LordGreat

Jajajjaja ya te digo. Yo me imagino al compañero en un control rutinario de la GC. Agente: "Documentacion" Compañero: "Soy culpable agente" -con la muñecas juntas en ademan de que le esposen, los ojos vidriosos y una mueca de culpabilidad en su rostro. Jajajajaja Yo sigo pensando que la sangre no llegaria al rio, pero la posibilidad de que les imputen un delito penal existe.

Si sale como el D2 te puedo asegurar que es un gran coche.

Pues con los comentarios de todos deduzco que puedo comprar tanto MAPCO como ATP sin problema, ambos habeis metido mas de 50.000 kms y siguen sin un ruido. Gracias a todos compañeros Vamos que si salen como los LEMFORDER originales, me parece que este coche morira con los brazos que le ponga (mas de 200.000 kms tenia mi coche cuando empezo a dar problema de brazos, ahora son ya mas de 220.000 los que tiene...)

Pues con los comentarios de todos deduzco que puedo comprar tanto MAPCO como ATP sin problema, ambos habeis metido mas de 50.000 kms y siguen sin un ruido. Vamos que si salen como los LEMFORDER originales, me parece que este coche morira con los brazos que le ponga (mas de 200.000 kms tenia mi coche cuando empezo a dar problema de brazos, ahora son ya mas de 220.000 los que tiene...)

Hola Lord, no, no soy letrado, pero para mí, salvo que pueda acreditar muy bien que lo ha pagado desde un inicio y que es de su propiedad, aunque no titularidad, puede tener problemas, por eso digo que "podría considerarse" una insolvencia punible de su tío y entenderse que nuestra amiga es colaboradora necesaria y todo ello no impediría probablemente verse imput*da por el delito (y su tío, claro), teniendo que demostrar su inocencia. Normalmente coincido con tus opiniones, pues están cargadas de razones y sentido común, en esta ocasión, sin estar en contra, creo que hay que valorar bien los pasos que se dan, que no digo que no se den. Si se adelanta al posible problema es más fácil encontrar una solución. Soy de la opinión que me reservaría las actuaciones hasta que pretendieran el embargo, creo que sería más sencillo y menos traumático defender sus intereses ante la jurisdicción civil y evitar ese embargo que defenderse ellos mismos ante la penal y evitar una condena de privación de libertad e importante multa, además, por supuesto, del embargo del vehículo. Un saludo. Magistrado entonces? Es obvio que tu formacion inicial fue derecho, lo que no se es hasta donde llegaste (abogado, procurador, juez, notario, registrador de la propiedad... no se). Por mi experiencia en la notaria (hace muchos años, asi que las cosas pueden haber cambiado y mucho) de ser una propiedad inmobiliaria no lo haria... porque ahi si se ve claro el alzamiento de bienes y teniendo presumiblemente un valor tan alto en el mercado (a dia de hoy de capa caida... pero bueno) puede llegar un juez hasta la impugnacion de la escritura, con lo que realmente no haces nada y ademas te comes el presunto delito. Por el contrario, un coche que ha pagado el compañero desde el primer dia... no se, no lo veo tan problematico, es un bien de consumo en continua depreciacion que ademas considero facil de probar quien es el verdadero propietario. Vamos, mucha gente a mi alrededor ha hecho cosas similares y a nadie le han citado en un juzgado de lo penal (por ahora... espero que no se les caiga el pelo ahora... pero vamos, hace bastantes años ya).

MAPCO tambien me gustan mucho y de precio no llegan a 50 euros mas que los ATP (en alemania, aqui te meten 1000 pavos por un juego de brazos MAPCO... tiene tela). Meyle los tenia practicamente descartados desde el principio, porque conduzco como una abuelita... es como meter pistones forjados a un motor de un coche que rueda siempre por ciudad a menos de 50kms/h... vamos, tirar el dinero, porque no se le da uso.

