en la plataforma b8 con xenon y suspensión convencional solo hay sensores de altura en la parte izquierda: puede ser sólo uno (trasero) ó dos (delantero y trasero)
bien bien!!!
ha sido poco tiempo pero es recomendable dejar los inyectores con la puntera sumergida en un vaso de combustible para que el aire no los perjudique
...o como hacen algunos "envasarlos al vacio" como los chorizos.
en mi v6 aun no tengo ni rezumes pero también es uno de las cuestiones endémicas
Bien!!
pues puede que hayas dado en el quiz de esos avisos de presión insuficiente en los CGLC; no eres el único.
y ...
pon la referencia Hella, en la foto no soy capaz de determinar qué numeración tiene.
no tiene sentido una prueba de frenado con el motor apagado, se va el vacio del servofreno ¿y???
pd;: Yo tambien los advierto que es quattro y NUUUNCA se hizo prueba de frenado con motor apagado
Lemforder es mi preferida.
Respecto al tema sujeción, es necesaria la cadena por arriba a un soporte
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. En algunos talleres ponen por abajo el gato de foso pero... Con cárteres de plastico eso es un disparate.
Dile al gpt que se ponga las pilas
Esa caja de contactos es 8365385-03 (también la usan modelos BMW) y es preinstalacion de espejos fotocromáticos
Existente si ya equipas abatibles
Al alcanzar temperatura de servicio y no ir frío pues la viscosidad también baja y por eso tienes más recurrencia de avisos.
Yo tampoco tengo la certeza que el problema este en la bomba de aceite
Es algo extraño que se *recuperé" solo después de un tiempo.
Llevalo a un taller electormecanico y que te comprueben ese alternador, puede que sólo sea el regulador que no consigue excitarlo para cargar circuito
esos errores estan relacionados con la sensórica que requiere la TCU (centralita del cambio)
son sensores de efecto hall que van en unas "patas" de la misma estructura plástica que incluye a la centralita en caja de cambios. Posiblemente el problema sólo esta ahi localizado y no afecta a embragues y piñonería de la caja.
Ya comentarás cómo deriva el asunto.