LordGreat

Lo que se notan son los 30 caballos más que calza... no te jode!!! Yo creo que andais un poco colaos con el tema S8, yo... si volviese 10 años atrás... sabiendo lo que sé... seguramente no lo cogería. Diez años atrás me plantan en los 23 - 24 años, que es cuando compré el coche, y sobretodo, tenía el culo muuuuuuuucho más inquieto y se valoran temas muy diferentes a esas edades, que a las actuales... por aquellas me gustaban los coches nerviosos y correr como un loco (el coche marca 300... puedo asegurar que los coge... y eso por carreteras del norte llenas de curvas... si hubiese vivido en las llanuras levantinas por aquella época, paso de vueltas el motor) pero ahora... que quieres que te diga, prefiero el tuyo (Oscar) que es más manso, anda menos (ya te lo dije según lo cogí, que se notaba... como para no... son 80 caballos menos) pero sobradísimo para las carreteras y limites que tenemos (aquel día, parece que no reparaste mucho en el marcador, pero ibamos a 180 pasaditos cuando dejé el coche en punto muerto... y eso que ibas tú al lado y me cortaba... pero qué tardamos en ponernos a esa velocidad??? 300 metros??? 500 metros??? vamos... anda como una flecha el mamón de carro) pero es muuuuucho más cómodo (para mi culo acostumbrado a este tipo de monturas... otro que ande con un clio 1.9D todos los días, flipa con ambos...) hasta el punto de que ahora que le he puesto ruedas y brazos nuevos... me toca las pelotas como "lee" la carretera los pedazo de zapatones que calzo... es más, estoy por pensar que esa leve vibración que me queda, es de la carretera, porque siempre me pasa en los mismos tramitos y es igual o similar (claro, no siempre pasas igual por todos lados). El consumo... es despreciable la diferencia... depende más de como lleves el pedal, que del coche en si, decir que un coche consume más por poblado, cuando uno consume 25 litros y el otro consume 24 litros... pues que quereis que os diga... para eso pillar un LS600h que por poblado no consume nada, eso si... preparad la cartera para cuando las baterías digan "chao" y luego sacad la cuenta... no sé yo, hasta que punto será rentable. Comentarle a Pablete que no soy de cartera "abrigá", hace años me dieron un palo que me ha hecho pasarlas más que canutas... seguramente mi situación actual sea bastante peor a la tuya... pero las previsiones a corto/medio plazo son buenas y un capricho para desquitarme de toda la m**** comida estos años... me lo voy a dar fijo, pero claro, con un capricho no se puede circular cada día... y como me gustaría darle ya el "descanso de la gracia" al S8 para que tenga una jubilación de oro (repararlo enterito y darle pequeños paseos de vez en cuando, para que no se amuerme del todo, se joda la batería, etc.) pues pensaba en darme el capricho de un GTR (ese si que me la pone dura... puffff, como anda el cacharro aquel) y luego algo más racional para todos los días... estaba pensando en un Jaguar XF 3.0 V6 AWD, que me parece precioso, es muy similar en prestaciones al S8, más burgués de comportamiento (para salvajismos, ya tendría la otra animalada) consume menos... en fin, es una opción, pero ya se verá cuando me suelten la gallina a ver que se me antoja y que puedo coger... que ese es otro cantar. Sobre el tema del ASR, me mosquea el Vagcom, porque si fuese de sensores... lo diría, así que después de muchas vueltas con ellos, me temo que será la centralita, a ver si hay suerte, pillas una baratina y que tire... pero tampoco lo tengo claro del todo, porque si al tocar los sensores, está un tiempo sin decir nada... es que algo haces al limpiarlos. Puede ser que la versión de software que lleva el coche no sea muy precisa... no lo sé. No te puedo asegurar nada y me jod**ía que te metieses a gastar pasta y que luego no sea... pero por el error del Vagcom, y si fuese mi coche... yo le cambiaba la centralia, puesto que de sensores no te dice nada.

