Tineo

Cómo extra solo es el color pero la pinza es igual, del fabricante japonés Akebono En esta plataforma 8w han tirado la casa por la ventana, en la nuestra el sistema de frenos S (TRW) es bastante normalito

En unos días cambio todo del tiron, pastillas y líquido de frenos.... Me tientan los frenos S4 b9 de seis pistones pero vamos a aplazarlo al menos.

Cierto, En la plataforma b9 el proveedor del sistema de frenos lo tiene en negro y en rojo https://www.audizine.com/forum/showthread.php/758809-B9-S4-front-brake-caliper-specs-amp-availability-for-use-on-B8-s/page3 Hay una foto en la que se observa que la pinza s y rs se parecen pero es algo mayor y más desplazamiento en el rs (versión no cerámica). He leído que los frenos S4 b9 son aplicables a un a4'b9 pero también lo contrario. Creo que nadie en el foro lo ha hecho, es un sistema Akebono de 6 pistones bestial con la gran ventaja que es instalable con llanta 18".

Molan los pinzones ehhh blus! Pues no fabrica brembo, ya se pueden ir poniendo las pilas... el proveedor de frenos para este modelo Audi es Akebono. Por lo que comentan algunos usuarios en trackdays son estratosfericos

Todavía no está muy explorado los cambios en vuestra plataforma. En vuestro caso el S4 b9 trae un equipo de frenos de categoria, 6-pistones con discos 350x13mm. Es el único swap de este tipo que cabe en llantas 18" lo que lo hace mas que apetitoso, por decir algo jajaa En usa han sido capaces de montarlo en un A4 b8 con un soporte de pinza artesanal. Qué bárbaro!!

No te vayas hombre! Abre un hilo con unas fotos de esa máquina, nos encantan las fotos y si es de un gran pepino como ese, aún más

Si el clima es de un desguace regulado no creo se arriesgen a colocar material de un bastidor robado. No sería la primera vez que la policía llama a la puerta tras un intento de liberar el componente. Aunque haya recibo de pago o factura, hay que devolver la pieza y es un gran follón.

Eso es un led fallando, posiblemente por mala soldadura. Es arriesgado sustituirlo, en otros cuadros he visto bricos de cómo cambiarle el color a la iluminación. Un especialista en soldar componentes podría hacerlo. Otra opción es cambiar el cuadro entero: hay que tener en cuánta que hay liberarentes en concesionario y establecer kms.

Ojo con este asunto, no vaya ser que sea un componente de un vehículo robado y al liberar tengas a la interpol llamando a tu puerta. No serías el primero

La o**** la que preparas, ibi. Yo creo que aparte de la complejidad técnica y que posiblemente no te sirva la ECU motor actual, el mayor escollo sería homologar emisiones en laboratorio. Creo que esto resulta prohibitivo para un particular.

no hay derecho a esto, cuanto dolorrrr! https://www.copart.com/lot/51500588

Uhmmmm... Esto es un pequeño borrón de ese escribiente. A mí no me resida ninguno, pero lo suyo es sacarlos y untarlos ligeramente con buen sellante en el labio,

Qué leds has puesto?? Eso arrea más que el oem

Yo los hice en el 88 jajajajaja, las rotondas en carretera eran rara avis

Es típico de siempre en coches alemanes

Luz de estacionamiento. Sale en los test de la autoescuela, jejeje

No es un asunto de rodaje, si huele a gasoil es que pierde o lo quema mal. Hay humo blanco??

Esos amiguitos.... Los bordillos.

Eso que se lo pregunten a @Pepe+1

Sirven las pastillas que ya tienes, pero si están a media vida merece la pena sustituir ya.

Serán minutos.. Lo tengo muy claro, van fuera la rueda de repuesto y los asientos traseros. Ya sabemos donde los vamos a dejar. Con presiones en rueda más bajas y amortiguación nueva eso está hecho. Jajajja. Yo diría que el 1:58 bajo está accesible.

Pues en pista mucho mejor que lo esperado, quede segundo en los coches normales (descontando Ss, RSs y los vehículos cedidos por Audi llevados por los profesionales de 8000vueltas). Creía que me iban a doblar en pista los rs3 pero noooo jajaja. Por cierto, muy meritorio lo de Grial llevando un delantera y encima lastrado, jiji

Por un calentador cascado????

Qué hay de la instalacion, chuzzz!! Queremos vídeos y de tó!!?!!