LEMFORDER y te olvidas ! Sobre lo de los alemanes, creo que no les conoces....aprender de ellos ¿que? Esos son los originales... en conce valen un paston y fuera no los he encontrado, pero si valen como en el conce, prefiero meter meyle hd que son reforzados (por ese precio digo). Por lo que tengo entendido, atp fabrica con esos estandares de calidad, por eso si me los puedo comprar por la mitad de precio... pues ya tengo para una rueda y pico con lo que sobra, que tambien me tocan. Sobre los alemanes, directamente no loa conozco, pero mi exsuegro vivio en birsvaden (o como c*** se escriba) durante 20 años y las anecdotas fueron incontables... entiendo que el si los conocia a la perfeccion y la picaresca que hay en España, segun el, en alemania no existe, son muy cuadrados, correctoa, cuadriculados... vamos, cojonudo para hacer tratos con ellos (repito, segun el).

Perfecto, kms realizados? Tamaño de llanta? Alguna particularidad en la suspension? Gracias por la respuesta.

Ya tiene que venir el letrado a meter el miedo en el cuerpo jajajaja (una abrazo dersu, que hacia tiempo que no te veia). Tienes razon, pero en este caso donde considero que se podria justificar desde el primer pago quien ha estado realizando las transferencias e incluso, puestos en el peor de los casos, sacar un contrato privado de aquellas fechas, donde se justifique quien es el "verdadero dueño" del vehiculo aun teniendo a su tio como "testaferro" (por decirlo de alguna manera) no creo que llegase la sangre al rio y menos a que le metan por lo penal. La realidad es que reclama lo que es suyo y supongo que se podra probar facilmente.

mostazu, ¿ cuantos km llevas con el nuevo kit de brazos ? llevare como unos 7000 km y de momento ,no tengo pegas y lo llevo bajado 6cm Toma reflote que le pego al hilo!!!!! Jajajaja Ya han pasado los años y a mi tambien me toca cambiar brazos. Como no, tengo la misma duda de todo el mundo, ATP, MAPCO o MEYLE. Mostazu, si sigues por estos lares... que tal van los brazos Atp a dia de hoy (es decir, años y kms despues de haberlos puesto). Si te han aguantado bien con esa bajadita que llevas, sin duda, los pongo yo... por mucha calidad OEM que digan tener (que ojo, no lo dudo, si un aleman dice blanco es blanco... cuanto nos queda por aprender de los alemanes, dios mio!!!). A mi lo que me sirve es la experiencia de alguien con ellos puestos y ya envejecidos... 7000kms los aguanta un chupachups pegado con chicle al amortiguador.

Se duplico, perdon

Depende de lo que tengas encima... pues si merece la pena por el coche a nombre de otro. Son incontables los empresarios quebrados totalmente insolventes que sacan dinero como autorizados de la cuenta de la mujer, conducen su coche premium a nombre de la mujer y duermen en su chaletazo a nombre de la mujer, con las pertinentes capitulaciones matrimoniales de separacion de bienes, claro esta. El problema en este pais es que quienes debieran dar ejemplo... lo dan, si, pero de trapicheo absoluto y mangoneria total... por lo tanto "marica el ultimo" si ministros y presidentes de todos los colores, credos y religiones mangonean todo lo que pueden para no pagar... vamos a pagar nosotros para que se lo lleven ellos calentito? Pues va a ser que no. La conciencia social es el problema que tiene... en España con la picaresca que existe. Cuando vemos un mendigo que ha tenido malisima suerte y ha quien hay que ayudar, tambien vemos 100 gitanos alrededor que trabajan en b y viven como reyes de las ayudas que se llevan a parte.. y eso nos jode... y c***, normal que nos joda, a mi el primero. Y de los que tienen poderio economico, otro tanto de lo mismo... para uno que se lo curra y le da igual tener un socio vago llamado Estado, hay 100 que hacen todo lo que pueden para pagar menos impuestos que un mileurista... pero todo por lo mismo, porque desde el primero hasta el segundo de los cargos politicos, pasando por el ultimo, tienen causas pendientes de corrupcion, blanqueo, delitos fiscales... para que vamos a pagar como buenos hermanos, para que se lo lleve el Barcenas a un paraiso fiscal? Por cierto, lo de haciendo va totalmente en serio, te embargan hasta la paga de tus hijos... si, es cierto, como ya dije: son implacables. Pero desde que comienzas a hacer aguas con ellos, hasta que te meten mano, pasa bastante tiempo. SS por el contrario es muy rapida, en un añito te mete embargos hasta en los calcetines.