Si hay que quitarla o no... depende del margen que de la caja... en realidad no hay que quitarla, si la caja es pequeña, pero en las tiptronic nuestras hay que aflojar la cuna, para que el motor ceda hacia abajo y así poder sacar la caja sin doblar el primario... pero claro, eso en el nuestro, que llevamos un "peazo aparato" de caja, que llega hasta la mitad del coche... así que no te sé decir si hay que aflojar la cuna o no, pero si te puedo decir algo. Habiendo pasado el tiempo que ha pasado... y habiendo metido mano en el coche más de un taller... la responsabilidad que pudiera derivarse por negligencia está tan difuminada, que no hay perito mecánico en el mundo que te pueda decir "ha sido por esto y ha sido este taller quien te lo dejó así". Yo te aconsejaría que trataras de solucionar el problema que tienes actualmente, y dieras gracias a dios de que se ha jodido una pieza del a/a solamente... porque con 5 de los 6 tornillos de la cuna quitados, lo más fácil hubiese sido que el motor cayera al suelo, se partiera el carter, adios aceite y si no lo paras a tiempo, adios motor (eso si no te pasa a alta velocidad y te metes semejante leñazo que no lo cuentas). Lo que yo intuyo, es que metieron la pata al no volver a apretar los tornillos... es decir, los aflojaron para tener juego a la hora de sacar la caja, y luego al montar, como estaban en su sitio, nadie reparó en volverlos a apretar... así que con el tiempo, los has ido perdiendo por el camino, ya que con los baches y movimientos del coche, caerían. Dejar sin poner 5 tornillos de los 6 que lleva la cuna, es algo que a ningún mecánico le puede pasar (salvo recien salido de la escuela... que es alguien no cualificado para hacer semejante reparación, por eso lo descarto). Suerte has tenido, dentro de la mala suerte... así que regalame un boleto de la ONCE, que toca fijo jajajajjaja.

Yo estoy de acuerdo con TAXI en cuanto a los precios... yo soy vasco de nacimiento (aunque menos mis 20 primeros años de vida, he vivido en cualquier sitio menos en el Pais Vasco... cosas de la vida) y he trabajado ahí casi toda la mi vida, la primera vez que fui a Huelva, es lo que más me sorprendió... nos fuimos ahí a una calle del centro (soy muy malo para los nombre y direcciones) a un sitio donde te lo hacen todo a la parrilla (menudo valor, con el calor que hace, encima estar cerca del fuego vivo todo el santo dia) y tomamos dos montaditos de presa con jamoncito iberico (no podía ser menos en la tierra de Jabugo, por cierto, mi ex suegro nació allí) una ración de ensaladilla de gambas, una ración de "pimentá" y cuatro cruz campo glaciales... hace años ya, pero no sé si fueron 10 euros o 12 euros... vamos, que nos salió a 5 o 6 euros por barba, cenar de tapeo, bien cenados. En aquella época yo tenía el taller, e ir a desayunar, cafe con un pincho me venía saliendo por poco más o menos lo mismo... casi igual. En definitiva, que los precios son baratos en general comparados con el norte... pero claro, los hoteles hacen su "agosto" (nunca mejor dicho) y teniendo en cuenta que esa zona es "la playa de Sevilla" y todo el regimiento de guiris que van (con su poder adquisitivo desorbitado en comparación al nuestro), es normal que en plena campaña de verano, como te metas en la "zona roja" (por todos los guiris quemados lo digo jajajajaj) te van a dar con la mano abierta y sin contemplaciones... pero en general, el nivel de vida es mucho menor que en el norte, barcelona, madrid, etc. Y ya, si te vas a la sierra... es increible... en Santa Bárbara de Casa, donde me tocó vivir un año por trabajo, te tomabas una "tostá" del tamaño de mi antebrazo, con dos tomates, que te los daban enteros, aceitito y ajo por 1 euros o por ahí... no te ponían jamón, porque en aquella zona de la sierra, cada casa mata sus cochinos y tiene su propio jamón, así que no lo vendía... pero vamos, sobre 2 euros, café con leche con "tostá" tamaño Nacho Vidal... que muchas veces desayunaba tarde y así ya no tenía ni hambre para comer. Eso si, vete preparado para el calor... que es insoportable, julio y agosto, buffffff no hay quien duerma que no esté aclimatado.

A mi me suspendieron la primera vez, por ir despacio sin obstaculizar la circulacion de nadie (segun manual, es una falta leve)... lo curioso es que yo ya llevaba tiempo haciendo cursillos de rally... pero la realidad es que fui con 6 clases al examen y eso para la autoescuela era demasiado poco... despues de cagarme en la madre que los pario a todos y amenazar con demandar a cristo bendito... a la semana siguiente pase el examen.

