Harigami

Michelin Primacy4 +1

Insisto en que sin vagcom tambien se puede. No es estrictamente necesario el vagcom pero evidentemente facilita mucho la cosa.

Yo os voy a dar mi opinión, por mi propia experiencia. Hay algunos coches, en audi también sucede, que tienen bujes de distinta longitud delante y detras. Que yo sepa eso mismo le sucede al A4 B9. El problema es que aunque los fabricantes (por ejemplo H&R) si que son muy especificos en su detalle, los vendedores online (autodoc, oscaro...) no lo son tanto, y salvo que investigues te puedes llevar un disgusto. Lo que sucede es que en algunos coches en el eje trasero o delantero (no recuerdo muy bien) no admiten separadores de menos de 15mm, y por eso sobresalen del buje y no encajan bien. En vuestro caso, se trata de una venta de segunda mano. El vendedor los ha tenido puestos en su coche y los vende para un coche igual que el suyo, por lo que no se tiene por que saber todas las especificaciones. A mi entender corresponde al comprador enterarse bien de todas las especificaciones y asegurarse de que valen para su coche. Dicho esto, yo habría admitido su devolución, ya que un error asi le puede pasar a cualquiera, pero también entiendo que el vendedor no quiera porque no sabe si se han probado y han podido estropearse. En cualquier caso, no creo que tardéis en vender esos separadores. Son un buen producto (yo los llevo) y tienen mercado.

Sin duda, pero no a precios de tienda online. Tengo que decir que hoy me ha llegado la segunda sonda y ha llegado perfectamente precintada, asi que mañana la podré. 80€ en amazon y devuelvo la primera que no venia precintada.

Bueno pues mi gozo en un pozo. Despues del enorme retraso de autodoc anulé el pedido de la sonda y la compré en amazon (marca bosch) por 83€. La sonda me llegó el Domingo pasado y ayer al ir a ponerla veo que la caja de bosch tenía el precinto roto. Me parece una falta de respeto enorme. Una sonda no es como una caja de herramientas. Es un elemento fragil y sensible. ¿ Si llega con el precinto roto que garantías tengo de que no han dado el cambiazo o que ha tenido algun golpe? La he devuelto y he pedido otra en amazon, pero me temo que vendrá igual, de ahí los precios tan competitivos que tienen. Si cuela cuela. ¿Alguien me podría decir algún sitio de confianza donde comprar una sonda lambda que no sea autodoc, oscaro o amazon?

Lo mejor es aue mires la referencia del tuyo en alguna pagina como autodoc u oscaro recambios

Veo por las fotos que lo hiciste con una llave inglesa de toda la vida, nada de vaso especial con dinamométrica. Debo de ser un purista, porque me he gastado 10€ en el vaso y apretaré con dinamométrica, que para algo la tengo...

Veo por las fotos que lo hiciste con una llave inglesa de toda la vida, nada de vaso especial con dinamométrica. Debo de ser un purista, porque me he gastado 10€ en el vaso y apretaré con dinamométrica, que para algo la tengo...

La verdad es que no entiendo tanta diferencia de precio. He pagado 83€ por la sonda lambda marca bosch, y la NGK costaba 68€.

Una pregunta Carlisu84. Me ha llegado la sonda lambda (despues de volverme loco con autodoc y que no terminaran de mandarla al final reembolso y comprada marca Bosch en Amazon). Para ponerla veo que se necesita un util especifico. Supongo que se podrá hacer con una llave de 22 normal, pero pone que lleva par de apriete 35Nm y para apretarla con dinamometrica se necesita la especial. ¿Usaste dinamometrica o llave especial?

La verdad es que en el foro general tienes un monton de informacion sobre este tema. Te resumo: si que afecta a peor. Aparte de que te va a andar menos el coche y aumentar regeneraciones, hay gente que ha reportado averias de egr o inyectores. La campaña NO era obligatoria y de hecho muchos no la hemos pasado. Busca EA189 en el foro, o dieselgate...

Llévalo a un especialista en amortiguación y que le eche un vistazo. Los amortiguadores bilstein son muy buenos pero no son eternos. Si van con muelles eibach son la combinacion perfecta, pero hay que homologar. Si quieres poner otros amortiguadores mas sencillos tendrás que buscarlos para muelle corto o cambiar muelles. En este último caso te tocará homologar. No sé si sabes, pero por poco mas de 300€ los bilstein se pueden reparar (retarar) y te quedan como nuevos para otros 200.000km. Sin duda esa es mejor opcion que poner unos nuevos de marca barata.

