Tolo

Hace unos dias leí un post aquí sobre esto (creo recordar), hay una pieza de la suspensión que se ha modificado para evitar el problema. Había un enlace a una página norteamericana donde explicaba el problema y la solución que te comento.

¿Habeis aflojado los ¨tubitos de goma de retorno o los metálicos?, creo que tendriais que aflojar los metalicos...

Mas que el voltaje en vacio es importante la caida que pega cuando le das al motor de arranque. Lo normal es 12 en vacio y que no baje de 8 o 9 al arrancar. Si en vacio ya marca menos de 11 piensa en cambiar la baterìa.

Mirate una chapaleta que hay en el colector de admision, no se cierre accidentalmente. Debería cerrarse solamente cuando paras el coche. Es posible que esté atascada o suelta...

Entonces será anticongelante o agua de lluvia... o tu coche es la solución a los problemas mundiales de sequía :cry1:

Prueba aqui: Enlace

Felicidades y un abrazo a todos.

El tornillo en cuestión: Apretar a 200 Nm y reapretar +180° (1/2 de vuelta) Sustituir No aceitar Para aflojar y apretar, utilizar el tornillo de fijación -3242- Se aflojará a izquierdas, normal. El 3242 es el "tornillo" especial que fija el cigueñal en PMS

¿No será la bomba inyectora?

Quita la guantera y verás el manguito de desagüe. Será fexible, intenta apretarlo para desatascarlo antes de desmontarlo para que, en caso de haber algo no mojes tanto la moqueta.

Sino huele a nada, oyes ruido a líquido será que tienes el desagüe del AA taponado, un pequeño lago.

Creo que será difícil que se "recuperen" normalmente creo que tienen tendencia a incrementar el defecto. Prueba a montar as ruedas delanteras atrás unos dias aunque sólo sea para descartar otro fallo que no sean los neumáticos.

Para quedar más tranquilo, por lo menos saber algo más, planteate levantar las culatas (juntas y tornillos). Después cambiar o no válvulas ya lo verás pero ahora mismo yo no me arriesgaria a montar e intentar arrancar.

Gané el garbanzo... El ruido puede ser una válvula, que haya quedado tocada. Porqué no miras la compresión de los cilindros aunque sea de manera cutre?

Nunca mejor dicho !!

¿Como lo llevas? Va a caducar el archivo...

y porque tu has dicho que van a valer lo mismo: "Como os flipais con las taloneras Si SON LAS MISMAS... Mismo precio, tardarán lo mismo... Todas las piezas las piden por referencia y ES LA MISMA !!! " un saludo No lo has entendido... La respuesta era: "No, valdran lo mismo".

Te voy a poner un ejemplo: Si yo compro el tensor de la correa de distribucion XXX XXX XXX y digo que son para mi A4 ¿será más caro que para el Ibiza de mi hermana que lleva la misma pieza? ¿Lo has entendido?

y¡¡¡?????tambien sale en el papelito,seat,audi,vw y skoda junta a la referencia. y que?tambien el apoyabrazosdel a3 y leon son practicamente identicos y el de seat es muchisimo mas barato,ASI muchas piezas,no entiendo ese tipo de comentarios?no quiero entrar en polemica,pero;vas de listillo???por que parece que estas intentando chinchar al personal.... Las taloneras supuestamente de SEAT te van a venir imprimadas, las de Audi pintadas, la ref. es identica variara, si varia el acabado GRU, 7DL.

Yo no he dicho nada de precios, lo has dicho tú, leete. Solo digo que las referencias son las MISMAS (en mayúsculas), las ref. que empiezan por 8E0 (te suena) son de Audi A4, no por ello exclusivas ni de Audi ni de A4.

Lo que ellos digan

pues creo que te has colado un poco porque el mismo precio no es......porque el juego completo de las del exeo salen por 130 euros (las 4 taloneras) y las 4 sline de audi salen por casi 350 euros (las 4), asique yo creo que diferencia en el precio si que hay no???? Lo que tú digas...

Como os flipais con las taloneras Si SON LAS MISMAS... Mismo precio, tardarán lo mismo... Todas las piezas las piden por referencia y ES LA MISMA !!!

D.E.P.