Pues yo me inventare un nuevo ente... el raro, ese soy yo jajajjaja Para mi, el mas elegante y representativo de todos es el mio, el primero... a pesar de los años (y de que yo ya estoy harto se verlo, que eso hace mucho) esta a puntito de convertirse en clasico ya, el pobre, pero transmite una planta en movimiento, una clase y un empaque... que para mi, no han vuelto a conseguir. Y ojo, que no es solo cosa mia... yo como estoy medio pitopausico ya (por todos los años que llevo con el coche y los inevitables desgastes que tiene) y pregunto... las personas que no entienden sin duda aprecian mas el primero que modelos posteriores y los que entienden suelen decir "Hombre, ese es mas potente y ahora vale mas... pero es que el primero tiene algo..." Lo que yo acabare haciendo, es pillar otro (u otros dos... depende de como salgan las historias y lo que me pida el cuerpo) metiendo este al taller con carta blanca para que lo dejen como nuevo y guardarlo... si en el tiempo de rodaje que llevo con el apenas he visto una docena en la calle (y andare ya por los 10 años o mas con el cacharro)... dentro de 10 o 15 o 20 años no creo que existan muchos ejemplares de la primera berlina deportiva construida integramente en aluminio fabricada por audi.

Hombre... si... pero no. Que los recambios sean mas caros... pues vale, porque compras en base a los 100.000 euros del coche nuevo y en algunos casos (no siempre) se supone que son mejores que los de gamas inferiores. Pero lo de la mano de obra... si el mismo mecanico hace el mismo mantenimiento... por que tiene que costar mas? Se supone que se paga por el tiempo que ese mecanico tarda en hacer la sustitucion o reparacion...

No se lo aconsejaria ni a mi peor enemigo... salvo que quiera de extra la piscina interior jajajaja. Enga... yo el bueno, que tampoco es que sea una belleza. Tinononiiiii wua wua wuaaaaaa jajajajja

Me alegro que avances. Los reles cuando están muertos habitualmente se ve facil, los agitas y suenan como una maraca. Me mosquea más el tema del ASR... normalmente es de sensores... pero si te canta la centralita... esperemos que la puedas reparar o reemplazar por poco dinero.

Aforador tiene uno, en uno de los dos depósitos que lleva (por eso hay diferencias de hasta un cuarto de depósito, dependiendo de si lo aparcas cuesta abajo o cuesta arriba). Lo que también lleva es una bomba eléctrica para pasar gasolina del depósito que no lleva aforador al que si lo lleva (por eso, rondando la reserva, puede llegar a ser tan abismal la diferencia... la gasolina se estanca y queda más o menos igualada entre depósitos, en cuanto lo arrancas, la gasolina va para el depósito donde hace falta... parece tontería, pero en estos trastos nuestros, son 30 o 40 € de gasolina mínimo, lo que varía la aguja, dependiendo de como lo aparques). El aforador está en el depósito de gasolina, más concretamente no te lo puedo decir, porque no tengo ETKA ni ELSAWIN para darte esquemas.

Bien hecho, si le hubieses dejado volar... a saber cuando caía otro con el perfil de este (pasta y ganas para comprarlo). Eso en un bien en constante depreciación, como es un coche... suele suponer un suicidio, porque lo acabas malvendiendo por aburrimiento. Además... creo que como está el panorama, es un precio más que justo para un coche con esos años y kms... este cuidado o no, la matricula y el cuentakilómetros pesan mucho en el precio final.

Error comun que genera en los posibles compradores el "investigar". Cuando tu miras un pagina web ves coches "a la venta" pero no vendidos... y la realidad es que todas las propiedades se "queman" (es decir, el que lo ve y lo descarta, no vuelve). Yo he vendido mucho tiempo pisos... y la guerra de cada dia era esa: "pero si zutanito pide no se que" contestacion... pide, si, pero lleva 3 años y no le vende. Hasta con un expediente en el morro he llegado a darle yo a un cliente... -"zutanito lo vendio por no se cuanto" -"seguro?" -"si si, me lo ha dicho el" Carpertazo en la mesa (antes de la ley de proteccion de datos). -"pues fueron 60.000 menos y le cobre 12.000 de comision... porque ese piso lo vendi yo, personalmente". En los tiempos que corren el que manda es el billete... si el comprador tiene billete, amen a lo que diga... si no te interesa, deja pasar el tiempo y veras como lo acabas vendiendo por la mitad o menos.

