Athabasco

A ver por partes, llevas un coche (no has dicho de que año es) que de entrada va el acelerador va por cable y el concepto es diferente al afn que tienes que es electronico, el juego si es hacia arriba (que metes el pie debajo del pedal y te sube o como has hecho tiras del cable) es normal, lo que hay que hacer que para eso necesitas a otra persona, es pisar el pedal a tope y ver si la polea del cuerpo de la mariposa aun tiene mas recorrido con lo cual efectivamente te faltaria pedal, si no lo hace es que está bien, si tienes ese juego tienes que jugar con el cable y donde has hecho la foto de la funda del mismo que hace tope con un clip quitarlo y tensar o destensar, donde deje de tener recorrido en vacio la polea. Veo que tiene el anticongelante de color verde, pero tambien veo que el deposito del mismo es de los modernos que tendria que poner G12 (en los antiguos queel tapón es diferente que llevaba el verde es el G11) tendrias que ponerle el rosa G12 para ir bien pero para eso hay que hacerle una buena limpieza al circuito por que es malo que se mezclen y de paso comprobar que te funciona la celefacción por si tienes que realizarle algun tipo de limpieza al radiador de la misma. Lo del voltimetro no se si eso que marca es con el motor parado o encendido, lo primero a comprobar es que la aguja esté bien calibrada, mira cuanto marca según le das al contacto pero sin arrancarlo, si la bateria está bien tendria que marcar sobre los 12,5 v. y arrancado si podria llegar a los 14 v. aunque es mas normal que esté sobre los 13,5 v. Lo del plafón ya es mas jod*o por que al tener techo es diferente y hay pocos, yo restauré el mio por que me pasó eso al limpiarlo y quedó pegajoso, aparte que fallaban los pulsadores y por dentro me suena que se rompió algo, pero lo limpié bien no recuerdo si con alcohol o directamente con disolvente y luego lo pinté de gris metalizado, hay un brico que hice del proceso, el problema que tienes es que se te ha ido el interruptor, y si no encuentras ninguno te tocara hacer una ñapa poniendo alguno universal. El caudalimetro desmontalo prueba a limpiarlo con CRC y limpiador de frenos (que para el caso es lo mismo), si quieres saber si te falla desconectalo a ver si el coche va mejor, aunque los fallos de ralenti etc suelen ser de otro sitio, es posible que tengas el cuerpo de la mariposa sucio, en tu caso es muy facil desmontarlo, tambien hay brico de como hacerlo, y mirate el circuito de vacio, n75, etc, y los manguitos del aire del turbo que no sea que pierdas presión por algun lado, eso si le pasas el vagcom tambien te puede indicar errores de ese tipo... las bujias que esten bien, etc. S2

Lo del cromado del cambio habria que saber si es chapa de hierro o aluminio, yo creo que es aluminio por que es un picado blanco entonces es mas puñetero si fuera hierro cromado matr le podias dar con nanas con al ser de niquel es un material mas blando y no ralla pero si es aluminio pasa al revés prueba a acercarle un iman para saber si es hierro o no. s2

Respira hondo y a por él, la suciedad etc se puede arreglar es tiempo, en esa foto al menos por fuera no se le ve mal de aspecto, donde tienes que concentrarte es en la falta de potencia que no sea una cosa grave y el resto poco a poco, yo vendi mi b5 hace un mes por lo que has comprado el tuyo la pareja que se lo quedó despues de ver 6-7 coches de 1000 pavos prefirió pagar mas por el mio visto el aspecto que tenia comparandolos con los otros que por lo visto se caían a trozos muchas veces es una loteria y hay que ser consciente de que te metes en un coche de 20 años y pagas lo que pagas... s2

Pues no se como buscas, poniendo "fis a4 a6" ya salen, a menos que creas que los que salen no son los soldados, el problema que segun la marca del cuadro hay de dos tipos, habria que saber de que marca es tu cuadro, o jaeger o Vdo, por lo general la parte trasera es blanca en el jaeger y negra en el Vdo.

Efectivamente, Menigar en Madrid es una de ellas pero son 150-200 €. por cuadro. S2

La pantalla la puedes encontrar en amazon, ciertamente no son la original que puede rondar los 80-100€ estas estan entorno a los 15-20€ pero el problema es sacar la vieja y soldar la nueva por que va soldada no pegada y si no tienes idea de hacer eso te puedes cargar el cuadro, busca tutoriales en you tube para que veas la complicación (o no) y evalues si eres capaz de hacerlo. s2

Añado a lo comentado por Zeimon en el supuesto que hagas la prueba de conectarlo directo a bateria y funcionara el fusible que supongo estará en el mismo sitio es uno de 45 A. que está quitando la guantera pequeña que hay a la izquierda donde tienes la regulacion de altura de los faros es uno gordo que está al fondo abajo junto a otro de 50 A. en esa zona también estan los reles. Si está bien lo otro que puedes mirar es el presostato del A.A. sale del lado derecho del condensador ( mirando el coche en modo servicio) sacas el conector y lo puenteas si funciona ya sabes de donde viene el problema. El que no enfrie es causa del no funcionamiento del electro si no se dispara no actua para proteger el circuito de gas. s2

Pero cambiaste el filtro o el deposito entero? No sabia que se pudiera cambiar eso, me suena que yo lo intenté sacar y no pude, a ver si no quedó bien fijado dentro... S2

Gracias chicos, como dice spool me he pasado al funebre... s2

A ese electro ventilador le ha visitado estos...

