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Hola Javier, No sé ahora mismo si ese soporte es metálico o plástico, pero con esa grita ahí yo le pondría o cianocrilato o soldadura en frío. Por lo que he visto Audi no se hace cargo de nada, y mucho menos me temo en coches de segunda mano. Yo también tengo techo solar, pero ningún problema. Lo que veo es que todas las fotos de los techos rajados, se aprecia una falta de mantenimiento brutal. Yo al mío pido específicamente que se haga el mantenimiento en cada revisión y además me preocupo de hidratar pásticos y gomas al menos 2 ó 3 veces al año. No lo digo a modo de riña, si no a modo que me parece curioso, que todos parecen seguir un mismo patrón. saludos y suerte

muchas gracias compañero, como te comentaba, yo me sigo decantando por instalar las que ya vienen integradas en las molduras, son más sencillas de poner y puedes seguir el brico paso a paso. Veo que el enlace de las que yo compré ya no existen, pero estas son idénticas a las del brico: https://es.aliexpress.com/item/1005003256671147.html Ahora hay más opciones que antes, puedes ponerle luces en el salpicadero, aireadores y demás, pero yo quería mantener una estética "tradicional" y por eso le puse las de las puertas solamente. Otras alternativas por ejemplo buscando por "el wire" o cosas así, te salen los hilos leds. También los probé pero no me acaban de convencer. saludos!

genial, disfrútalo con salud compañero!

Hola, Pues el 1.8 en el A3 es el motor CJSA y va de maravilla, es el mismo que el seat león y seguramente alguno más. No hay problemas de nada, y más siendo manual. Es cierto que también estamos afectados por el tema de la pérdida de refrigerante por culpa de la carcasa de la bomba, pero ese mal endémico no es sólo de este motor. En cuanto al 1.8, conozco a varios que lo llevamos repro y sin repro y tanto motor como turbo, de 10. Sin ningún problema. Suerte con la búsqueda!

Mira aquí y por menos de 2€ tienes de todos los colores el juego completo. https://es.aliexpress.com/w/wholesale-palancas-plástico-desmontaje.html

Vix para el tema de la cámara probablemente te funcione el comprar una cámara suelta chiná de 12eur y conectarla al quadlock. Con 2 pasos de vagcom, la tienes funcionando como so fuera 100% oem con su menú y opciones. @IN audi TO conoce bien el tema y te ahorras centralitas adicionales y demás historias

Hola! No sé si podrá ser lo mismo o no, pero a mi me sonó una temporada como si llevara abierta la ventanilla del conductor y tras desmontar el embellecedor lo que pasaba es que estaba parcialmente roto y entraba aire entre la goma y el embellecedor. Cambiando la pieza, problema resuelto. La referencia de la pieza es esta: 8V4 837 901 Pero revisarlo para ver si es eso u otra cosa. La moldura es fácil de sacar.

buena adquisición, a disfrutarlo con salud!! me quedo por aquí a la espera de más fotos!

+ Buenas compañero, el android de este hilo lo tuve 4 años y después lo cambié por otro más moderno que puedes ver aquí: El nuevo es mucho mejor en todo, aunque sinceramente sólo lo utilizo para 2 cosas, 1 navegador GPS y 2 AP point para dar wifi a las tablets de los peques . No uso el sonido, ni el bluetooth, ni veo videos ni nada más del aparato. A nivel audio no me gusta como suena la verdad, quizás el puente del quadlock al no venir con todos los cables de serie, le falta algún canal. Se pueden comprar aparte. pero como la finalidad del uso es tan básica, sinceramente no me molesté en mirarlo. Lo que si ha mejorado muchísimo la calidad de la pantalla respecto al primer android. Te dejo una copia de las características, ten en cuenta que lo compré hace 4 años, seguramente ahora vengan mejor de todo, aunque ya te digo que con este, no tiene lag y va perfecto de rendimiento y para mi uso.

Buenas compañero, Pues si que se puede. Mira tienes la información aquí: Y también más info aquí: https://www.clubseatleon.net/viewtopic.php?f=9&t=106679 Básicamente te compras una cámara china de 10€ aprox, la conectas al quadlock y codificas. El resultado es que queda igual a la cámara oem. saludos!