Usa los dos. Uno es la referencia del fabricante de la pieza (ya sea valeo, vdo, siemens o quien c*** la fabricara). Y otra es la referencia OEM de audi.

No, no se esmeran mas... esas playas estan siempre de conchas hasta la corcha.

Es que a veces no se puede pagar en mano (como era mi caso), por ejemplo antes te comprabas un coche, ibas al banco, sacabas los billetes y lo pagabas en mano sin comisiones por ningún lado, hoy eso es ilegal... Ilegal?? por?? mientras te firme un recibí, para que quede constancia de que se lo has soltado y luego se declaren los correspondientes impuestos... no veo la ilegalidad por ningún sitio... aunque también digo que he acabado tan hasta las narices de los bancos que cuanto menos los pise y sepa de ellos... mejor para mi salud. Se están tensando tanto "las cuerdas" tanto por el gobierno para evitar la economía sumergida (que por otro lado provocan ellos, con tanta subida de impuestos, que para muchos es la única salida viable) como por los bancos... que lo mejor que podriamos hacer es cortar por lo sano... verías tú, como cuando viesen que aquello estaba más vacio que un desierto de Almeria 29 o 30 días al mes (el día 1 todo dios a sacar nomina, pensión o prestación), aflojaban y nos ponian de nuevo la alfombra roja.

Puestos en ese presupuesto, yo me iría al Barceló de Punta Umbria... se pone como un hormiguero aquello en plena campaña de verano... pero como todos los destinos turisticos de esa zona. Lo que me gusta de Punta Umbria es que a parte de destino turistico, es un pueblo pesquero, todo el año... así que tienes de todo, todo el año, sitios para comer, tomar una copa (o una docena), picar algo, tomar unas cervecitas, etc.... el resto de zonas turisticas costeras, en invierno, solo les falta la planta rodadora, porque no hay ni dios. A parte, el hotel está de lujo, es grande (muy grande) y tendrá seguro distracciones para los peques y para vosotros (en caso de querer quedaros de tranqui un día en el hotel)... lo que no sé es cuanto exactamente os pueden cobran... pero vamos, es facil entrar en una web de viajes y calcularlo.

Hora y pico me pase yo esperando a que comprobaran mi bastidor con mi nombre en una gasolinera en Huelva, rodeado por una pareja de coches de CADA CUERPO. Un nacional era un tanto estupido y al ir a coger un trapo al maletero se echa la mano al arma y me dice "apartese del vehiculo"... me lo quede mirando "todavia no has comprobado que este coche es mio desde hace casi diez años? Me voy a limpiar los cristales, porque llevo MAS DE UNA HORA AQUI PARADO Y ME QUEDAN AL MENOS 9 DE VIAJE"... solo me falto mandarlo a la m****, pero es que me tenian ya hasta la punta de donde dijimos... parecia yo un terrorista internacional... y desde el principio les dije "si tienes dudas, toma mi carnet y comprueba en la ITV que lleva casi 10 años a mi nombre el coche" pero nada... parece que cuando les da por tocar las narices... las tocan a mas no poder. Yo respeto su trabajo, pero metiendo mi matricula en el ordenador que llevan, les sale instantaneamente el seguro, la itv, el numero de bastidor y el titular... venga hombre, hora y pico y encima en una gasolinera sin poder fumar...

Ahm y se me olvidaba comentar: si desde la limpieza ha empezado a funcionar mejor... es una prueba obvia de que casi con total seguridad, la centralita esta bien. Los sensores funcionan por impulsos magneticos que les envia el estriado del palier, con el tiempo pierden fuerza y por eso fallan... si al limpiarlo ha mejorado quiere decir que la "intensidad de la señal" ha mejorado (al quitar barreras de suciedad) pero puede no ser suficiente.