Para esa potencia ponlas sin problemas... ahora, normalmente esa medida de rueda lleva 97 o 100 Y (se supone que son para cacharros que las pueden mover bien).

Pueden ser dos cosas: si el coche se te queda parado cuando el depósito está a menos de la mitad, entonces puede que sea la bomba eléctrica que comunica depósitos... si por el contrario te da problemas de arranque, se desceba el circuito, etc. seguramente sea la bomba de inyección (a parte de lo del despósito). Yo le llenaría el depósito a tope y a ver donde se para (es un coñazo, lo sé, pero cuando preveas que se va a parar, dejalo arrancado en casa... para no quedarte tirado), si se para a menos de la mitad, empieza por desmontar la bomba eléctrica y ver si funciona... no tiene mucha ciencia, funciona o no (no necesita entregar 15 bares de presión) si aún así funciona... entonces es la bomba de inyección casi seguro.

El embargo te lo meten con y sin reserva de dominio, al fin y al cabo, un embargo sirve únicamente para anotarse y que en caso de que se quiera vender ese vehículo, se deba entonces pagar la deuda para transmitir libre de cargas (que en los coches por otro lado, suelen ir con cargas y todo, porque normalmente nadie lo mira antes, craso error)... otra cosa es el precinto, que si el coche es bastante nuevo y vale pasta, te lo plantan igualmente y ese si que es problematico, porque en el acto te quedas sin coche. El precinto es obvio que no lo tiene, puesto que lo conduces tú... así que lo que yo haría es ir a tráfico y ver el estado de cargas, si tiene embargo encima... ya estamos jugando con fuego, si no tiene embargo, cambialo a tu nombre YA!! en caso de que te pongan pegas, porque la financiera anotara la reserva de dominio, entonces contacta con la financiera y que te subroguen a ti en el préstamo, pasa la titularidad a ti junto con la deuda. Si tiene embargo... habrá que ver de cuanto es, por ver si merece la pena levantarlo y pasar la titularidad a tu nombre, a veces la deuda de "taitantos" que tenga tu tio con SS y Hacienda no ha llegado aún a ser anotada (viene de camino) y puede ser que tenga un embargo que puedas levantar por una modesta cantidad (100, 200, 300... 3000 quien sabe) y mientras el "embargo gordo" llega, pasar la titularidad a tu nombre y así poner el coche a salvo. Y ahora la peor de las noticias... si vas a tráfico y aparece un embargo de ... no sé, 30.000 euros, directamente no hagas nada... es más, yo dejaría hasta de pagar el coche, porque en cuanto den la orden, en cualquier control de la GC o al pasar la misma ITV (eso si no van a buscar el coche a tu casa, claro), te van a cascar el precinto y ese coche no se mueve (del depósito pertinente) hasta que la deuda esté saldada. Mi intención no es tirarte la moral al suelo, sino que te muevas YA!!!! y obres en consecuencia de lo que tenga encima el coche... también te digo que la SS ronda el año poco más o menos cuando empiezan a tocar los mismisimos (pero si han metido mano de cuentas o propiedades, no tienen porque haber embargado el coche aún... de hecho, suele ser lo último donde meten mano, por la sencilla razón de que el dinero es dinero, te embargan de la cuenta y lo tienen ipso facto, las propiedades inmobiliarias suelen salvarse, porque su valor en el mercado es infinitamente mayor que el embargo que anotan, esperan hasta que se vendan y cobran fijo... pero los coches... cada día que pasa valen menos... es más, embargos en coches de más de 8 o 10 años, habitualmente ni se precintan... porque en subasta no valen nada y para ellos supone un gasto no solo la gestión, sino el propio precinto, la grúa, el depósito, etc. etc.). Y bueno Hacienda tarda años en empezar a mover un dedo, pero bastantes años, no te pienses que si es del año pasado el asunto le van a meter estopa rápidamente... de 3 a 5 años no se los quita nadie para que Hacienda empiece a tocar las narices... eso si, son implacables cuando se mueven. Asi que bueno, lo dicho, MUEVE EL CULO YA!!!!! que sino se te van a echar encima y entonces si que no merece la pena hacer nada. (esperemos que eso no llegue a pasar)