Eso sale apretando el aro ese de plastico en la zona que no hay nada, apretas y tiras... S2

Gracias la verdad que pocas cosas se le pueden hacer por que ya vienen bastante completos, y tmb me lo ha dejado que en 30000 kms no tengo que hacerle nada de mantenimiento. s2

Eso es La electro valvula del canister y es normal el ruido que hace, si no lo hiciera entonces si preocúpate, eso regula los gases que se forman en el deposito de gasolina y van a parar s un filtro de carbón activo, el tuido es de cuando va abriendo y cerrando, si la has desconectado vuelvela a conectar por que te puede generar un vacio en el deposito y que no te arranque el coche o te de tirones. s2

Si, en Manuales está el diagrama electrico del B5, no recuerdo si sale el num de relé pero podras comprobar si usa el mismo para las dos luces que me extraña. S2

Le pasabas el vagcom? Por que lo raro que ese fallo no lo detectase tiene pinta del sensor de picado de bielas que va al cigueñal o algo ppr el estilo y eso tendria que marcar fallo si es problema eléctrico, de todas formas enhorabuena por dar con el problema. s2

Gastarse ese dinero en ese tipo de suspensión es como gastarselo en un movil de 100 pavos a la larga es tirar el dinero... exactamente para que quieres cambiarsela? s2

Gracias, el b5 se ha ido con una pareja de jovenes que se mueven en bici o en moto y lo quieren para moverse los fines de semana. s2

Pues ciertamente estuvo anunciado aqui y en wallapop pero no hace mucho y poco tiempo estuvo la verdad, salvo pronostico se vendió rápido. Bricos en el b8 pocos por que ya está el subforo plagado de ellos y pocos le tengo que hacer al mio. s2

Eso dependerá de como tengas los silentblocks por que si estan como los mios que estaba toda la goma rajada y no se aguantaba el brazo en posición, hay que hacerlo midiendo... S2

Gracias Jesus, eso espero, de momento lo del funebre ya lo voy asimilando los del automatico lo llevo peor. s2

Pues gracias por el consejo, si llevo una concert y aparte de lo que comentas, con car play o android auto tienes que andar con un movil medio decente y depender de el y eso no me acaba de gustar, yo en el B5 monte un android chino que me costó 140 pavos y salvo unos primeros problemas que tuve logré que funcionara bien lo que pasa que era de los simples y con 1 gb de ram a la que le ponias 3 app a la vez de atragantaba en viajes largos, de momento hasta que me recomponga economicamente le he acoplado una tablet lenovo que lleva gps y con eso me iré apañando, podria usar el movil pero al ser un iphone no le puedo poner el radardroid y me gusta ir con el puesto. S2

De todas formas en ese mismo hilo no se quien comenta que de la suspensión que venden como tren de rodaje deportivo y que baja solo 2 cms lleva los mismos amortiguadores de serie que la suspensión normal, si es asi yo igual le pongo esos (los amortiguadores tienen solo 40.000 kms y aun pueden aguantar algo más), es que lo veo muy alto, pero tampoco quiero bajarlo mucho por que entonces me rozará para subir la rampa del parking, ya me pasaba con el b5. S2

Bueno queria precisamente probar este año a ver como iba el asunto, cuenta que la prohibición es de lunes a viernes de 7 a 20 h. osea lo puedes coger el fin de semana y luego te dan 10 dias al año para poder cogerlo durante 24 h. en dia normal, eso si avisando con antelacion y pagando creo que 2€.por dia. De momento sigo por aqui, los conocimientos aprendidos del b5 no desaparecen y este es el lugar donde aplicarlos, y si precisamene hoy mismo he estado haciendo limpieza, no del trastero porque no tengo como tal pero si de un buen arcon y me falta el hueco de la escalera que tengo por ahi muelles y amortiguadores para aburrir y demas trastos. S2

Gracias, esperate que pase algo de tiempo y te dire si lo hecho de menos... Sobre el espacio de carga estaba hasta las narices de ir al ikea y hacer malabares para meter cajas largas, ya sabeis el armario PAX.... y si tiene alguna pijotada como sensor de luces y lluvia, bixenon, asientos deportivos... pero me falta alguna como sensores de aparcamiento, no lleva gps pero hay un android que no sale mal de precio y se puede adaptar a la pantalla. S2

Gracias, chicos, tambien espero disfrutarlo, cada dia me voy amoldando al multitronic pero cuesta dejar rutinas, hace 3 dias aún le meti un pisotón al freno con el izquierdo pensando que era el embrague y casi le saltan los empastes a la mujer, suerte que iba despacio.... S2