Carlisu84

los problemas de vacio en rasgos generales son de todos, a diferencia que los 1.8t llevan muchos y en proporcion es mas habitual que rompa alguno. Pues mira en aliexpress tienes la version 24.7 que creo que es la ultima y te vale perfectamente. de precio ronda los 20 - 30e

es que se ponen en paralelo para tener consumo y no de fallo. que bombillas le has puesto que no dan fallo?

Bienvenido a ASi

buen dia, lo mejor que puedes hacer es anularlo y santo remedio

Buenos dias, pues ver en el etka y elsa online http://superetka.com/elsa/ como poder desmontarlo. para este modelo esta en ruso pero con el traductor malo sera no localizar y ver como se desmonta. si nos haces un tutorial seria un gran aporte para intentar ayudar a otros compañeros en un futuro.

si ese no queda mas remedio qe hacerlo por diagnosis

tienes la ultima version. por lo que el problema del cable no es. en el modulo motor has mirado si te deja acceder para poner el codigo?

desconecta los faros y pon las luces y mide tension con el multimetro

Entiendo que el vagcom no arroja ninguna avería. A mi me parece un problema de cableado, puede ser el mando de luces, por lo del cuadro no guarda relación ni con luces ni con el mando. La luz del cuadro y botones se encienden?

Casi 2500e por cambiar la egr?? Estamos locos!!

Si, pero cuando lo compres ya viene lo necesario para hacerlo funcionar

Si le das dos veces a abrir con el mando se abre? Parece un tema de codificacion

Has comprobado fusibles y que los cables de los faros no estén pelado y haciendo un corto?

El del motor deberías de tenerlo activo. Que versión de vagcom estas usado y de qué año es el coche

quedo muy bien, haber como se comporta con la repro

mas te vale ehh jejjejejeej

tiene toda la pinta de TT con mandos para cambio auto

cuando suelen fallar, poca reparacion tiene, ya que estan cerrados hermeticamente. quizas anularlo sea menos costoso.

haber si puedes pasarle el vag

no solo es un tubo, hay muchos tubitos de vacio.

no, a todos los tubos de vacio que conectan en las valvulas y demas

buen dia, si puedes pasale el vagcom, suele ser mas preciso en grupo vag. normalmente en los 1.8t de 150cv suelen fallar (bueno en general todos los 1.8t) de los tubitos de vacio que estab bajo el colector de admision y se reparten por el resto del motor. un fallo muy comun es la bomba de aire secundaria.

tengo curiosidad de saber como va con ese colector mas grande

Para borrar fallos y retrae el motor de las pinzas, el vagcom es uno de los mejores para grupo vag, lo encuentras en aliexpress la última version sobre 25e También para las pinzas puedes hacerlo con una batería de 12v y dos cables.

Se suele utilizar sika.