Hombre, con dos ruedas en el aire y otra que medio roza el suelo... solo hay un tipo de vehiculo que salga de ahi... se llama GRUA, y tiene que estar fuera para tirar de ti. Por qué os creeis que los todo terreno puros llevan un winchi en el morro? Si te quedas asi... solo hay una manera de salir y es tirando desde fuera. Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

Es el quattro. En una de las veces se ve cómo giran las traseras Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 Pues vaya truño!!!!! Enviado desde mi SG3 Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2 Hombre, teniendo en cuenta que parece ser que la unica rueda que esta en contacto totalmente con el suelo es la trasera izquierda... a ver si os pensais que el quattro hace milagros, es un diferencial, si tiene el coche dos ruedas (para mas c*** una de cada eje) en el aire y otra que casi ni roza... bastante que lo consigue sacar tras mucho hacer el anormal... pero vamos, me gustaria haber visto el otro lado del coche en el video, para ver como giraban las ruedas en el aire.

Habeis visto lock and stock? Hay una escena donde un pirao amenaza a crisito, el hijo de un maton y este ni corto ni perezoso estrella el coche para acto seguido "explicarle amablemente" al pirao que eso no se le hace a su hijo... pues asi le explicaba yo a este mendrugo que asi no se maltrata un A8 (ni una vespa, vamos) con esa amabilidad y un poco mas...

Si no eres reportero deberias planteartelo, me ha encantado como has redactado el post mas digno de alguna columna de una revista especializada que de un comentario en un foro. Realmente opino igual que tu, pero con ciertos matices... se parecen mas a la personalidad del dueño que al propio dueño. Una persona que cuida su apariencia fisica normalmente cuida la apariencia de su montura. El quisquilloso tiene el coche como un reloj suizo. Pero ser poseedor de un Ferrari, no quiere decir que se sea esbelto y deportivo... es mas, normalmente los conducen viejos que no saben si les pesa mas la barriga, la cartera o la muñeca (por el Rolex lo digo). Aunque si es cierto que a grandes rasgos, el tipo de coche que se elige define al comprador... monovolumen: familia o proyectos de... deportivo: solteria y disfrute... etc

Ahora no se como estara, pero hace un par de años la SS daba un margen de 9000 y pico euros para tener que darse de alta en autonomos. Entiendo que estas por debajo por lo que de momento estas legal, si superas ese limite debes darte de alta en autonomos y cotizar 250 boniatos mas menos al mes. Luego con Hacienda es otra historia. Deberias declarar esos rendimientos aunque no como rendimientos de trabajo... pero si son tan minimos... pues que quieres que te diga... lo haces porque estas sin trabajo y sin paro... una cosa es ser buen ciudadano y otra tonto. Lo que no se es si paypal envia un resumen al final de año que creo que no... pero si son transacciones de menos de 1000 euros (antes eran 3000, como se nota que estamos en crisis y hay que pillar de todos lados) ni el banco de España ni Hacienda tienen constancia de ellas... asi que a mas ver. El IVA por otro lado si deberias declararlo, pero esta es la pescadilla que se muerde la cola... si no te das de alta en autonomos, no eres un profesional, no tienes CIF, por lo que no puedes decir que es "tu trabajo" ni facturar... aunque siguen estando esos margenes de los que hablamos, asi que me quedo en duda... aunque entiendo que si no eres un sujeto pasivo, ya sea empresa o autonomo, no puedes "facturar" propiamente dicho. Vendes un conjunto, IVA incluido, por lo que declarando la plusvalia en el IRPF ya deberia de quedar zanjado el asunto. Es complicado el asunto porque es de esas excepciones puntillosas que normalmente todos pasamos por alto, porque lo habitual es o ser autonomo, con empresa o sin ella y hacer las declaraciones de IVA, pagar autonomos y cotizar IRPF, o bien eres empleado por cuenta ajena, el IRPF es problema de la empresa para la que trabajas y esta actividad, no podria llegar a considerarse pluriempleo, que a parte, aunque llegues, yo no lo haria... porque si entienden que tienes dos pagadores en la declaracion de la renta, la o**** es curiosa. No se si te he aclarado algo o liado mas jajajaja resumo, no lo declares si no ves que te da buenos rendimientos... por el momento eres practicamente invisible para ellos (seria rarisimo que te tocara Hacienda y en la SS esta en margenes).

