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Danielg60

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Todo lo publicado por Danielg60

  1. Hola Molina, vaya con el blb, a mi me da que la geometría del turbo no va bien, prueba a desconectar el tubo que va a la membrana de control del turbo y succiona a ver si mantiene el vacío para descartar que la membrana este mal,aparte de esto no se si tu modelo lleva chapaletas creo que no pero si las lleva revisa su funcionamiento no vaya a _ser que se traven, suerte.
  2. No si al final aciertan, seguro que lo acaban arreglando, así da gusto, presupuesto abierto y a cambiar piezas, al final resultará que lo que éstan mal son las chapaletas de los dos bancos que cogen holgura por desgaste y carboncilla y al coger desgaste no giran suaves o incluso se traban por eso el motorcillo no se movia con alegría es decir una avería típica de estos coches, bueno espero que te lo solucionen pronto compañero y esto no es que el coche sea malo sino que los técnicos son malitos malitos.
  3. Yo monté un bre por un blb y sin problemas, alguna pequeña modificación pero mínima.
  4. 3.0 problemas de inyectores hasta 2006 aprox, yo tengo el 2.7 del 2006 y sin problemas, son coches bastante fiables pero con muchas pijadillas jeje y no baratas pero en líneas generales buenos, respecto a los km pues el amigo lorquinoaudi los jubiló con 610000km y porque le peto la caja multitronic sino todavía estaría por ahí, si te das una vuelta por el Viso charlamos y aclaramos alguna duda, saludos.
  5. Alguien sabe algo de la gestión de motor? , porque tengo mis reservas de que sea igual, hay si que veo el inconveniente sino porque cuando pedimos una pieza nos piden la letra de motor y año?.
  6. Yo cambiaría cables de los inyectores,no son caros y suelen dar esos síntomas, suerte.
  7. Yo le daba caña al vendedor, no obstante el coche no tiene porqué estar malo,los hay con muchos más km y funcionan perfectos.
  8. Hola compañero, prueba a reiniciar el mmi, tambien puedes provar a desconectar la batería 10min,puedes tener la pantalla ko o la unidad control head, dices que todo funciona por lo que entiendo que la fibra optica no se corta, te marca las emisoras el display del cuadro de mandos?, si es así me inclino por la pantalla muerta, suerte.
  9. Yo pasaría el vag-con com y le haría un test de fibra optica, y a partir de hay a ver que sale, si la pantalla ha muerto por 70 u 80 pavos creo que hay algunas nuevas, comprobar fusibles, conexiónes etc pero vamos no te preocupes que di la pantalla ha muerto no son muy caras, saludos.
  10. Compi después del 1 el 2 jeje, estoy con el compañero multi2.8 presentate y verás que luego todo va sobre ruedas, saludos.
  11. Ufff sobre estoy hay muchisiiiimooo escrito, jeje pero ciñendome a tu pregunta es un pedazo aceite, carillo pero bueno. Saludos.
  12. Mirad en la sección de bricos y vereis como va el tema.
  13. Pues estoy con kikelu, que sea un hasta luego no un hasta siempre, sigue por aquí aportando sabiduría, espero que todo te vaya muy bien, saludos desde el sur.
  14. No se puede descarbonizar el turbo? ,a los TDI más antiguos se descarbonizaban cuando se quedaban agarrados. Saludos.
  15. Empake, y repararlo? no lo has considerado?, en Alcalá conozco gente que por lo menos podrían intentarlo.
  16. Es que me resulta extraño que justo despues de revisar los fusibles es cuando te da el error , por eso me inclino por el tema de fusibles pero claro está que las cosas se rompen en un segundo, otra opción sería el vagcom a ver que dice o si pudieras borrar el error, suerte compañero.
  17. Desconecta la batería durante unos minutos y pruevalo pero me da que algún fusible que quitaste no esta bien puesto o cambiado de lugar, revisalo con paciencia y con el libro de instrucciónes por delante. Saludos.
  18. Empake a ver si nos tomamos una cervecita y me lo enseñas, que chulada.
  19. Hola yo tengo el 2.7 y estoy encantado, el 2.4 es tragon y con el 2.0 ojito con la bomba de aceite, había algunos modelos sobre todo del 2005 que cascaban, saludos.
  20. Enhorabuena, buena elección de color, muy bonito.