Pero no se habia quitado? Si no sale, dejalo... que puedes estar solucionado ya. Si vuelve a salir, lee el error con el vagcom y que te diga "por donde se queja". Vuelve a limpiar el conjunto y a ver. Si despues de la "recirujia" sigue cantando... entonces hay que estirpar. Empieza por el sensor que te "cante" que es lo mas barato (y lo que se suele ir). Si sigue, entonces hay que operar a corazon abierto... sacar y comprobar la centralita (hay chispas que son maquinas reparandolas... busca uno) y sino, pues cambiar... pero claro, sale una pasta nueva y de desguace a saber como viene. Pero lo dicho, no adelantes acontecimientos y vete de mas a menos... normalmente con limpiar se soluciona, si te queda duda del otro sensor... vuelve a hacerlo, sino cambiar sensor y sino... pasta te va a hacer falta. Pero si no se queja, ni tocar.

Joer, os ha dado fuerte por demonizar los neumaticos... como os lea alguien con poca idea, va a pensar que llevamos pompas de jabon en lugar de neumaticos. Es bien sencillo calcular la estadistica (que no he dicho que sea imposible, sino improvable) que se pronuncie en el hilo a quien le halla estadallado un neumatico en un turiamo y diga porque (y ojo, que somos un puñao de gente y en muchos casos llevamos decenas de juegos de 4 ruedas gastados. Un hilo recuerdo de un compañero entre.... un millon de ruedas que hemos podido gastar entre todos los del foro? Me parece que no es muy alto el porcentaje. Otra cosa son los camiones, por la presion, por el peso, por el esfuerzo que requieren esas gomas en general... aun asi el compañero que es profesional en sus cientos de miles de kms (millones incluso, depende del tiempo que lleve) ya ha dicho que ha sufrido dos: uno por una hernia (cubierta en mal estado) y otro por una averia mecanica (un tambor semifrenado... que por experiencia puedo decir que se llegan a poner al rojo vivo). De las bastantes flotas de camiones a los que yo les llevaba el mantenimiento... solo he visto un reventon, por un pulmon en mal estado, dejo una rueda trincada y le paso parecido al compañero... pero es que pulmones cambiamos muchisimos, sin embargo rebenton solo vi ese, en otros casos las ruedas se quedaban cuadradas, pero aguantaban esas salvajes condiciones sin mayor problema.

Si en cuatro dias desde que lo tocaste, no se ha vuelto a quejar... de momento no toques nada mas. Por lo que lei en el error del vagcom que pusiste, es el delantero derecho el que te da guerra... si ahora va bien, no tocar. Puede que el mismo dia de tocarlos lo que te diera fuese un "reflejo", es decir, releyo la averia almacenada... le has metido el vag para borrarla y hasta hoy no se ha vuelto a quejar. Mi consejo es que de momento lo dejes, porque es muy facil volver a dejarlos mal puestos y entonces si que le acabas metiendo fuego al carro jajajjaja No toques... pa que tocas???? Jajjajajaja

Ciudao no lo estes haciendo girar en sentido contrario y no se mueva por estar haciendo tope (o porque directamente no interpreta la señal al ir al reves).

Es automatico y el cambio se lo acaban de hacer nuevo... ademas de que va fino fino fino. El mio tras haber cambiado los brazos delanteros, los neumaticos y un palier... sigue vibrando algo... en mi caso si puede ser el convertidor de par, porque se nota como tira del coche una barbaridad el cambio... pero en el de oscar, va fino fino ese cambio. Aunque revisare tacos de motor y caja, porque la poca vibracion que me ha quedado se nota mas cuando retienes y el conjunto apoya hacia alante... espero tener algu taco jodido, porque sino me veria en la obligacion de tirar asi hasta que parta y entonces de cabeza a la basura... ya no tiene el suficiente valor el coche como para ponerse a hacerle reparaciones de varios miles de euros.

Si, si lo que haces girar es la sirla, deberia funcionar.

c***,venden carcasas por 12 o 15¤ ,a que te refieres por renovar? A que 15 años son muchos para pasartelos en un bolsillo, con monedas, otras llaves, etc. No quiero hacer nuevas mis llaves, sino comprar una nueva bien barata y dejar las viejas guardadas en casa por si las moscas.

Yo lo llevaria al mecanico... supongo que tendras un tiptronic similar al mio... y no es que no tengan varilla, es que no tienen ni un misero agujero superior por donde poder meter el ATF... asi que fijate tu si son puñeteras estas cajas.