Luego le enseñare el video a la parienta, siempre le digo que el caracter y perder los papeles solo sirve para empeorar las cosas. Si iba castaña, estaban unos cuantos que podian avisar a la grua y decir que conducian ellos... en caso de accidente. Sino, con llamar a la grua, lo hubiese remolcado del culo y el coche salia como nada de ahi. Ahora, con su brillante idea de acelerar a muerte gastando neumatico para sacarlo a las duras, se ha cargado neumaticos, algun radiador seguro, algun palier tocado tiene como que me llamo Jorge, puede haberse cepillado el diferencial e incluso la caja de cambios... eso a parte de lo evidente: faro, paragolpes destrozado, lunas varias, techo, techo solar, puertas y bollos diversos... Vamos, que de un problemilla (porque si solo se habia caido de lado sin dar un ostiazo... hasta podia estar sano el resto del coche y por rozar los bajos, mientras no rompa nada... no hay ni que reparar) con su mala o**** ha dejado el coche para tirar... vamos, un problemon. Ver para creer.

La verdad, no se si existe o no... no se si el relatante de esa historia esta chiflado, lo han chiflado o nos quiere hacer creer que lo han chiflado... pero paso de todo eso. Yo guio mi vida de la siguiente manera: si algo es malo o tiene presuncion de ser malo... ni te molestes en saber mas... sin duda no te conviene para ser una persona sana y buena. Y asi evito todo tipo de tentacion innecesaria y potencialmente peligrosa. Por ejemplo, cuando era crio, era un fanatico de la informatica, hasta el punto de poder aconsejar (a veces corregir) a mi cuñado que de aquellas ya era ingeniero informatico... llego internet y todo el tema del cracking y el hacking... y pase de todo olimpicamente, podria haber aprendido e incluso hacerme un experto con mayor facilidad que la mayoria, por aquellos instantes era un verdadero hacha comprendiendo la "logica" de estas maquinas... pero como sabia que se podia (mas bien se solia) utilizar todo ese conocimiento para "hacer maldades" directamente lo descarte.. hasta el punto se haberme costado mi pasion... hoy en dia, casi todo mi entorno me pide consejo o directamente me pide ayuda para reparar o poner en optimo funcionamiento moviles, consolas y pc de todo tipo... y la verdad, sigo "entendiendo la logica" de estas maquinas como cuando era crio... pero estoy totalmente desactualizado, por no querer, en su momento dar el "paso hacia el abismo". En base a mi realidad, te aconsejo obres de igual manera... no des el paso hacia el abismo y olvidate de todo... si es cierto, te vas a arrepentir... y si no lo es, vas a perder el tiempo... pero el riesgo de "vender tu alma al diablo" si realmente existe... no creo que merezca en absoluto la pena.

Algunos, pero bastante pocos, se oye que han dado algo por saco en inyeccion... por lo demas, y en general, ha salido un motor bueno.

En A8 en concreto, creo que D2 y D3, no montan ningun FSI, sin embargo el ultimo modelo (que supongo se llamara D4) todos los motores gasolina son FSI. Me quedo en duda de saber, si en el D3 montaron alguno, porque cronologicamente deberia haber sido asi, pero no me suena Por otro lado, hay muchos motores turboalimentados en los A8 de ultima generacion y esos, los TFSI, no ensucian las valvulas de admision.

Comprueba los inyectores a ver si la bomba inyecta con fuerza, si es así... no es de bomba, sino del circuito. La misión de la bomba es inyectar, la fuerza la genera de la bomba para alante, si no le llega el combustible en abundancia, no tiene porque "chuparlo", coge aire e inyecta aire. Prueba con los antiretorno a ver si localizas al menos en que parte del circuito tienes el problema, pero el aire y la presión, yo sigo pensando que la pierde cerca del depósito.