Athabasco

Creo que no se refiere a ningun conector en si, si no al soporte de los mismos que hay en el hueco de la caja donde se aloja la centralita y que da paso al cableado hacia el interior del coche zona reles y fusibles, al menos es lo que yo entiendo, seria esto: S2

Creo que se tiene que desmontar el conjunto con el soporte por que si no no da para sacar ese tornillo, lo que si depende del muelle que lleves casi no hace falta comprimirlo para desmontarlo, de todas formas yo compre unos compresores que me costaron muy poco me suena algo como 15-20 € con el envio y les he dado traya. S2

Yo creo que el pobre viscoso está ya en las ultimas...has probado de moverlo con el motor parado si da vueltas o cuesta hacerlo? S2

Por ser tikismikis y viendo el original no se si yo lo hubiera puesto menos inclinado, osea que la parte inferior la hubiera dejado mas hacia dentro, mas que nada por si luego vas a tener problemas con el sol y que depende de por donde vaya y la hora pueda incidir el los relojes y no los veas bien, visto que los originales estan bien empotrados al fondo precisamente para eso, por el resto y ya viendo que lo has retocado de la forma que te dije pues a la espera de verlo completo y montado. Oye una cosa, tienes marcador de temperatura exterior por algun otro sitio? te lo digo por que yo tengo uno muerto de risa por un cajon que va insertado en el cuadro en las dos ventanitas que hay debajo de los cuatro pilotos del centro y ademas es para ese modelo de cuadro, ademas me suena de tener incluso un sensor por algun lado, lo digo por si lo quieres te lo regalo. S2

Lo normal es que se active (al menos el mio) cuando llega sobre los 93-94º de clima. si te iba bien antes de hacerle distribución y ahora no es que el mecanico algo mal ha hecho o se lo ha cargado al intentar bloquearlo para sacar el ventilador o ha puesto el ventilador al reves. yo iria a reclamar... S2

Si son las que vienen de origen no te queda otra que romperlas o cortarlas o colocar nuevas, si te recomiendo para todas las que tengas que poner en el circuito que utilices las de este tipo: Y no las de este: estas pueden llegar a pellizcar la goma y como ya se encuentra en un estado dijeramos lamentable puede deteriorarla más, las otras son las tipicas de las bombonas de butano y en cualquier ferreteria las encontraras y de varias medidas, a mi es lo que mejor resultado me ha dado para evitar que siga supurando los manguitos, tanto en el deposito como en los otros lados donde hay bridas del circuito de dirección. S2

Efectivamente el turbo no es de geometria variable y yo antes de empezar a desmontarlo probaria otra serie de cosas, podria ser del caudalimetro, desconectalo y mira si asi va mejor, despues todo el tema de manguitos gordos de la admision y salida del turbo e intercooler no vaya a estar alguno con fisura. S2

Si claro el intercooler lleva dos manguitos uno de entrada y otro de salida que queda debajo del que marco, como sue por ahi dentro circula aire mezclado con vapores de aceite suele ir cascando la goma de los manguitos hasta que hace slgun poro o grieta. S2 Pd. Atrabanco???? Me acabas de bautizar de nuevo

Buen progreso. Te puedo hacer una sugerencia a nivel estetica? es que vengo del mundo del diseño industrial y semos un poco gili para eso... Por que no le das mas margen (amplitud) a lo que has recortado en las esferas y la parte de arriba aprobechando esa amplitud la redondeas un poco (lo que dijeramos empalma las esferas grandes con las pequeñas? no se si me entiendes lo que quiero decir, estoy hablando de un par de milimetros asi tambien no se veria tan junto a los numeros y quedaria la parte de arriba mas redondeada, mirando un cuadro que tengo por casa da para hacerlo...

Y borrar la caché del explorador???

Creo que por ahi está el intercooler, un manguito tiene pinta de ser the problem... Pero escucha que esto que he hecho yo lo podrias haberlo hecho tu, eh, que solo hay que poner en google tu coche y motor para que salga eso.... S2

Supongo que cuando has vuelto a pasar el vagcom antes has borrado los errores que salian? Haber si escque quedó grabado de antes. s2

Pues exactamente no se pero deduco que tendría que estar en elcuerpo de la mariposa donde regula el ralenti pero si dices que lo has cambiado. No tienes el viejo? Donde va un conector por ahi dentro tendria que estar. s2

Se refiere a los manguitos gordos de goma unos que van empalmando loa otros de plastico o metal o los que entran y salen del intercooler. s2

Miratelo por debajo que igual tienes acceso a alguna sin desmontar. s2

Y tu un usuario que no sabe de normas en un foro y no se ha leído las de este como escribir en mayusculas y entrar sin ni siquiera presentarse. que quieres que te contesten con los datos que das y a 10000 kms de distancia si el problema como bien dices es cuando está en el sol? Igual piensas que tenemos telepatía mecanica con los coches, perdón “carros” como decis, y nos comunicamos con ellos para diagnosticar averias....manda webs.... s2

Lo primero que tienes que averiguar es si realmente lo tienes destensado, lo digo por que si por cualquier razón has metido el pie debajo del mismo y ves que sube algo el pedal es normal eso no quiere decir que esté destensado, lo mejor es comprobarlo con otra persona con el motor apagado que una le dé al pedal abajo del todo (sobre todo que no haya nada por medio como las alfombrillas) y otra persona mire si en el cuerpo de la mariposa la polea donde se ancla el cable aún le queda mas recorrido hasta hacer tope, por que si no tiene no le hace falta. De todas formas ahi mismo donde acaba el cable con la funda hay un clip que se saca y puedes mover dicha funda para que el cable haga algo mas de tensión. Por otro lado si no lo has hecho y como dato de educación te recomiendo que hagas una pequeña presentación de ti y tu coche. S2

Y si pillas otra consola de desguace que no lleve apoyabrazos y le haces el agujero justo para que pase el soporte? O ya tienes pensado que hacerle? s2

Por que no puedes poner el enlace? Por normas? A menos que sea un conocido que le hagas publicidad o te lucres con el mismo, se puede poner, en definitiva es una ayuda de una pieza que es complicada de encontrar. s2

El caso es que mi coche no lleva de eso por eso ni me sonaba, lo he buscado en oscaro y no sale en mi motor. s2

Eso complicado soldar, es de injeccion de aluminio, igual lo mejor es lo que dices de recortar y pillar con dos planchas por cada lado pero no se como es, la foto es de lado y tendria que verlo de frente... y poner el anclaje de uno al otro no es viable? El conector ese para que es? S2

Gracias por el apoyo ya sabes que por aqui estamos para lo que haga falta , me ronda hace dias tambien pillarme un b7 por el tema de anti polución de barcelona que el año que viene si nsdie lo remedia se hará efectivo osea que igual nos vemos por el otro subforo. s2

No hace falta soplar fuerte, pruébalo ahora que estas sin bomba. El kit de reparación como tal lo que hay si encuentras alguno suelen ser usados no hay nuevos, ysi lo encuentras pasalo. s2

Yo cuando he vaciado algo el circuito por ejemplo al cambiar el termostato he rellenado por el deposito y ya, pero si aue hay un purgador por llamarlo de alguna manera y es en uno de los manguitos que entran en el radiador de la calefacción tiene un pequeño sgujero que si aflojas la brida y lo tiras hacia atras por ahi escupe el aire del circuito. Por internet seguro que encuentras algun video. s2