Hola compañero, Pues puedes activar la parte tal cual pone el brico, pero para que la centralita detecte el cambio a ASS debes actualizar el firmware de la unidad si o si para que active la salida de potencia en los dos canales extra. Y eso solamente se puede hacer con el VCP. Si no, no funcionará correctamente el ASS saludos!

SI no tienes un backup previo hecho con el VCP de toda la unidad poco se puede hacer. Te toca ir a la Audi y que te restauren el firmware o pasar por caja con alguna de las empresas que se dedican a ello... El menú verde (y el rojo) ya se sabe que son peligrosos y no entras por equivocación... poco o nada te podrán ayudar aquí, no hay forma de "restaurarlo" de manera manual.

Muchas gracias por tus palabras! Me alegro que funcione gracias al brico, para eso me gusta compartir para poder ayudar a la gente SObre la configuración no te puedo ayudar mucho, yo por ejemplo tuve 2 android y eran completamente distintos en cuanto a configuración. Desde mi punto de vista, vienen bastante dificiles de configurar, la capa de aplicacion es idéntica en cientos de "radios chinas" pero después la configuración específica de cada modelo deja bastante que desear. Con el primero no tuve mucha complicación, pero el segundo para dejarlo a mi gusto estuve 2 semanas escribiendome con el vendedor hasta que por fin lo dejé a mi gusto, y eso que se supone que son plug&play, pero por no funcionar no funcionaba ni la cámara al instalarlo de primeras... Intenta buscar por la versión de software, yo mucha ayuda con el primero lo encontré en el foro de XDA porque era exactamente la misma aplicación que utilizan cientos de radios en China y de ahí saqué los códigos secretos de la configuración para editarlo a mi gusto. saludos!

Jesús, no sé decirte exactamente. Yo llevé la cámara trasera sin relé y con relé y funciona bien de ambas maneras. Sin relé me pareció más cómoda porque aparte de activarse cuando pones la marcha atrás, la podías ver durante la conducción y era curioso. Estuve así un mes o dos. Pero después le puse el relé por miedo a que se estropeara por ir todo el rato alimentada. Así que resumiendo, imagino que sea por la codificación, si es algo eléctrico o funciona o no funciona

Buenas! Pues cualquier clon chino actual te sirve. Quizá haya alguna centralita que entres mejor con el OBDEleven a la hora de modificar cosas, pero por lo general te sirven las versiones 22 en adelante de vagcom. saludos!

menuda máquina, no lo había visto antes pero me quedaré atento a este perfil! saludos!

bienvenido, buena configuración. Ya nos irás contando sensaciones y más fotos! Disfruta del foro compañero

En mi caso aceite, filtros y frenos. Vamos lo típico. Nada relacionado con el embrague que se supone el aceite no se cambia nunca. saludos!

No, las líneas están separadas a bastante distancia del borde del cristal, por lo uqe no afectan para nada. De todas formas las líneas por la parte externa del cristal están protegidas, no son conductivas. saludos!

GUAU!! 73k sólo?? el mío ya tiene el doble!

No sé decirte, realmente este año hubo varios días de mucho calor (30ºc o más) pero el resto fue un verano bastante normal en Asturias. Y no sé decirte, pero juraría que no me tocó coger el coche en los días más calurosos. Así de memoria creo que vi 33º en el coche lo más alto este año

Hola compi! no la verdad. En mi caso lo único que noto es que el aceite no sube tanto de temperatura por el verano, este no pasa de 110ºC (llevo 2 años con él) y a la hora de cambiarlo sale bastante claro. El 5W30 que lo usé 6 años y varias marcas distintas, la temperatura subía a 113ºC y salía más negro que marrón clarito. Y lo que si he notado es que cuando lo dejo parado 1 o 2 semanas, antes hacía humos al arrancarlo la primera vez y ahora no. Aparte que en sensaciones me parece que el motor va un poco más fino, pero puede ser sugestión. saludos!

Buenas, Os dejo la revisión de los 150.000 kms para un A3 TFSI 1.8 2016 La revisión se corresponde con los 8 años o esos kilómetros, lo que llegue antes. El precio muy similar a las de los últimos años de 60k, 90k y 120k El aceite normalmente llevaría el 5W30 (el de la casa), pero llevo ya 2 años con el 0W20 y me gusta más para el frío del Norte.

sigue igual de nuevo que el primer dia!

todos los que he visto tienen ese manguito manchado de aceite, incluido el mío