Con 190cv me iria sin duda a la 245/40/18. El coche las va a mover muy bien.

Tienes que mirar la medida que viene recogida en ficha (solo hay una) y sobre esa medida te salen unas equivalencias. Por ejemplo en la ficha del mio, la medida que viene recogida es 205/60/16. Eso quiere decir que tengo que poner medidas equivalentes a esa pese a que venia de origen con 225/50/17. Puede haber medidas equivalentes a 225/50/17 pero no a la 205/60/16 que homologa mi coche. Por tanto, si no me equivo, en tu caso 225/40/18 no es equivalente y tendrias que irte a unas 225/45/18. Saludos.

Prueba a reiniar el mmi y mientras se reinia quitar la llave del contacto, o quitar contacto keyless y volver a poner. Si no a veces se soluciona con la calculadora de otro error que te dice amgtyper

Perdona, nos hemos cruzado respuestas. Cierto, no hay que cambiar cuadro necesariamente. Ya me contarás que tal cuando lo pruebes !

A ver a ver, por lo que leo hay que cambiar cuadro no? Y la rejilla... la mía no es sline. Así que entre paragolpes nuevo, radar, rejilla, manetas, anillo... una pasta vamos.

A ver a ver, por lo que leo hay que cambiar cuadro no? Y la rejilla... la mía no es sline. Así que entre paragolpes nuevo, radar, rejilla, manetas, anillo... una pasta vamos.

La verdad es que me tenéis maravillado. Entiendo que el ACC es una gran ayuda para los que tenéis cambio automático. En esto me pasa como con el autohold. Que hasta que no lo tienes no lo valoras. Con cambio manual no lo veo tan útil y con todas las cosas que hay que cambiar... en cualquier caso me dais envidia si.

Si lees todo el hilo es lo que te dicen los demás compañeros. Los lstiguillos por sí solos no te aportan mejora a la frenada, solo cambia el tacto, la sensación al frenar. Para conducción normal apenas notarás diferencia. Pero el día que tengas que clavar frenos vaya que si se nota. La frenada es casi instantánea y con unos buenos discos, pastillas y liquido de frenos la mejora es palpable.

La tarjeta de presencia aparte siempre, en el monedero, un bolsillo o donde sea. Si te roban la llave junto con la tarjeta no haces nada. En cambio si la tarjeta la tienes aparte y te roban, se llevaran el coche pero... un buen susto tambien.

Correcto, esa tarjeta tengo yo. Pero no se me ocurre llevarla junto a la llave. Junto con ese sistema, tengo algún otro que no voy a mencionar, para no tentar a los amigos de lo ajeno, aunque todos sabemos que si quieren se lo llevan

Yo te resumo mi experiencia: ponlos sin dudarlo. El coche no va a frenar mas pero como te dicen la frenada se vuelve mas directa, el pedal menos esponjoso. Parece que se vayan a clavar los frenos. Yo ya no tengo esa sensacion de que el pedal está blando y hay que pisar fuerte para que frene. Tambien es verdad que en mi caso he puesto frenos S4 con latiguillos metalicos y liquido de frenos ate sl6 y supongo que el conjunto se notará, pero aún estoy en rodaje y la primera mordiente si que se nota bastante.

A la alarma cobra se le puede añadir una tarjeta de presencia, de modo que si el sistema no detecta la tarjeta el coche no arranca. Es un sistema cortacorriente. El sistema la busca cada x tiempo, por lo que vale para detenciones en semáforos o paradas en gasolineras. Si el coche estuviera en marcha y resultara robado saltaria la alarma y una vez detenido el motor no volveria a arrancar. Viene muy bien tambien para evitar robo o duplicado de la llave, apertura duplicando señal del mando... El único inconveniente que le veo es que cuando a la tarjeta se le va agotando la pila, si el coche no la detecta salta la alarma en marcha. Ya me ha pasado en alguna ocasion.0

La diferencia de los que tenemos 1LT es que llevamos discos de 314 delanteros con pinza ate y por tanto al no tener ponza trw no podemos hacer upgrade cambiando solo portapinzas. Hay que cambiar frenada completa poniendo pinzas y portapinzas de S4 o S5.