proteccion del disco. En el coche de mi padre pasaba algo similar y solo lo hacia en determinadas circunstancias y al final resulto ser eso ultimo.

Pues ahi me pillas porque si te vale el mismo que los nuestros es 75w90

Me alegro mucho Danielon. Gracias por compartirlo con nosotros

seguro que en algunas de las paginas de recambios que existen pueden buscar la referencia metiendo los datos de tu motor 8E0 199 379 BJ esta referencia es para un B6 2.5tdi

y el SDS te funciona? quizas haya algun problema con el micro

me parece una pasada lo del filtro cuando el de los B8 no llega a los 100e

creo que mas que eso es el varillaje de la propia palanca de cambios.

Para el que no lo pueda ver (por no ser Socio) habra un paron tecnico del foro Mensaje de la Junta directiva. Esta noche, martes 25 de abril habrá una parada técnica del Foro a partir de las 00.00 de la noche. Desde ese momento el foro estará en modo lectura, es decir, se podrá visitar y leer pero no escribir. Durante el tiempo que estemos en sólo lectura se migrará a un nuevo servidor más potente y rápido y se finalizará la actualización del foro a la última versión que incluye un montón de nuevas funcionalidades. Esperamos volver a estar 100% online el próximo jueves 27. Mientras podéis comentar las últimas noticias en nuestra página de FACEBOOK o bien visionar los vídeos de nuestro canal de YOUTUBE. Sentimos las molestias Un saludo

Quiero ver una foto de esa maquina!!! Si hace tiempo que no le cambias el liquido ATF hazlo ASi como el del diferencial trasero. Tambien ya que tienes un "problema" con el cambio tambien le sustituiria el liquido de frenos ya que este esta relacionado con el bombin de embrague.

Buenos dias y bienvenido, Creo que te gasta un monton de aceite 0.25ml cada 1000km es 1L cada 4000km vamos que si hicieras el cambio cada 30.000km te beberia 7.5L de aceite. como dices lo mas seguro es que te lo este comiendo el Turbo. llevalo cuanto antes al taller para no generar una averia mayor.

a que compatibilidades te refieres? El de A3 8p te vale, pero la funda no (bueno si vale pero hay que hacer una adaptacion y queda estirada)

pues fisicamente como la mia , porque las copias del RSN no me gustaban nada.

en los B6 poniendo una chapa ciega en la entrada de gases de la EGR y luego taponando el tubo de goma ya llega

Pasale el vagcom para ver que error te da Enviado desde mi CPD

Lo mejor es que midas el centro del buje para saber que es lo que tienes que comprar.

Bienvenido Jose! Estas cajas de cambios son algo delicadas en estos modelos y anteriores y se deben cumplir los mantenimientos a rajatabla. El ATF se debe cambiar cada 60.000kms o 2 años (de esto ultimo no estoy muy seguro) junto con su filtro (te diran que no hace falta) el ATF a poner yo te recomiendo el propio de Audi. Siendo "nuevo" el coche si no te han dado una factura con el cambio yo se lo realizaria y evitaria posibles problemas. Las averias de estas cajas superan los 1000e

te queda perfecto me encanta como lo tienes!! y esa defensa delantera... uff

+1

Os recuerdo que no estan permitidos las solicitudes de W.h.a.t.s.a.a.p.p, Telegram o mail ASi como numeros de Movil. Tuane si quieres enviame un mp con esa informacion y la subo aqui sin problema. De todos modos las molduras del porton llevan un par de tornillos y el resto son clips, que estan durisimos.

en mi trabajo tenemos uno y es un coche muy perezoso y no se le nota para nada la potencia

posiblemente se te estropease la polea de embrague

Ahora se nota el cambio no? Enviado desde mi CPD

de exterior no lleva nada de SLine e interior parece el blanco. como dice Vlad llevas suspension SLine? (Es de color rojo.)

Si le das corriente positiva al cable blanco que essta al lado del marron ya deberia de funcionarte y te evitas un monton de cableado innecesario.