Tolo

jod** que limpita...

Ahora que lo dices... GRA creo que es el control de velocidad. La info es del ElsaWin y para adaptar las llaves lo tienes que hacer con el vagcom en el modulo 25 "Adaptation" o algo así me pareció entender.

La palanca del cambio de marchas es horrible !!!

Parece una fusión de Lambo + Toyota IQ del todo desafortunada. Por lo menos en fotos no me gusta. El "video", ni comentarlo, cutrisimo !!!!

¿Lleva impreso el "208" ó "372"? Podría ser la ref. 4D0 951 253

Creo que la pasta roja es de fábrica!!!

Es un TDI seguro !!! pero... ¿estás seguro que pierde por ahí? me extraña...

Yo creo que es la recirculación de gases, por menos de 100 € la válvula EGR nueva y se cambia en un momento.

En España la distancia de seguridad coincide con "aqui quepo yo y me meto"

Es la posición 15, sin esta señal el motor no arranca.

01176 Llave Señal demasiado baja Posibles causas: - Transpondedor averiado Repercusiones: ▪ El motor no arranca y el testigo luminoso se ilumina Solución: - Preparar llave nueva - Efectuar la adaptación de las llaves del vehículo

00777 Transmisor de posición del pedal acelerador -G79 Señal no plausible Posibles causas: - Interrupción de cable o cortocircuito - -G79 averiado Repercusiones: - Regulación límite de seguridad a aprox. 1400/min 2) Solución: - Comprobar el transmisor para posición del pedal acelerador -G79

00532 Tensión de alimentación Señal demasiado pequeña. Posibles causas: - La unidad de control fue acoplada con el encendido conectado - Estado de carga de la batería deficiente - Interrupción de cable o cortocircuito - Relé para protección de sobretensión -J249 o relé para sistema de inyección directa diesel -J322 averiado Repercusiones: - Diferentes deficiencias en el comportamiento de la marcha - Detención total del motor (desactivación de seguridad) Solución: - Borrar la memoria de averías y seguir observando el vehículo - Comprobar la alimentación de tensión para sistema de inyección directa diesel

00741 Vigilancia del pedal de freno Señal no plausible: Posibles causas: - Conmutador mal ajustado - Conectores de -F y -F47 intercambiados - Interrupción de cable - -F o -F47 averiado - Fusible averiado - Ambas luces de freno averiadas Repercusiones: - Temporalmente sin respuesta del acelerador, caída de la potencia - El testigo de precalentamiento parpadea - GRA no funciona Solución: - Comprobar y ajustar -F y -F47 => pág. 23-104 - Comprobar la luz de freno

Triste que recurrir a un web "especializada" en el asunto. Pensaba que darías más de sí para encontrar algo no preparado. Antes de contestar mirate alguno entero, que en 4 minutos que has tardado en contestar, no has visto ni el primero...

El video de la tia es un< put* m**** !!!! Edito:había puesto "un put* m****..." y es "una..."

El segundo es de lo mas idiota Como siempre tan "sutil" es tus "apreciaciones" Debe de ser que no has leído bien el enunciado de post, suele pasar cuando se quiere sacar punta sin sentido de algo Un saludo. Me he releido el anunciado, remirado el video y me reafirmo. Pd: No te lo tomes mal, no es nada personal ni mucho menos, pero es que me lo poneis a güevo. ¿Que gracia tienes una tia que se monta en el coche y acelera en una calle recta, da la vuelta y vuelve? ¿o es que tampoco he "visto" bien el video? No me jodas... Hace una temporada estamos acostmbrados a que cualquier video que empieze por 'S' y acabe por '5' aparezca en tus post. A mí me está bien pero de vez en cuando se te cuela alguno de pésimo.

El segundo es de lo mas idiota -_-

Del Repsol al Castrol va una pasta... Yo le echo Castrol 10W40, mas barato, menos de 30 € 4 litros, cada 15 mil.

Yo, que no soy mecánico (en esta época estan muuuy ocupados), creo que al desmontar para cambiar la homocinética se ha forzado las rótulas o por lo martillazos que sospechas, o simplemente, al desmontarlas se han roto (ya estaban tocadas te habían dicho). ¿Por qué no las cambiabas aprovechando la operación?

A mi me has jodido un video guapisimo...

Un buen sitio para jugar al escondite!!

¿Que tu novia se va con el del RS4?

A4_B8_Guarnecido_Puerta_Delantera A4_B8_Retrovisor_Exterior En principio intentaría quitar el sólo el altavoz de agudos, y si no sale desmontar todo el guarnecido de la puerta, cuestión de paciencia...